混凝土技术在市政道桥施工中的应用探讨

赵辉

摘要：随着我国经济的发展，市政工程建设越来越多。市政道路建设不仅可以促进我国道路交通运输事业的积极发展，还能 够更好的满足人们的日常出行需求，提高人们的社会生活质量。在市政道路的建设施工当中，沥青混凝土道路施工技术是一 门非常重要的施工技術，通过对其加以有效的应用，能够很大程度上的提高道路工程的建设质量，对保障我国城市道路的通 行安全也具有重要意义。

关键词：沥青混凝土施工技术；市政道路；施工；应用

中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）19-0141-01

引言

市政道桥行业是我国基础设施建筑的重要组成部分，有着举足

轻重的地位。就市政道桥工程而言，其混凝土施工质量不但决定着 项目投资的结果，和人们的生产、生活息息相关。而其混凝土施工 的整个过程也是形成工程项目实体的重要过程，直接决定着最终产 品的质量。需要对其混凝土施工质量引起重视，需要重点进行混凝 土技术的管理控制。同时，还要制定具有较强可操作性的、有效而 科学的混凝土施工技术措施，结合施工项目部做好相关的质量管理 以及监督，从而保证好整个工程的施工质量。在整个过程中，要结 合相关的监督、设计等措施，并与监理配合好，做到混凝土技术有 效管理控制，进而使得项目的质量能够达到预期的要求。

1 市政路桥混凝土施工概述

这些年，伴随我国城市现代化进程的不断加快，路桥项目的质

量以及效益已经迎来了严峻的考验。在路桥项目之中，路桥混凝土 施工技术属于施工管理工作的核心要点，因此成为路桥部门与建筑 公司的重点关注内容。混凝土工程进行之前需要事先做好规划做好 混凝土配比试验，并且要加强相关的保护工作，针对混凝土数量以 及质量要严格进行控制监管，对强度不同的混凝土进行配置试验， 得到混凝土试验结果之后，对混凝土的比例有效进行调整，使得混 泥土配比满足路桥施工要求。为了可以使施工建设的周期减少，优 化路桥的混凝土性能，必须经常性的应用泵送混凝土，要对混凝土 浇筑与振捣工作进行控制。依据混凝土以及水泥品种之间的不同要 求规划浇筑混凝土之后的养护时间，做好混凝土的养护工作，且依 照路桥所在区域气温条件的不同对路桥建设施工做好温度控制工作。

在混凝土施工中，施工单位需要合理的选择施工材料，科学的优化 混凝土配合比和混凝土的供应，借鉴先进的技术，采用科学的施工 方法，严格的进行施工，并且在施工过程中还要加强对混凝土的保 温养护，这样就可以在一定程度上降低混凝土温度应力，并且可以 适当的提高混凝土的抗压抗拉性能，从而保证整个市政路桥的质量。

2 沥青混凝土施工技术在市政道路施工中的应

用

2.1 沥青混凝土路面的接缝施工

施工缝是沥青混凝土路面施工过程中最为常见的情况，其会对

路面的平整度带来影响，因此在沥青混凝土路面施工过程中，需要 做好接缝施工。在实际施工过程中通常以纵向缝和横向缝为主，不 同类型的缝在具体的施工过程中要求的技术不同。对于纵向缝而言：

最常见的方法是热接缝，就是在沥青混凝土没有降温前，马上接铺 上旁边的沥青混凝土，一般不碾压，马上接铺上再碾压成型，以保 证路面的平整度和美观，同时在具体实施过程中，摊铺机最好相距 10-20m，并将熨平板设置在同一水平。有时也采用冷接缝，即一条 车道先行摊铺并已压实，然后并排摊铺压实另一条车道，清扫并在 接缝的边缘涂上粘结沥青。在冷接缝实施的过程中熨平板应重叠在 第一条车道上面 2.5-5cm，搭接宽度不应大于 100mm 同时应通过重 新计算松铺系数来达到控制好松铺量的目的。

2.2 参数设计中的应用

由于各个城市所处的地理环境及地域构造都各不相同，其相关

的道路施工需求及施工情况也必然有所不同。在实践当中，施工人 员在开展具体的施工工作之前，都必须根据当地实际的施工情况， 对道路工程的施工现场及施工环境进行充分的实地勘察及了解，从 而结合当地的实际情况及相关部门的道路施工需求，将相关的沥青 混领土材料进行抗冻性以及稳定性参数分析，并针对当地的地域特 点加以优化设计，为后续施工工作的有效开展提供基础保障。

