互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析

陈丹瑶

成都石室中学北湖校区，四川 成都 611130

互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析

陈丹瑶

成都石室中学北湖校区，四川 成都 611130

互联网分享经济下共享单车的盈利模式在现阶段只是理论上的预期和对未来的展望。疯狂融资和对市场份额的抢占还是当下共享单车发展的主要内容。企业需要保持对不同盈利模式优势和不足的关注，努力找寻最为科学合理的创新方法以实现未来共享单车的生存及可持续发展。

互联网；分享经济；共享单车；盈利模式

信息时代大背景下，时下社会经济热点当属分享经济，若说当前互联网分享经济下的翘楚，则非共享单车莫属。但喧嚣过后终将归于沉寂，无论抢占市场的早期行为如何眩目，盈利始终是维持共享单车生存发展的核心。因此互联网分享经济下共享单车的盈利模式正在成为业界内外关注的焦点，需要格外用心地加以分析解读。

一、互联网分享经济下共享单车发展概况

烧钱大战抢地盘、疯狂补贴不盈利几乎可以被看作是当前共享单车各企业生存状态的缩写。无论是最先进入共享单车市场的摩拜还是ofo，亦或是紧随其后的行者或黑鸟，持续融资扩大市场占有份额是当下几乎惟一的生存与发展方法。

即便在2016年底前的统计数据显示国内仅有六家App拥有堪称规模化的活跃用户，但正如“小猪短租”CEO陈驰所说：“没有一家企业会傻到为了盈利而放弃市场扩展……在这个发展阶段，考虑盈利还太早”。为了抢占市场份额，各家共享单车企业不断推出诸如“周末免费骑”、“整周免费骑”、“红包车”、“骑行得红包”等花样百出的补贴优惠政策，甚至仅仅是居于龙头地位的摩拜和ofo两家，平均一周投入的补贴额度便高达千万。而摩拜CEO王晓峰的表述更加直白：“如果我有30%的利润率，为什么要找投资者……之所以不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式”。

二、互联网分享经济下共享单车的盈利模式展望

(一)租金盈利

从目前运营态势看，共享单车盈利模式中相对清晰的当属使用者交纳的租金。虽然各家租金单位数量并不高，比如每小时一元或五角，但若用户数量能够稳定至一定程度则依然十分可观。比如根据国内最近一次人口普查的数据，城镇人口在两亿两千万左右，其中自有单车居民比例约在六成左右。如果无自有单车的居民中有半数养成了使用共享单车的习惯，按平均一天两次的使用频率粗略估计，每日则会有超过七千万使用者的数量，若按一小时一元计租金，则年度预期租金盈利可达两百亿以上。

(二)押金盈利

这是一个比较隐晦的模式，也是颇具争议的潜在盈利方法。以摩拜为例，当前摩拜注册用户在一亿以上，每人注册时交纳押金金额为299元，则押金总额已近三百亿。若这些押金存入银行进行相对保守的理财操作，年度收益也可在数亿的层级。

(三)广告盈利

这就是一般所称的“流量”盈利模式。包括有车身广告、App广告和基于LBS信息的精准推送式广告。但当前各大车企出于品牌影响力形成和形象展示的考虑，暂时没有采取车身广告的投入方式。而App则是理论上更为适宜的广告投入方式。其不仅可以采取大面积广泛投放的方法，也可以结合大数据开展用户情况分析后采取定点或精确投放方式。

(四)大数据服务盈利

一旦共享单车用户形成了足够规模，则根据用户出行特征、习惯而采集、整理形成的用户信息就可形成十分重要的交通出行大数据库。一方面，共享单车运营企业可以利用这个大数据库帮助管理层规划或优化城市交通布局、创新公共服务或基础设计建设等环节，通过为政府提供大数据获取收益。另一方面，车企可以利用大数据、云计算为用户画像，了解甚至掌握共享单车用户较为集中使用的时段或路径，从而基于LBS联合广告商、商家等为用户提供更具针对性的优惠服务，也可以根据推算出的用户消费特点或潜在需求等推送个性化的商品广告等。

(五)增值业务盈利

这是属于畅想阶段的创新盈利模式。比如摩拜设想的免费提前预约服务。也就是用户可以提前一定时间将特定单车锁定后限制使用人使用。或是在一定时期内包车租用，甚至可能针对特定需求人群如孕妇、老人、婴幼儿专用车等的定制服务。而在未来更加成熟理性的市场模式下，从共享单车发展到销售单车也是可能的盈利模式之一。

三、需要注意的问题

美国纽约大学斯特恩商学院教授、分享经济专家阿鲁·萨丹拉彻曾就共享经济风靡世界进行过如下评论：“美国的分享经济也有一些行不通的商业模式，只是因为处在风口而受到资本青睐。”这说明分享经济发展过程中存在着种种缺陷或问题，包括共享单车盈利模式在内，都需要业内外引起足够的重视。

比如押金盈利模式就是比较突出的风险发生点。中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧专门就此提出了警示：“押金可以形成巨大的资金池……一旦形成规模，可能因不当使用引发风险。”中央民族大学法学院教授邓建鹏也持相同意见：“押金不能挪用、投资或借贷，必须专款专用。”

处于扩张拓展阶段的共享单车因为解决了“最后一公里”的现实问题而受到人们的青睐，说明这一产业顺应了时代和社会发展的现实要求。但一切新生事物的快速发展难免潜藏危机与问题，需要相关参与方、业内外保持清醒的头脑时刻关注，并不断优化以确保共享单车的健康有序发展。

四、结束语

准确地说，目前互联网分享经济下共享单车依然处于烧钱大战抢地盘的状态，其盈利模式只能是理论分析下的预期和展望。对比国外共享经济模式下不同产业发展的经验教训，国内共享单车的盈利模式虽然纷繁，却依然模糊，需要在不断的实践检验中逐渐清晰、确立。同时，无论采取何种盈利模式，共享单车企业几乎都会遭遇与之对应的缺陷或问题。故而在热闹的融资和抢地盘大战背后，企业需要加紧对既有盈利模式预期的验证并不断尝试找寻更加稳妥、科学、合理的新方法、新手段。

[1]刘亚楠.共享单车发展研究分析[J].时代金融，2017(03)：41.

[2]郭建明.共享单车的经济学思考[J].改革与开放，2017(07)：25.

[3]董成惠.共享经济：理论与现实[J].广东财经大学学报，2016(05)：17.

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