非急用占用应急车道及车牌自动监督举报系统

西藏大学工学院 陈 阳 徐 红 刘晓冬 王辛岩

非急用占用应急车道及车牌自动监督举报系统

西藏大学工学院 陈 阳 徐 红 刘晓冬 王辛岩

本项目的实现以驾驶员为研究对象，以VLPR (Vehicle License Plate Recognition)为基础，拟设计一套理论的监督系统，实现道路安全监督公众化，以高效率的平台带动驾驶员的自觉性，持续、高效的维护公共交通的可持续发展；其中，通过VLPR处理，得到车牌号码字符，并通过内置GPS定位返回位置信息，把上述数据输入到储存装置。结合相关问题及各个方面，多次改进得出最优方案，实现本项目。

平台；高效率；可持续；VLPR

前言

高速公路作为国家干线道路，在中国综合运输体系上占有重要战略地位，是改革开放以来发展最快的运输方式。从总量来看，中国高速公路建设已经得到了飞跃式发展，基本能够满足经济和生活的需求；从面积密度来看，东部等发达地区高速公路的面积密度并不低于美国等发达国家，甚至还超过了发达国家水平。截止2015年，中国的高速公路建设超过12.3万公里。中国高速公路建设起步晚，但起点高，发展快。目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，总通车里程约23万公里。其中，中国高速公路已通车10.8万公里，约占全世界总和的47%。

然而，随着社会快速发展，私家车进入寻常百姓家，道路拥堵现象越来越严重，道路车流量过于饱和，进而有一些车主为赶时间特意占用应急车道。这不仅扰乱公共交通秩序而且存在更多的安全隐患，一旦发生紧急事故，抢险抢救车辆无法进入，安全得不到保障。交通部门虽然在这方面加强监督，但难以解决问题。综上情况，以高速公路为主要方面，以城市环线和快速路为次要方面，根据实际情况，通过一系列的模拟、优化、再模拟、再优化等，设计出一个完整的监督系统解决上述问题。

1.占用应急车道问题

应急车道主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划，专门工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，除了紧急事故，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。

2.设计自动识别系统

2.1 车牌识别系统

VLPR (Vehicle License Plate Recognition) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。其原理是在运动中的汽车的车牌快速车牌字符定位、字符分割、字符识别。VLPR外部硬件包括红外触发装置，摄像装置，快速储存装置，图像处理机，内部软件包括图像预处理，精准字符定位，字符分割，字符识别。

大致流程图如下：

2.2 硬件设计

车辆经过时，红外线触发装置响应，摄像头快速抓拍，通过VLPR处理，得到车牌号码字符，并通过内置GPS定位返回位置信息，把上述数据输入到储存装置，把其所得的数据通过特定网络传输至数据库后台，以便后进一步处理。

3.结语

针对高速公路特殊环境，路面交通维护困难，占用应急车道行很常见，且难以管理，利用VLPR技术，设计一个用于高速等环境的自动监督举报系统。该套理论系统具有实时性，能够及时分析处理，避免不必要的损失，资金低，可广泛安装。如果可以在全国建立一个数据库，各个地区相互交接，将可以研究哪个地区非法占用的高发区，可以进一步加强管理。提高驾驶员的社会意识，不乱占用，解决这一问题是提高高速公路安全的有效途径。

[1]杨大力,刘舒．基于神经网络的车牌汉字识别方法[J]．中国人民大学公安学报,2009,5(3):56-57．

[2]袁丁．基于视频和DSP的车辆识别测速系统[D]．浙江大学,2004．

[3]安时．城市智能交通与管理技术[M]．科学技术出版,2005．

陈阳（1997－），男，湖南衡阳人，西藏大学，本科在读，研究方向：交通规划与管理。

徐红（1998－），男，云南宣城人，西藏大学，本科在读，研究方向：交通规划与管理。