戈壁争雄

包崇美

在新疆准噶尔盆地西北部有一座以石油命名的城市，这就是克拉玛依。“克拉玛依”系维吾尔语“黑油”的译音，得名于市区东北角一群天然沥青丘——黑油山。9月的克拉玛依，一场特殊的“汽车总动员”在祖国大西北的石油城上演，百位赛车手，数十款主流量产车型，在各种地形和赛道上，展开全方位的角逐，还将穿越全球知名的“魔鬼城”，在极端戈壁环境中展开长距离比拼！戈壁黄沙，风烟四起，数百辆汽车扬起满天尘沙，交相竞逐赛场。继2015年成功举办第一届比赛之后，2016 CCPC（中国量产车性能大赛）在中秋之际再燃烽烟，在祖国大西北的戈壁滩上上演速度与激情，一争高下。

CCPC是一项什么赛事？

“CCPC”是中国量产车性能大赛的简称，是国内惟一由未改装量产车参赛，全面考验汽车性能、反应最真实汽车数据的国家级专业汽车赛事，也是惟一一项由主办方出资，直接从4S店购买比赛车辆的汽车赛事，现已纳入到国家体育总局官方赛历。与现有的只在赛车场或特殊路况以竞速为目标的传统汽车赛事不同，性能大赛是以完全不改装的量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。为充分体现赛事公平、公正、公开的原则，所有比赛车辆均由组委会直接从各车企4S店随机抽取。

2016年CCPC大赛充分考虑了天气和场地因素对于车辆性能的影响，依托中国汽车技术研究中心雄厚的技术背景，选择在克拉玛依、大丰、牙克石三大特殊环境中进行比赛，全面考验量产车的全方位性能。其中，克拉玛依是本次比赛的第一站。开赛首站，西北边陲、大漠黄沙、戈壁风浪、极致温差的全路况路段能够达到试验室中多项车辆测试项目的实际效果。本站比赛为期三天，多达37个汽车品牌参与了本次赛事，按照传统技术组（T组）、新能源汽车组（E组）、公众挑战组（X组）等3个组别进行了激烈比赛。从CCPC设置的分组不难看出，这样的比赛和品牌无关，车型级别、排量和是否有涡轮决定了车辆参赛的组别，因此随处可见售价相差十几万的车型同场竞技。这实际上是给自主品牌提供了和合资品牌同场竞技的平台，当然这同时也是一种考验。比如在T组的紧凑型自然吸气轿车组，就有长安的新逸动和广汽本田锋范、东风日产轩逸进行较量；在紧凑型增压SUV组，有北京现代全新途胜、东南DX7、风神AX7、宝骏560、哈弗H6等车型同场竞技。

对车辆考核的内容

绝不仅仅是“快”

传统汽车比赛通常是设置一段赛道，通过计时来考核赛车的成绩。但CCPC的参赛车辆就是我们日常驾驶的汽车，对应的比赛规则也就比较特殊。CCPC对车辆考核的内容绝不仅仅是“快”，而是全方位考查车辆的综合性能。参赛车辆最为庞大的传统技术组（T组）比赛除了设置了长距离燃油经济测试赛、0～400m起步加速、100～0km/h直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等比赛项目，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性进行全方位评测之外，还在克拉玛依站全新亮相了SUV车型专属项目——SUV通过性测试赛，让参赛SUV车型能够有机会展现其优良的通过性和越野能力，这也是CCPC大赛首次针对此类车型进行的针对性测试。

作为CCPC中国量产车性能大赛克拉玛站的特色，长距离测试赛成为这一站的亮点，选手为之梦魇的长距离经济性测试赛全程近300km，集合了城市道路、省级公路、自然戈壁等多种路况，赛道多变，十分艰辛。直到长距离比赛发车前，路况信息和路段规划均保密，组委会采用分设休息区的方式将路段隔开来，选手只能依据阶段路书进行驾驶，行驶过程限速限时，为保证车辆经济性能发挥最佳，空调也无法开启。烈日当头，车队穿越被当地人称为“魔鬼城”的著名戈的壁荒滩一幕极为壮观。

在比拼燃油经济性的测试中，混合动力车型自然有其独特优势。卡罗拉双擎和雷凌双擎组成的双擎组以9.11L（百公里油耗2.98L）的成绩顺利完成此段由克拉玛依城区至世界魔鬼城的征程，较同级别的燃油车的节油比例达到35%左右。随后，两台双擎车辆又完成了53.1km的城市综合路况的测试（完全按照交通规则，正常行驶），最终得到3.06L（百公里油耗5.68L）的城市工况的成绩。

新能源汽车也来比拼性能

新能源汽车组（E组）参与比赛的车型囊括了比亚迪EV300、吉利帝豪EV、北汽新能源EU260等国内最为主流的10个不同品牌型号新能源汽车。比赛项目包括长距离燃油经济测试赛、0～400m起步直线加速、60～0km/h直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛、涉水性展示赛等几项。

纯电动轿车组的参赛车辆包括比亚迪EV300、吉利帝豪EV、北汽EU260、长安逸动EV和腾势共5款车型。在该组别中，北汽新能源EU260获得了操控稳定性、制动性、涉水挑战这3个单项的冠军称号，在克拉玛依赛段最终以531.17分夺得了纯电动组的综合冠军。在插电式混合动力组中，上汽荣威e550和比亚迪双模的成绩不分伯仲，最终获得并列冠军。

公众也可以参与

除了各个车企品牌的较量外，CCPC特别设置的公众挑战组（中国好赛车手）给公众也提供了到赛场竞技的好机会。作为大赛开放给车企和公众的窗口和平台，CCPC在X组的设置上充分结合车企车型特点，以速度和技巧比拼为特色，跨越全国6大城市募集高手。经过3个城市海选，层层闯关到克拉玛依的赛车手们实力不俗。除了海选组、媒体组和专业组外，还从克拉玛依当地选出车手来进行比赛，速度与激情的碰撞在克拉玛依上演。最终，各组排名前3的选手将在12月牙克石与下两站产生的选手共同争夺“年度中国好赛手”的荣誉。值得一提的是，今年公众挑战组（X组）指定车辆全部由广汽传祺统一提供，由于参赛车辆一致，这也保证了比赛的公平、公正性。

在克拉玛依站比赛结束之后，CCPC（中国量产车性能大赛）的第2站于10月下旬在江苏大丰中汽中心盐城试验场举办，我们也将对比赛持续关注。