激情之路 勇者之途2017达喀尔拉力赛

文_ 张则畅

激情之路 勇者之途2017达喀尔拉力赛

文_ 张则畅

远离公路、远离城市，深入荒野等杳无人烟之地；忍受高温、跨越高原，这是一项勇者的游戏；超过9000km的比赛路程，巨大的气候与地理差异，无处不在的危险与困难……这些，是每个男人心中最深处的激情，是对于赛车和速度的迷恋，是对于自我的挑战和探寻。这，是充满精彩的达喀尔拉力赛。

英雄不论胜与败

如果说提到了达喀尔拉力赛你会想到什么，大部分人第一时间脑海中都会浮现出一个挺拔的身影——彼得汉塞尔。他可以说是一位传奇人物，在今年以年逾50的年龄，第13度封王。被人们尊称为“达喀尔先生”的彼得汉塞尔，在本届比赛之前获得了达喀尔拉力赛的6次摩托组冠军和6次汽车组冠军。或许如同那句老话说的“‘你最满意的作品是哪一个？’，‘下一个！’”，彼得汉塞尔内心中或许也有个声音在不断怂恿他去更进一步。于是，在2017年达喀尔拉力赛上，他，参赛、夺冠、卫冕成功、创造历史，这一系列举措让人感觉十分自然而且顺理成章。

纵观这位“彼得大帝”的传奇生涯，每个人了解之后必然会感叹，他仿佛就是为达喀尔拉力赛而生。彼得汉塞尔或许就是极具赛车天赋的那种人，从最初接触达喀尔拉力赛，就让众人惊叹于他表现出的惊人才能，而这种惊叹更是在他取得6次达喀尔拉力赛摩托组冠军后，达到了一个顶点。这时，他的目光已经不再局限于摩托组之中，他决定再参加达喀尔拉力赛汽车组的冠军争夺，而这一决定，不仅没有让他的驾驶才能被埋没，而是塑造了一个更加强大的传奇，彼得汉塞尔在本届达喀尔拉力赛夺冠后，所获得的汽车组冠军数目赶超了他摩托组的冠军数目。

冠军的光辉总是会让人下意识地忽略其他的勇士们，不知有多少人清楚，这届达喀尔拉力赛汽车组的亚军，同为标致车队的“WRC九冠王”塞巴斯蒂安勒布也是一位拥有传奇经历的赛车手。和彼得汉塞尔一样，塞巴斯蒂安勒布也有着属于自己的称号——“路霸”，这是他曾在WRC夺得辉煌成就时人们赠与他的，这也证明了他强悍的驾驶技术。相比彼得汉塞尔经历了多次的达喀尔拉力赛所具有的丰富经验，基本可以说是“达喀尔新秀”的勒布用他强悍的天赋和实力，给予了人们一个巨大的惊喜。达喀尔拉力赛的艰苦环境并不会因为某个人的天赋而有所改变，汲取了2016年赛事的经验，今年更加强悍的他与彼得汉塞尔在最后的赛段上为夺冠而激烈竞争，为大家带来了一场视觉盛宴，虽然最终败给了队友“达喀尔先生”，但是相比去年，塞巴斯蒂安.勒布已经完成了对自己的挑战，这也是达喀尔拉力赛的精髓。

摩托车组前三名

汽车组总冠军与他的队友

在全球已经拥有了5亿粉丝的达喀尔拉力赛，经过了三十余年的演化变迁，已经不再仅仅是一项汽车赛事，每一位参赛选手参加比赛更多的是因为内心对赛车的坚持，及不断挑战自我、挑战极限的精神。

这样一个远离公路，需要穿过沙漠、草原、高原等艰苦环境的拉力赛，不仅是对每一位参赛者的挑战，也是对每一辆参赛车辆的审核。

X-Raid车队米科·希尔沃宁（Mikko Hirvonen）

X-Raid车队亚兹德·阿尔拉吉（Yazeed Al-Rahji）

驾驶MINI 赛车的车手奥兰多·特拉诺瓦（Orlando Terranova）

天然试炼场

如果说每一位达喀尔拉力赛的参赛选手都是怀揣着对于梦想的执着、对于赛车的热爱而参加达喀尔拉力赛，那么对于每一家汽车厂商来说，达喀尔拉力赛则是一位十分严苛的车辆质量审查员。这样一个远离公路，需要穿过沙漠、草原、高原等艰苦环境的拉力赛，不仅是对每一位参赛者的挑战，也是对每一辆参赛车辆的审核。同样，各大厂家也在不断地研发性能更高、安全性更好的车型。

或许本次标致车队的三位选手囊括汽车组前三名，也是有着这款标致3008DKR 的诸多功劳。名字里有着3008字样的标致3008DKR，是一款为达喀尔拉力赛而生的越野车，在它身上看不到一丝居家的气息。更高的车身及大尺寸的轮胎可以更加轻松地通过赛道中的沙漠及岩石路段，搭载了一款中置后驱的3.0L 涡轮增压柴油发动机，且采用高强度材料减轻车重，以弥补本届赛事减小进气限流的规定，所带来的输出功率降低，与此同时不错的悬架调校使得这款车更加适合越野。此外，估计最让参赛选手喜爱的设计，则是车内经过改进的空调系统。

X-Raid 车队作为达喀尔拉力赛的热门车队之一，在首次参赛后便展现出了无穷的潜力，连夺多次汽车组冠军，直至标致车队解决了自身的问题。这次参战的是一款MINIJohn Cooper WorksRally，搭载了来自宝马的3.0L 双涡轮增压柴油发动机，具有245kW 的最大功率和800N·m 的峰值扭矩，匹配6挡序列式变速器和四驱系统，可惜的是因赛事规定了参赛四驱车型的最低质量，使得这款车虽然应用了大量的高强度材料，但是车重还必须维持在1950kg以上。

现在2017达喀尔拉力赛也已经完美结束了，不得不说标致车队就犹如狮王一般捍卫着自己的领地，王者可以失败，但却不会永远失败。

危险与梦想并存

追逐梦想的道路永远不会一帆风顺，即使已经有了许多成熟经验的达喀尔拉力赛，也会发生不可预知的危险。本届赛事从亚松森发车之始就充满着来自大自然的严峻挑战，热带的环境拥有着高达40℃的高温，茂密的植被也为参赛选手增添了许多驾驶难度，但是相对整个赛事来说，亚松森的环境也仅仅只是一道开胃小菜，之后海拔急剧上升至5000m的玻利维亚高原赛段，让选手在应付蜿蜒崎岖的赛道的同时，还要忍受高原带来的不适；当终于来到了沙漠路段后，环境中的气温会达到一个新高，沙子下面也充满了不为人知的危险，所以说，这是一场关于挑战与激情的赛事，是一项勇者的游戏。

现在中国的汽车文化在不断地积累发展，越来越多的人们开始将注意力集中在各式各样的汽车比赛当中，在这种国际性的大赛事上，我们越来越容易见到中国人的面孔，比如宗申赛科龙车队参加摩托车组的赵宏毅、张敏，明星车手任贤齐；以第34名的成绩完成了2017达喀尔拉力赛汽车组比赛的何志涛等。

其实对于达喀尔拉力赛这样具有一定危险性的比赛，夺得胜利与否并不重要，因为当你踏入比赛之中，便是勇者。

夺得胜利与否并不重要，因为当你踏入比赛之中，便是勇者。