ISO靠球标准修订后的变化

朱珉虎

（济南昌林气囊容器厂有限公司）

ISO靠球标准修订后的变化

朱珉虎

（济南昌林气囊容器厂有限公司）

靠球是一种船舶护舷新产品。国外称之为“浮式充气橡胶护舷”（floating pneumatic rubber fenders），其中间部分呈圆柱状的筒体，两端呈半球形，里面充以压缩空气，悬挂在船舷或码头边，当船与船或船与码头靠泊时吸收撞击能量，减少船体或码头的损伤。它是以往实心护舷（用棕绳或橡胶条捆扎而成）的更新换代产品，我国船员习惯称之为“靠把”或“靠球”，由于充气护舷形似球体，因此把这种新产品定名为“充气橡胶靠球”，如图1所示。

国际标准化组织（ISO）第一个靠球标准颁布于2002年，标准号为ISO 17357，标准名为Ships and Marine Technology – High-pressure Floating Pneumatic Rubber Fenders（船舶与海上技术—高压浮式充气橡胶护舷），规定充气护舷的术语和定义、护舷分类、订货信息、要求、性能、验证性能的方法和要求、商品护舷的检验、标志和证件、资质独立检验机构的检验与评估等内容。

十年之后，ISO启动了这项标准的修订工作，并于2014年颁布了经过修订后的新标准。现将新旧标准的不同之处予以概括介绍。

其最大的不同是把原先一个标准拆分为两个部分，即：高压部分（Part 1: High Pressure）和低压部分（Part 2: Low Pressure）。标准号为ISO 17357-1和 ISO 17357-2，两个部分加在一起以取代 ISO 17357：2002。总标题为Ships and Marine Technology– Floating Pneumatic Rubber Fenders（船舶与海事技术——浮式充气橡胶护舷），其中低压部分基本上是全新内容。

1 高压部分

高压部分是指初始内压为50 kPa及以上的充气橡胶靠球。标准规定的初始内压有两个规格，即50 kPa和80 kPa两种。初始内压高，吸收能量大，其球壁的厚度也厚，内置的增强纤维层数多，价格也较贵。

高压靠球新标准在原来两种类型（I型和II型）的基础上增加了一种新的类型，称为单端I型，即其一端无法兰开口及金属部件的护套型，如图2和图3所示。

这种靠球安装时，要把没有法兰开口的一端放置在预料会产生过度压缩的地方，如图3中朝向艏部的那一端。因为两船并靠时，前端的靠球会产生角形压缩，此时，安装有金属部件的端部产生过度压缩时会损坏，因此新标准中增加了这种单端没有金属部件的新类型。基于同样的理由，新标准中增添了一项新的要求：靠球端部法兰开口周围的钢质部件的直径应当小于0.20D（D为护舷的直径），使金属部件当靠球过度压缩到接近80%时不致产生永久变形。

对于靠球的性能要求，新标准没有太大的变化，但仔细对照新老标准的两张性能要求表，还是发现了一些微小的改变。表1提供了高压靠球新标准的性能要求值，希望生产厂商引用国际标准时加以注意。

关于靠球性能认证的试验方法基本上没有变化，但增加了一条新内容：为了确认该产品满足ISO 17357本部分的要求，买方在下单前可以要求制造商提供原型靠球的测试证书，该证书由权威的船级社出具评价报告，证明其性能符合要求，而且测试进行日期不超过质询日期前十年，即证书有时效。对于生产商来说，即使产品材质和工艺都没有变化，也必须每隔十年重新做一套试验，以获得新的证书。

表1 高压靠球尺寸和性能要求（根据新标准综合）

2 低压部分

低压部分的内容是这次修订新增的，其中一些通则，如性能认证和测试方法，基本上和高压靠球相同，这里不再赘述，仅介绍其独特的内容。

所谓低压是相对于高压而言的，除非另有规定，低压充气橡胶靠球的初始内压为7 kPa。由于压力低，其球壁较薄，相应的吸收能量也较低，见表2。

表2 低压靠球尺寸和性能要求

低压靠球有两种类型，定义如下：

1）夹住端型：夹住端型低压靠球的直径小于（含）2.3 m，其中部主体呈平行的圆柱体，两个端部呈锥形，由许多涂层织物的纵向嵌条制成，并用夹住端装配件加以密封。通常这种纵向嵌条在两端削尖以形成一个抛物线形状，然而对于较小的护舷来说，两端的嵌条可以叠在一起形成一个“捆扎端”设计。整个构造形成一个气囊，内部充以压缩空气。夹住端装配件由若干连锁的金属连接件和系环板组成，用螺栓穿越橡胶材料紧固成一体。充气装置的配件装在护舷一端的斜面上，其上装有两个独立的阀门，用于充气和测量气压。其位置应不妨碍护舷压缩到60%。

2）模制端型：直径2.75 m及以上的低压靠球，由许多纵向涂层织物嵌条编织成圆柱形的筒体，加上两端附着的模制半球体构成。对于非常大直径的模制端靠球，其圆柱截面的两端逐渐收缩成锥体，在锥体的端部用环周缝条粘贴半球形的模制件。整个结构形成一个充满压缩空气的气囊。模制端型靠球两端有法兰开口，其中一端开口用端密闭组件固紧，其上有系环配件的连接基座。在另一端的端密闭组件必须内嵌两个独立的阀门：一个用于充气，一个用于测量气压。

图4为浮式低压模制端型靠球。

低压靠球是近年来发展起来的，是一种轻型结构，广泛用于船与码头间的距离要求比较大而要求的吸收能量又较低的场合。

3 我国国家标准

我国对应的国家标准是GB/T 21482-2008《船舶与海上技术充气橡胶靠球》。这个标准是采用ISO 17357:2002版的，随着国际标准化组织2014年颁布了新的靠球标准，我国的国家靠球标准也正在酝酿修订中。