KICKS 肌肉小正太

王一鸣

也许是日本人民族性格方面的原因，他们在汽车技术的应用上更愿意采用相对稳妥和保守的做法，比如涡轮增压早早地就被日本人开发出来，但将其发扬光大地却是欧美人。而在车型的研发上亦如此，在小型SUV已经大行其道的今天，日系‘三巨头的小型SUV竟然一度只靠本田一家独撑。年初时，丰田发力了，CH-R驾到。这次，日产也终于亮剑了，而它带来的则是‘小正太Kicks。

日前，日产正式发布了全新小型SUV Kicks的量产版官图，新车型基于在2014年巴西圣保罗车展上问世的Kicks概念车打造而来，前期会率先登陆北美地区，随后逐渐推向全球市场。

Kicks的车身尺寸为4295mm×1760mm×1590mm，轴距达到2610mm，从参数来看，Kicks的个头将大于自家的Juke并小于逍客，而日产给这个全新“小正太”的定位也正是这两者之间的细分市场。颇有意思的是，Kicks的命名直译过来就是“踢”的意思，我们也可引申为“极度兴奋”。如今小型SUV市场的比拼可谓是如火如荼，自从本田“双子星”缤智和XR-V拉开了擂台的序幕，别克昂科拉、福特翼搏、现代ix25、铃木维特拉、Jeep自由侠等各路好手便先后前来应战。平心而论，Kicks是个名符其实的后来者，而它的态度也很明确，用“极度兴奋”的风格强势“踢场”。

相比于Juke较为前卫激进的外观，Kicks的造型无疑收敛了很多，但并不乏设计亮点。Kicks果断用上了日产最新家族式样的V-motion前进气格栅，品牌Logo周围镀上一圈儿粗壮的“U”形镀铬条以彰显出整车卯足力量的视觉效果。作为一款SUV，新车型还配备了金属下护板，造型犀利的前大灯和LED日间行车灯的加入则为前脸献上了点睛之笔。Kicks车身侧面和尾部的线条错综复杂，勾勒出肌肉隆起的冲击感，在新奇骏和新楼兰上我们都不难发现类似的设计。尽管日产的设计师向来喜欢使用纵横交贯的线条，但难能可贵的就在于他们总能将这些看似凌乱的走位转化为一种遒劲的立体笔法，在我看来，这也是日产多年以来积淀出的设计精华。此外，Kicks悬浮式C柱与西玛有着异曲同工之妙，而腰线前半部分高度虽然与逍客相仿，但整体却比后者更加紧凑、凌厉。新车型的尾部延续了Kicks概念车外凸尾箱的设计，“飞镖”形的LED尾灯组颇具几分“小弟”Juke的影子。

内饰方面，Kicks以“品质”和“未来感”为主题，一改以往雷诺-日产联盟具有代表性的居家风格，转而走起了运动路线。新车型利用颜色的变化将中控台分为上、中、下鲜明的3部分，中控台主体采用“滑翔翼”造型，两侧的圆形空调出风口让内饰的情调更加鲜活，三辐式多功能运动转向盘为平底设计，中控台中央装配7英寸液晶显示屏。值得一提的是，Kicks集成了日产环绕影像检测和移动物体侦测系统，通过4个摄像头将车辆盲区信息传递给驾驶者，提升车辆安全。

动力方面是这款全新SUV最特别的地方，Kicks搭载了一台1.6L乙醇/汽油双燃料发动机，在以乙醇为燃料时，发动机最大输出功率为87kW；如果燃料为汽油，最大功率则为85kW。传动系统与发动机匹配的是6挡手动或CVT无级变速器。