“双十一”订单高峰期快递阶梯定价研究

李炳燊，赵 艳

（首都经济贸易大学 工商管理学院，北京 100070）

“双十一”订单高峰期快递阶梯定价研究

李炳燊，赵 艳

（首都经济贸易大学 工商管理学院，北京 100070）

针对近年来“双十一”物流高峰导致的爆仓、延迟送货、错发件等问题进行分析，提出了阶梯定价的方法，对消费者进行有效的筛选。阶梯定价可缓解“双十一”带来的快递发货高峰，在延长发货天数的同时降低快递企业的成本，提高快递企业的收益。

“双十一”；快递；阶梯定价

1 绪论

“双十一”即指每年的11月11日，由于日期特殊，大型的电子商务网站会利用这一天来进行一些大规模的打折促销活动，以提高销售额。以“双十一”为代表的电商狂欢节愈演愈烈，也极大地挑战了中国快递业线下的物流配送能力。

事实上，因为电商递送本来就利润微薄，因促销带来的货量瞬间爆发，甚至会使递送成本激增。一家快递公司的管理层透露，平时递送的包裹各地基本均衡，但“双十一”、“双十二”促销，基本是单向运输，递送“有去无回”，这样成本至少激增50%-70%。目前快递公司为淘宝用户的派送价格主要是与卖家单独约定，而买家在购买产品时所支付的快递费，也不是完全归快递公司，而是要与卖家分成，比如买家支付的5元快递费中，快递公司只能拿到4元，这就使快递公司损失了很大一块应得的利润。递送利润率的不断下降，也就限制了快递公司进一步投资新建网络的空间，这样就又带来了另一个尴尬—尽管电子商务递送的需求在不断暴增，但快递递送网络却已经超负荷运转，消费者也就时常会遭遇“快递”变“慢递”的无奈。

在各种节日里面，电子商务利用各种手段进行促销，使得销量一度上升，但是这个现象却给各物流快递公司造成了拥堵、堆积等问题，使得大部分快递公司陷入了“低”管理、“无”秩序、“高”成本的困境；在订单高峰期，还造成了多件快递在途中不翼而飞或者急需送达的快递在一个月后才送达客户的手中的现象，而那些只是冲动购买而非急需的物品，却在比较早的时间到达，造成了效率上的浪费，引起客户极度不满，公司的名誉有所受损。为了解决这些问题，本文提出快递阶梯式定价的解决方案，以缓解快递量过于集中的难题。

2 解决方案的设计思路

2.1 问卷设计与调查

本次调查时间为2015年10月5日至10月7日三天，共发放300分问卷，回收300份问卷，其中有效问卷283份。调查对象主要为北京及全国各大城市在校大学生与非在校学生。经过我们对调查问卷分析得知，在类似“双十一”的购物狂欢节日中，顾客对商品的购买冲动如图1所示：

图1 问卷调查的消费者购买行为比例

根据调查发现，在狂欢节当天购物的人中，56.24%的人属于冲动消费，即被低廉的价格诱惑而导致的消费，仅有42.76%的人是有需求的购买。可见在电商狂欢节期间，这57%的人对自己所买的产品，并不需要迫切地送到，可以选择延后发货，即在狂欢节当天，发货量的峰值是可以降低并且延缓的。在电商狂欢节期间实施阶梯型快递定价方案，让买家在购买商品（无论是否包邮）的时候选择性的支付额外的快递费用，选择承担这一费用的顾客，应该优先送达；反之对于其他顾客，只需告之延后发货的具体时间。

2.2 消费者主观数据分析

从问卷统计来看，59%的顾客在一个星期内可以收到货物，反映出在“双十一”过后的一个星期内快递行业的压力之大。而9.19%的顾客没有收到货物，反映出在爆仓的压力下，有将近10%的订单是快递公司无力承担的，详见表1：

根据调查，顾客对于快递阶梯定价的意愿，超过40%的人愿意选择增加额外的快递费，其他消费者不愿意增加额外的快递费来快速到货。在“双十一”购物的人群中，有42.76%对自己买的商品能够及时送到有着很强烈的需求，可以优先选择这部分人的订单来发货，通过阶梯定价的方法将这部分人筛选出来。