2.3 混凝土的配比

在混凝土施工过程中，要警醒严格的比例控制。混凝土配置过

程中需要和设计章程以及工程混凝土耐久度互相结合来对原材料进 行配置，且要重视在配比过程当中必须严格依据所有原材料固有的 配比方式，要对试配情况进行认真记录，确保混凝土的配比满足实 际的施工情况，达到施工标准。

2.4 市政道桥施工中的混凝土浇筑

为避免出现裂缝，在现场可做好以下工作：优化配置骨料级配。

使用干硬性钢筋混凝土掺混合料，增加引气剂或者塑化剂等，降低 钢筋混凝土中水泥用量；搅拌钢筋混凝土时适当加水或者用水冷却 碎石，对浇筑钢筋混凝土进行降温；热天浇筑大体积钢筋混凝土为 了其表面更好地散热，必须合理控制浇筑厚度，一般不超过500mm； 第二层浇筑必须在第一段钢筋混凝土初凝之前浇筑完毕；按照钢筋 混凝土浇筑面积，将合适数量测温管设置于钢筋混凝土上中下部， 定时测定内外温度，前 4d 每 2h 测量一次，5-7d 每 4h 测量一次， 8-15d 每天一次，同时做好记录，以便将钢筋混凝土内外温差控制 在25℃以内，随时做好观察，防止温度过高，可利用调整养护方式 减小温差；规定合理的拆模时间，防止钢筋混凝土表面温度骤升形 成梯度，强化保温养护举措，现场一般通过浇筑钢筋混凝土后先覆 盖一层塑料薄膜，使用麻袋装锯末，厚度 80-100mm 进行中层覆盖，

最后覆盖 1-2 层 100mm 厚岩棉被；此外，夏季施工中，要经常对裸 露于室外的钢筋混凝土块做好养护洒水工作，防止钢筋混凝土内部 水分过快蒸发而形成裂缝的问题。施工时要注意尽可能减少在大风 大雨恶劣天气下浇灌钢筋混凝土。当大体积混凝土表面水泥厚层非 常高时，沁水现象将非常严重，以此为参考，必须制定有效措施进 行处理，避免情况恶化。对于混凝土表层，必须完成“3 压 3 平” 作业，具体作业流程如下：（1）参考面标高用，通过长刮尺方法开 展刮平作业，依靠木模压平拍实；（2）混凝土初凝前，应当利用铁 滚筒反复碾压和滚平，直至达到相应要求；（3）通过木蟹开展打磨、 压平整实作业，可以消除混凝土收水形裂缝，避免带来质量风险。

2.5 道桥工程中混凝土后期养护

混凝土施工完工后还需进行养护，保证使用寿命最大化。合理

处理在施工中产生的有关问题，若未及时消除在振捣时产生气泡、 泌水未达到有关标准等问题都将影响混凝土质量。在拆除模版后， 及时复查混凝土，若发生问题应及时修复。拆除混凝土模版后，按 照现场及周边环境进行混凝土养护。混凝土养护时间应超过 12h， 保证养护工作有效性。并结合当前天气，采取适宜的养护时间及方 式，为有效避免混凝土产生裂缝问题，应对混凝土加强保温管理， 以免混凝土内外之间产生相对过大的温差，进而使混凝土质量明显 提高。

结语

质量是施工的重中之重，决定着施工单位的生命，决定着工程

建设的结果。只有项目的施工质量得以保证，才能将较好的品牌建 立起来，进而获取更多的经济效益。总而言之，控制市政道桥工程 的混凝土施工技术应用不是一个简单的过程，而是一个系统并具有 较强复杂性的过程，而当前，在控制项目施工质量时，要求格外重 视项目团队的建设，施工管理者在施工整个过程中是主体力量，需 要重视提升施工管理工作者的素质，从而进一步推进工程的混凝土 施工技术应用，最终使得施工质量能够符合最终的目标。

参考文献

[1]何汉全.建筑工程钢筋混凝土施工技术及质量管理[J].江西建材，2017（11）：199.