轨道车辆空调系统常见故障分析

苏平

摘 要：在城市人口不断增加的背景下，进一步完善城市交通运输体系已经成为城市规划与建设实践中的热点问题。轨道交通的出现以及利用，极大程度的改善了城市交通环境，为城市居民的日常生活与工作带来了极大的便利。而在轨道车辆当中，空调系统是必备的组成部分，一旦空调系统出现故障，将会对轨道车辆的舒适程度带来极大的影响。所以，在轨道车辆运维工作中，保证空调系统的安全稳定运行是非常必要的，这就需要相关工作人员全面认识空调系统常见故障。

关键词：轨道车辆 空调系统 常见故障

引 言

随着国内城市轨道交通事业的迅猛发展，为了提供舒适的乘车环境，列车就必须配备大功率的空调系统。但在运行过程中往往出现不同故障，为了更好的保证轨道车辆正常运行组重视空调系统故障分析。

1空调系统故障分析

空调系统主要是调节轨道车辆内部环境，提供舒适的驾驶和乘坐环境。但是，新能源轨道车辆的空调系统在服务中，也会出现故障问题。其中，主要的空调系统问题体现冷媒泄漏和制冷问题。如：某型号新能源轨道车辆刚加了冷媒，但是，空调系统仅仅服务3d，之后便不进行制冷。针对这种情况的分析，可以理解为空调系统出现冷媒泄漏问题。造成冷媒泄漏问题的成因主要为密封胶的长期服务，使得密封胶带明显老化，进而造成制冷剂的压力异常或是零件损坏。此外，由于轨道车辆空调系统的工作环境相对恶劣，需要定期进行故障排查，如果检修周期不够合理，则可导致空调系统硬件损坏，进而导致空调系统故障。

2轨道车辆空调系统常见故障

2.1制冷或制热的效果不佳

造成这种情况的主要原因是：一是空调系统回风过滤装置堵塞。由于过滤装置的堵塞，列车车厢不能提供足够的空气循环，制冷、制热效果差。二是内外机粉尘。空调使用时间长，清洗不到位。因此，内机滤网和外机冷凝器上会有厚厚的灰尘堆积，影响制冷和制热效果。第三，内部和外部机制存在障碍。室内机可能出现短路现象。飞机着陆前，空调机将要排出的空气吸回，形成短流量。出口可能存在影响其它气流的障碍物，因此也应加强检查。第四，制冷剂和电压问题。空调本身是一个半封闭系统。如果操作时间过长，会造成制冷剂泄漏，导致制冷和制热效果差。此外，过量用电可能导致电压不稳定，影响空调的正常运行。

2.2压缩机组不可以被有效启动

压缩机在运行的过程中油品泄露量超出了规定范围、压力升高的速度比较缓慢、所输送到车厢之内的气力严重不足等[1]。导致这些故障出现的根本原因在于以下几点：压缩机被堵塞；在管路衔接的地方存在一定的泄露点；曲轴箱布设上了松动形态之下的螺旋塞；气动配件在运行的过程中发生了泄露。结合这些常见故障以及导致故障出现的主要原因可知，在检查以及分析故障的时候，一定要集中针对衔接的插头、推动器以及曲柄调控的压缩机进行检查；对于空气管道的查验过程中，一定要对装置所配备的螺旋塞进行拧紧处理，如果在相关条件允许的情况下，也可以重新设置固有的密封装置。

2.3空调继电器故障分析

空调控制继电器作为空调执行元件监控的关键部件，对空调系统的性能有较大的影响。空调继电器为线圈110VDC，触点通过380VAC，触点通过电流较大，继电器动作次数较多。空调继电器故障的表现形式主要为：触点电阻不稳定和偏大。

2.4温度传感器故障

列车空调温度传感器为负温度系数（NTC）热敏电阻器，它是以锰、钴、镍和铜等金属氧化物为主要材料，采用陶瓷工艺制造而成的。这些金属氧化物材料都具有半导体性质，因为在导电方式上完全类似锗、硅等半导体材料。温度低时，这些氧化物材料的载流子（电子和孔穴）数目少，所以其电阻值较高；随着温度的升高，载流子数目增加，所以电阻值降低。