根据图2，我们大致了解了消费者们愿意承担的额外快递费用值的分布区间，在这些愿意承担额外快递费用的顾客中，去掉较为极端的数值后，可以得到人们所能接受的额外快递费用均值为12.5元。

表1 消费者的一般到货时间

图2 消费者愿意承担的额外快递费用频率分布图

根据调查数据分析，愿意承担额外费用的消费者98%的顾客都希望自己的货物能够在一周之内到达，顾客期待的一般到货时间见表2。

表2 顾客期待的一般到货时间

表3数据表明，82%的消费者认为自己不会受快递价格的变化从而影响自己的购买，而18%的人认为快递价格的变动会影响自己的购买行为。因此吸引人们在“双十一”消费的主要是促销的低廉价格，而快递费用的阶段上涨，并不会阻碍人们的购买行为。

表3 额外快递费用对人们购买需求是否有影响

2.3 “双十一”退货情况分析

巨大的发货量对物流企业的运营、协调能力提出了要求，同时也增大了快递物品在运输过程中损毁的风险。与此同时，“双十一”疯狂扫货也带来了退货率飙高的后遗症。数据显示，2015年“双十一”的退货率高达25%，部分商家甚至达40%。在大多数快递公司看来，“双十一”带来了附带问题，对于微利的快递公司，显然是费力不讨好。

据中国互联网信息中心统计，用户对网购不满意的原因有一半来自快递环节。这主要是由于快递企业全部精力都在于如何应对业务量暴增，服务质量难以保障，因而货物丢失、损毁、延时等状况时有发生，甚至出现快递员盗窃、顺手牵羊、掉包等事件。只有将货物爆仓问题更好地解决，才能有精力去提高整体的服务质量，从而使快递行业的服务上升到一个新的高度。

3 快递定价方案设计

“双十一”期间各大快递公司靠的是人海战术，订单量的增多必然导致快递员的增多，然而快递员的增多也给快递公司管理增添负担。本文从快递定价的角度提出缓解配送高峰的新思路。

以2014年为例，天猫“双十一”全天产生的物流订单中9d发货率为97.8%（2.09亿件）。经统计发现“双十一”期间，电商的发货峰值并非出现在11月11日，而是出现在11月12日、13日、14日，然后逐步削减，并将持续到11月20日左右。最高峰有3d，而高峰带来的影响会持续9d。由于快递公司缺乏有效的管理，造成物流在电商狂欢节开始之后的前9天内，全国每天大约要处理2 967万件快递，快递公司面临着巨大的压力。可是目前的发货方式由于缺乏科学的筛选，无法有效区分消费者的购买行为是理性还是非理性，造成了不必要的快递效率损失。

3.1 快递时间适当延长

经过问卷统计可得，大多数购买急需商品的顾客希望能在1至5d内收到货，而冲动型消费的顾客最迟能接受的收货时间范围是在15d之内。因此快递公司可以在1至5d内涨价，对一部分的顾客进行配送；在5到15d内，对其余顾客进行配送。为了避免形成新的配送高峰，我们对接下来10d进行了分类，在6至9d内快递价格较前5d涨幅较小，以缓解6d之后的配送压力；而10d以后快递不会加价。

3.2 快递价格阶梯式调整

通过统计问卷中调查对象可以接受的快递加价的价格，截去较为极端的数值，我们找到了平均点，得到邮费的涨价部分在人们可以接受的最高的数值为12.5元，所以此方案涨价在12.5元以内都是可以被接受的。同时运用了相关营销知识—小数点战略，以及综合考虑物流公司单送一份快递的成本，提价后造成的客户流失量以及定价等因素后，我们建议快递公司1至5d内快递费提价9.9元，目前送一单快递的平均利润为6元，假设采用阶梯定价的方法后每一单快递的单位成本不变。

这样一来：82%*42.76%*（9.9+6）+82%*57.24%*6＞6*100%

相关解释：82%*42.76%*9.9+82*57.24%*6表示采取阶梯定价后的利润额。其中82%表示不受价格变动影响的顾客，42.76%表示愿意承担额外费用的顾客的比例，57.24%表示不会承担额外费用的顾客的比例，（9.9+6）表示提价之后的利润。

