高铁这张中国名片,到底有多牛
2017-01-30
新传奇 2017年41期
高铁这张中国名片,到底有多牛
高铁、移动支付、共享经济,这三大“神器”俨然成为当下中国最亮眼的名片。随着高铁开出国门、移动支付走向世界、共享单车火遍全球,“中国新发明”着实又火了一把。
从9月21日开始,“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营,比日本有名的新干线列车(运行时速达300公里)以及法国TGV高铁(运行时速达320公里)还快。高铁这张中国名片到底有多牛?让我们盘点一下中国高铁“之最”:
里程最长
目前,中国拥有世界上最长的高铁线网,高铁总里程数几乎占到了世界高铁里程的三分之二;
2017年,33个省(自治区/直辖市)中已经有29个通达高铁,总里程超过2万公里,并有望在2030年达到4.5万公里;
同时,全长2298公里的京广高铁是世界上投入运行最长的高铁线路。
客流最大
2016年,我国高铁的总体运量达到14.4亿人次,日均运输旅客量超过390万人次,中国高铁也成为了世界上最繁忙、服务需求最大的高铁系统。
速度最快
已经投入运营的上海磁悬浮列车的运行尖峰时速达到430公里/小时,平均时速也超过250公里,无疑是世界上已投入运营的高铁线路中最快的。
机车保有量最大
2012年,中国拥有高铁列车1580列,这一数字在2016年底攀升至2959列,这一数字占世界在运营高铁列车总数的六成。
建设难度最高
全长1776公里的兰新高铁链接甘肃、青海、新疆三地,在穿越祁连山脉时的最高海拔超过4300米,成为世界上海拔最高的高速铁路;目前,我国还正在修建世界上最深的高铁站——八达岭站,深达底下102米的高铁站建成后将成为世界上最深、亚洲第一大底下高铁站。 (中新网2017.10.07)