3轨道车辆空调系统故障解决策略

3.1制冷或制热故障解决策略

首先，解决了室内回风过滤器堵塞的问题。为了解决过滤器堵塞造成制冷和制热效果差的问题，我们需要提前准备一些新的过滤器。当这个问题发生时，我们需要移除有故障的过滤器，并用新的过滤器替换它们。如果我们没有事先准备好，我们需要清洁过滤器，以避免灰尘堵塞，然后安装它，以改善回风过滤器的循环。第二，平时要注意风机的清洁。我们需要找专人进行专门的管理和培训，定期清理空调设备上的风扇。在清洗过程中，应使用软毛巾或刷子进行清洗。另外，清洗时不要太用力，以免损坏风机叶片，使其变形，造成风机运行时偏心和噪音。

3.2压缩机故障解决策略

压缩机在常态运行的情况下所发生的压力故障的根源是停止运行之后所出现的复位。在一般情况下，压缩机是可以自动实现复位的，在其停止运行之后要预留出相应的间隔保证其精准复位。查验装置当中各时段的压力的时候，一定要经过认真谨慎的检查与校验之后才可以让其重新投入运转。针对PLC控制系统管控之下的控制装置，一定要采取行之有效的措施对其固有的内部组织架构进行优化。例如，可以将已经设置好的开机时段进行缩减，将其调控到最短的状态之下。压缩机首先要经过3min的正常运转才能停机，此时我们就可以将停机调制为2min。通过这样的方法，就可以使得压缩机重新投入的时间有效縮短。在连锁启动的过程中，也可以通过同样的方法对其的间隔时段进行调节，如可以将原有的间隔时段缩减为10s的3间隔时段。另外，对温度控制的曲线进行优化也是非常有效的方法，这就要求相关工作人员一定要对波动状态下的温度进行动态性的查验。

3.3空调继电器故障解决策略

目前控制继电器的方法为定期通过为继电器线圈加载110VDC使继电器动作，测量继电器触点电阻的方式来。因为继电器触点接触不良将影响空调电机的相平衡问题，可尝试使用低电压（80VDC）加载继电器线圈后进行测量的方式来控制继电器触点接触不良问题。

3.4温度传感器故障解决策略

温度传感器作为列车客室温度的重要监测和控制器计算制冷需求的重要参数，现有列车对环境温度的使用仅局限于本节车的环境温度，实际上列车在正线运营时，每节车所处环境温度基本是一致的，可共用列车级的环境温度，以减少单个传感器故障对客室制冷效果的影响。现有温度传感器的主要故障为线缆接触不良和传感器探头电阻变小等问题。针对以上问题现已在年检中对温度传感器的接线进行检查，并使用酒精对探头进行清洁。

结束语

综上所述，在轨道车辆运行的过程中，空调系统发挥关键性作用，尤其在城市人口数量不断增加，利用城市轨道交通出行的居民越来越多的背景下，只有确保轨道车辆空调系统的安全稳定运行，才能实现对车辆内部温度的有效调控，才能确保车厢内部空气的流通，进而使得轨道车辆的舒适性增强。希望通过文章的阐述，可以使得相关技术人员认识到确保轨道车辆空调系统稳定运行的重要意义，结合工作实践总结轨道车辆空调系统常见故障类型以及导致故障出现的根本原因，同时要利用现代科学技术有效的制定故障排查以及维修方案，为广大城市居民营造更加舒适的出行环境。

参考文献

[1] 李晨骁.浅谈城市轨道交通车辆空调系统架修维护[J].科技经济市场，2018（05）：17-18.

[2] 白东燕，马玮.浅谈轨道车辆空调控制方式[J].技术与市场，2018，25（02）：75-76+78.

[3] 韩晓明.轨道交通车辆空调系统的原理及发展方向[J].装备机械，2015（01）：57-62.

[4] 袁琦，胡松涛.我国轨道交通车辆空调系统技术发展现状及趋势分析[J].中国铁路，2014（10）：64-66.

[5] 马玮，康岭霞.关于轨道车辆空调紧急通风控制逻辑的研究[J].技术与市场，2014，21（08）：3-4.