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“一箭双星”发射成功 我国北斗导航进入全球组网时代

11月5日19时45分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功发射两颗北斗三号全球组网卫星。这是北斗三号卫星的首次发射，也是党的十九大胜利召开后实施的首次航天发射，标志着中国北斗卫星导航系统步入全球组网新时代。

这次发射的北斗导航卫星和配套运载火箭由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和中国运载火箭技术研究院分别研制。这是长征系列运载火箭的第253次飞行。用于发射的长征三号乙属于长征三号甲系列运载火箭。长征三号甲系列运载火箭是我国目前现役发射次数最多的高轨中型运载火箭，自1994年首飞成功至今共完成了81次发射。

我国于20世纪后期开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路，逐步形成“三步走”发展战略。目前，前两步已实现，中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。

国产大型水陆两栖大飞机AG600即将首飞

12月1-3日，AG600首飞技术质量评审会和首飞放飞评审会先后在珠海召开并通过了相关评审，标志着这一全球目前在研的最大型水陆两栖飞机AG600即将首飞！

AG600与运20运输机、C919客机一起并称中国大飞机三剑客，它也是当今世界上在审的最大水陆两栖飞机。从外观来看，其机身下半部分是船体，机身上部拥有常规的飞机气动布局，机翼两侧下放吊有两个浮筒。AG600是在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机，大小与A320相差不多，机身长37米、翼展达38.8米，最大起飞重量是53.5吨，最大巡航速度为500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4 500公里，由4台国产发动机提供动力。除此之外，飞机上98 %的结构和系统零件由国内供应商提供，机载成品90 %为国产AG600飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

第二架C919试飞 验证发动机等多项性能

12月17日，第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，这意味着C919大型客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。这是继首架C919飞机11月10日转场陕西阎良以来，C919大型客机项目取得的又一重要节点。

根据项目计划，C919飞机研制批共将投入6架试飞飞机进行试验试飞，2架飞机进行地面试验；6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验，2架地面试验飞机需要进行全机静力试验和疲劳试验等，这6架飞机的任务各有侧重。据中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟介绍，这次第二架试飞的C919飞机，编号为10102，未来主要将对C919的重要系统性能进行测试，特别是以发动机为代表的飞机动力系统。

但C919适航验证是我国第一次按照国际标准对干线喷气客机进行全面适航验证，加之控制律、复合材料等一大批新技术、新材料、新工艺的应用，这些都将大大增加飞机验证的难度。创新之路，依然不可能一帆风顺、一马平川。

中国“悟空”获世界最精确高能电子宇宙线能谱

11月30日凌晨2点，《自然》杂志首次在线发表中科院暗物质粒子探测卫星“悟空”（DAMPE）的探测成果：“悟空”卫星的科研人员成功获得了目前世界上最精确的高能电子宇宙线能谱。

“悟空”卫星采用了中国科学院紫金山天文台研究人员自主提出的分辨粒子种类的新探测技术方法，实现了对高能（5 GeV-10 TeV）电子、伽马射线的“经济适用型”观测。1 GeV=10亿电子伏特，而1 TeV=1万亿电子伏特；人类眼睛最敏感的可见光的能量约为2电子伏特。“悟空”的核心使命就是在宇宙线和伽马射线辐射中寻找暗物质粒子存在的证据，并进行天体物理研究。

“悟空”卫星在“高能电子、伽马射线的能量测量准确度”以及“区分不同种类粒子的本领”这两项关键技术指标方面世界领先，尤其适合寻找暗物质粒子湮灭过程产生的一些非常尖锐的能谱（能谱指的是电子数目随能量的变化情况）信号。

打造大国重器 芯片高端装备迈向新征程

12月18日，中电科电子装备集团有限公司(以下简称电科装备)传来好消息，自主研发的国内首台中束流离子注入机在中芯国际大生产线上稳定流片逾200万，首台200 mmCMP设备实现了销售。这是电科装备承担“极大规模集成电路制造装备及成套工艺”科技重大专项(以下简称02专项)所取得重大成果的缩影。

11月21日，电科装备自主研发的200 mmCMP商用机完成内部测试，发往中芯国际天津公司进行上线验证。这是国产200 mmCMP设备首次进入集成电路大生产线，有效解决了制约我国集成电路产业自主可控发展的瓶颈问题。

离子注入机是集成电路制造至关重要的核心装备——主要是将粒子注入到半导体材料中，从而控制半导体材料的导电性能，进而形成PN结等集成电路器件的基本单元。作为国内唯一一家集研发、制造、服务于一体的离子注入机供应商，电科装备在承担了02专项后，在离子注入机研发方面，一年迈上一个新台阶。

