步步为赢

张研

“你好，请问你是？”

“我是Verna！”

“哦，是瑞纳啊。”

“不，我是Verna！”

“明白了，是全新瑞纳！”

“不，我是悦纳！”

自从在年初的北京车展上亮相以来，北京现代悦纳的消息一直在吊人胃口，同样名为“Verna”，到底它与瑞纳有什么不同，这款新车型为什么不命名为“全新瑞纳”？其实想想也没有什么奇怪，全新悦纳其实就是瑞纳的升级版本，但这并不意味着瑞纳要离我们而去，毕竟相比北京现代的“动”字辈的大哥们——悦动、朗动、领动来说，“纳”字辈人丁还不算兴旺，但世代同堂的景象亦如Elantra车型。

要想真正了解全新悦纳，就要从一开始忘掉之前那个瑞纳，秉承北京现代全系车型的全新家族式设计，悦纳的颜值虽不能算爆表，但也是小有惊艳，阔口吊眼素额眉，细腰溜背翘鸭尾，浑身尽是由动感元素堆砌，时下年轻一族所需要的“面子”上的东西都照顾到了。单单看前脸样式，似乎容易引起脸盲症，进气格栅采用大开口六边形，内嵌横纹镀铬条，很多车型都有这样相似的设计，全新悦纳则是在上沿位置略作下沉，营造出一种俯冲的效果。个人认为全新悦纳的外观方面尾部是最大的亮点，布局上非常主流，精致的小鸭尾扰流为整体效果增色不少。

同价位车型中韩系品牌的配置要略胜一筹，这是有购车经历的消费者普遍达成的共识。全新悦纳在这点继续保持优良传统，除了主流的一系列配置之外，所搭载的兼容CarPlay的触屏多媒体十分好用，链接简单反应迅速，对于很多“水果”拥趸来说是一个相当方便的配置。此外，诸如天窗、电动后视镜及其折叠、顶配版座椅电加热等也都悉数登场，在这个价位区间内这样的配置足以让全新悦纳稳坐领跑集团。另外，如果你是一个有着整理痞或者是处女座性格的消费者，那么全新悦纳可以满足你在随身物品车内摆放的秩序需求，从门侧到中央扶手，各型各色的杯架、电子产品、卡片、零钱等位置应有尽有，而且触手可及。谈到这个级别的车型，内部空间也自然是必选题。全新悦纳的轴距达到了2600mm，这一下就拉开了与其他车型的差距，尤其是后排腿部空间的裕量，就算是身形稍微魁梧些的乘员完全不会有往里“塞肉”的尴尬。

全新悦纳的到来进一步充实了北京现代小型车

的产品厚度，尤其是其出色的配置和空间，让很多够不到中级车的人有了退一步的权宜选择。

1.4L搭档6AT，或许很多人都会猜到这样的动力组合的表现如何，但我们还是要强调一点，全新悦纳的动力调校是非常适合城市路况的，尤其是在起步阶段的表现令人印象深刻。6挡手/自一体变速器的匹配让每1kW的动力都用在了刀刃上，加速阶段有一种劲道十足的紧绷感，相反在高速阶段，这套动力系统则稍显慵懒，应该发挥自然吸气实力的转速区域却过于求稳，考虑到城市快速路的限速一般都是80km/h，我们觉得这样的做法还算合情合理。

在行车质感方面，可以明显感觉到全新悦纳在舒适度方面是十分看重的，有两点令人印象深刻。第一便是在降低噪声方面，对于大多数小型车来说，由于车型所限，路面噪声和风噪的处理都有一定的局限性。全新悦纳在这一点上控制得很好，高速行驶时车内的感觉还是比较安静的。第二点就是转弯的侧倾感几乎没有，车辆的整体韧性以及悬架的刚度都能很好的支撑转弯时离心力所带来的麻烦，转向系统没有模糊不清之处，驾驶起来回馈感很强，属于很容易沟通的类型。