然而能够接受在6至9d进行配送的消费者，所购买的商品大多数是与生活联系紧密的，如衣服、鞋、纸品、家用百货等非急需商品。这部分消费者认为10至15d的配送时间过长，因此我们针对此类消费者的需求，制定了一个容易接受并且激起消费冲动的价格：3.9元。这部分消费者将在6至9d收到商品的发货信息，并且可以对其物流信息进行实时追踪。而选择10d之后发货的消费者不需要承担任何附加的快递费。

3.3 阶梯定价方案成本评估

根据调查，2014年“双十一”期间，揽件量2 058万件的韵达快递公司为应对“双十一”，在已有的8万名派送员里再加1万余名储备员；货车在大约2万辆的基础上额外增加1千多辆，并且临时增加5万多平米的临时租用场地。这些额外增加的人力、设备以及设施为快递公司增加很大一部分的成本。

采用阶梯定价的方法之后，我们将2 058万件的工作量分解为两个阶段：

第一阶段：加价9.9元阶段，该阶段在1至5d内将对快递需求时效要求高的42.76%订单先进行配送，也就是在5d内完成对880万件快递的配送，原本8万名的配送员以及2万货车完全可以完成这样水平的工作量，不需要额外的增加人力以及设备。

第二阶段；加价3.9元以及没有额外费用的阶段，这一阶段主要配送对象是非急需品，但需要防止次高峰的出现，因此在6-9d设置增加快递费用为3.9元。通过第二阶段，余下的57.26%的快递量又被分解为两部分，仍然不需要额外增加人力和设备。

通过运用阶梯定价，快递公司对消费者进行有效的区分，从而可以有区别地进行配送，不仅能够避免额外成本的增加，还可以有效提升服务质量。

4 结论

本方案针对“双十一”过后的前9d内快递量过大和爆仓的情况来设计，通过面对部分在校学生和网络用户进行问卷调查与统计，分析出由于商家发货的时段过于集中，需要处理的快件过多，不少物流公司纷纷爆仓。对快递费用进行阶梯定价、适当延长发货时间来分散前9d的发货量，降低发货量的峰值来缓解目前电商狂欢节的爆仓压力。设计了快递公司在1至5d内涨价，对42.76%的顾客进行配送；为了避免再次造成配送高峰对剩下57.24%的顾客在接下来的10d进行了分类，在6至9d内涨幅比前5天配送价格低，以缓解6d之后的配送压力；而10d以上的，按照正常价格进行配送。

不同于以往在购物狂欢节前一段时间进行物流优惠或者分散多次举办购物狂欢节的应对措施，我们着眼于在购物狂欢节期间进行有效地阶梯定价来缓解物流运输问题，促进快递业与电子商务业的可持续发展。

阶梯定价方案运用了定量分析方法，结合问卷数据进行全面分析。本方案针对的是“双十一”期间快递涨价缓解快递量的研究，对具有相似性质的购物狂欢节与购物旺季的快递配送，同样有借鉴意义。

[1]国家邮政局组织.快递业务操作与管理[M].北京:人民交通出版社,2011.

[2]国家邮政快递职业教材编写委员会.电子商务与快递服务[M].北京:北京邮电大学出版社,2012.

[3]康亮.后“双十一“时代快递物流的行业弊端与发展机遇[J].中国商贸,2012,(35).

Study on Tiered Pricing of Express Delivery Services during Order Peak Hours in Double-eleven Promotion

Li Bingshen,Zhao Yan
(School of Business Administration,Capital University of Economics&Business,Beijing 100070,China)

In this paper,in view of the problems encountered during the logistics peak hours in the Double-eleven promotions of the recent years,we proposed the tiered pricing system and then accordingly screened the consumers effectively.

Double-eleven;express delivery;tieredpricing

F252.1

A

1005-152X(2017)01-0082-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.01.016

2016-09-16

李炳燊，男，山东人，首都经济贸易大学工商管理学院物流管理系学生；赵艳，女，安徽人，首都经济贸易大学工商管理学院物流管理系教授，研究方向：物流与供应链管理。