标准动态

我国首批四项高寒地区新能源汽车技术团体标准隆重发布

10月26日下午，“2017高寒地区新能源汽车产业发展高层论坛暨首批高寒地区新能源汽车技术标准发布会”在长春国际会议中心举办。会上，隆重发布了由吉林省汽车电子协会组织起草的我国首批四项高寒地区新能源汽车技术团体标准: 《高寒地区纯电动乘用车技术条件》（T/GHDQ 1001 2017）《高寒地区纯电动客车技术条件》（T/GHDQ 1002 2017）《高寒地区纯电动汽车用动力蓄电池性能要求及试验方法》（T/GHDQ 1003 2017）《高寒地区纯电动汽车用锂离子动力电池包和系统性能要求及试验方法》（T/GHDQ 1004 2017）。吉林省科协副主席韩宇鸿、黑河试车市场领导小组办公室主任刘兴洲、标准起草专家组组长谢海明和副组长王立民及各行业组织负责人等20多名与会领导和专家共同推动了发布杆。

国家气象局数据显示，我国极限低温超过零下30 ℃的有12个省份，超过零下40 ℃的有7个省份。这意味着，仅通过国家标准（限零下20 ℃）检测的新能源汽车耐低温性能，无法满足我国三分之一北方省份的正常使用需要。因此，起草适应高寒环境的新能源汽车标准，是解决新能源汽车耐低温性能要求的有效措施。

航天科技正式发布《空间系统-声试验》国际标准

十一月，由航天科技集团五院所属总装与环境工程部主导编制的国际标准ISO19924《空间系统-声试验》正式发布。该标准制定的主要目的是提供一种用于在地面实验室模拟进行空间系统声试验的方法，有效对空间飞行器进行噪声环境的考核，保证飞行器正常运行。

该标准是中国航天科技集团公司正式发布的第6个技术类国际标准，填补了声试验领域国际标准的空白，亮出了中国航天声试验技术的一流地位和领先水平，在国际航天舞台上发出了“中国好声音”。

5G标准制定关键进展：非独立组网标准第一个版本正式冻结

近日，5G（第五代移动通信技术）标准制定又迎来一个关键节点。美国时间12月2日，3GPP（移动通信的标准化机构）的消息显示，3GPP 5G NSA（Non-Standalone，非独立组网）标准第一个版本正式冻结。

根据3GPP的规划，5G标准分为NSA和SA（Standalone，独立组网）两种。其中，5G NSA组网方式需要使用4G基站和4G核心网，以4G作为控制面的锚点，满足激进运营商利用现有LTE网络资源，实现5G NR快速部署的需求。NSA作为过渡方案，主要以提升热点区域带宽为主要目标，没有独立信令面，依托4G基站和核心网工作，相对标准制定进展快些。但NSA的5G性能和能力也会大打折扣，另外，实现5G的NSA，需要对现有4G网络进行升级，对现网性能和平稳运行有一定影响，需要运营商关注。

NSA标准冻结具有关键意义。通信专家表示，5G标准NSA方案的完成是5G标准化进程的一个重要里程碑，标志着5G标准和产业进程进入实质性加速阶段，5G商用进入倒计时。按照3GPP的规划，半年后即2018年6月份，会发布SA独立组网方案，是业界公认的5G目标方案，能实现所有5G的新特征，有利于发挥5G的全部能力。

中国首个移动设备快充标准发布

当前，手机内置的锂电池容量已达到一个上限，不可能无上限提升，在手机内部结构固定的情况下续航也被电池容量所决定，减少充电时间能够有效提升用户一天使用手机的时间，快充几乎已经成为新发布的手机标配。

由于没有统一的规定，因此各大手机厂商，供应链均推出了自有快充标准，国际知名的例如USB PD、高通QC等，而在国内数量更多，华为Super Charge、魅族mCharge、OPPO VOOC等更是繁杂，尽管用户采用原装充电器能够保证充电速度，但如果应急充电可能最高只能在5V 2A左右。

目前国内这种快充协议繁多、相互不兼容的局面已被打破，由中国信息通信研究院、泰尔终端实验室发起的《移动通信终端用快速充电技术要求和测试办法》历时三年后于12月12日正式发布，该标准是国内乃至国际上第一个对快速充电技术进行规范的标准，将成为国内智能手机厂商、电商平台、运营商的移动通信终端快速充电产品检验标准。

会议信息

全国认证认可标准化技术委员会换届大会在京召开

11月29日，全国认证认可标准化技术委员会（SAC/TC261）换届大会在北京召开。质检总局党组成员、国家标准委主任田世宏，第一届全国认证认可标准化技术委员会主任委员、中国认证认可协会原会长王凤清出席并讲话。

田世宏在讲话中强调，SCA/TC261下一步的工作要聚焦质量提升，瞄准国际标准，提升服务水平。新一届技术委员会要抓住机遇、创新机制、强化管理，不断提升认证认可标准的先进性、有效性和适用性，为中国认证认可事业持续发展提供有力的技术支撑。同时，他对新一届认证认可标准化技术委员会提出3个要求：要严格标准化技术委员会管理，要提高标准制修订效率和质量，要发挥技术委员会人才培养平台作用。