浅谈汽车装配流程化发展

王洪祝

黑龙江省民政职业技术学校

浅谈汽车装配流程化发展

王洪祝

黑龙江省民政职业技术学校

为了让我国的汽车行业整体水平得到较大幅度的提升，并且为了实现对汽车服务的优化，需要我们重视对汽车装配工艺的流程化设计，从而保障汽车能够有更长的使用寿命。在设计的过程中，我们需要考虑的因素有很多中，首先是我们要对汽车的装配要求进行思考，其次还需要增强对流程化设计的综合评估，只有这样才能够流程化下的装配工艺满足实际需求。

汽车行业；汽车装配；流程化

引言

由于汽车制造过程中包含很多零件，需要加强汽车组装过程的有效利用，改善汽车使用后的服务功能。要实现这样的发展目标，要做好汽车装配工艺设计工作的过程，提高汽车零部件的质量，提高组装的有效性，为现代汽车的发展提供可靠的保证行业，全面提升中国工业生产水平。

1 汽车装配内容概述

所谓汽车装配主要是指以合理的方式对不同部分的汽车组装，符合汽车制造要求的成品或半成品的运行过程。其主要内容包括：车身零件装配，发动机总成，底盘总成等。在实际运行过程中，由于汽车组件是汽车制造的关键过程，直接影响汽车的质量可靠性和使用实际效果。因此，有必要提高汽车组装的合理性，选择可靠的装配工艺优化车辆质量，延长汽车使用寿命提供可靠的保障。同时，由于汽车装配过程中包含大量零件，而各部分汽车功能需要加强不同部件之间的相互配合，客观上增加了汽车组装的复杂性。这要求技术人员在汽车基础上明确组装要求，充分考虑到汽车的耐用性，经济性等，加强对实际装配过程的合理选择。

2 总装模型概述

汽车装配过程的快速流程化规划已经形成了世界汽车制造过程的固有模式。虽然整个模型并没有对汽车装配过程的快速自动化计划进行全面的阐述和描述，但是整个框架和快速的自动化规划步骤都被明确定义，众所周知，汽车的快速自动化规划与汽车的紧急问题解决有关能力，与业主的个人财产安全有关，而且与汽车的安全性有关，车辆组装过程快速自动化规划设计在汽车制造中处于核心地位，一般汽车装配过程中的快速自动化模型是：首先要找到所有必要的汽车资源集合，这些资源构成了汽车的总装配的基本要素，其次是在车辆组装中使用这些资源进行一对一匹配确保所有资源可以根据实际使用情况找到正确的位置，最后是按照总装配的要求ese部件或来源的安装和装配，整个工作完成后，这种模式强调了汽车装配过程中必须保证资源和资源的有效性以及功能的组合效率，这是确保基本装配过程条件。

3 汽车装配工艺流程化设计要点

3.1 组装前端模块设计

在汽车组装过程设计过程中，需要优化前端模块设计，确保前架的框架，散热器，前保险杠，进水管等方法可以以科学合理的方式组装整体装配质量不断提高，提供可靠的保护。同时，由于传统汽车前端设计主要用于框架结构类似于不同的部件，主要是在焊接之间使用连接，目的是增加组装成本，使汽车组件的质量和可靠性造成一定影响。因此，为了优化传统汽车前端设计，需要加强对汽车前端模块设计的有效利用，采用开放式结构作为前端设计，并采用综合形式汽车前排模块放置在车身上，提高汽车的抗压强度，对于散热器，前盖等部件提供足够的装配空间，减少后期车辆使用后的维护费用。

3.2 车门的装配流程

为了确保汽车驾驶室相关部件的组装可靠性，有必要加强门组件工艺设计，避免使用车身被划伤同时提高整体装配质量并延长汽车的使用寿命。在门过程设计过程中，在保持生产线宽度效率的基础上简化了生产过程中的机械结构，使门的最终设计能够得到现代汽车制造的具体要求，并满足用户的实际需求。在过程设计过程的过程中，还需要考虑门拆卸和维护后的要求，确保所有线束之间的规范合理。

通过流程化进行车门装配，能够保障每个车门装配都更加有序，从而保障了整体安装的速度，流程化能够让汽车的车门装配不再成为汽车装配中的复杂问题，而成为了一个简单的可以快速收尾的工作。

4 结束语

在较为优质的汽车装配工艺流程化的设计方案支持下，有助于更大范围的让汽车的应用问题得到解决，通过增强不同零件在组装之中的效果，能够有效的降低汽车的设计成本以及其他成本。在未来的汽车市场之中，竞争会越来越激烈，只有把握好装配流程化发展才能够让汽车装配与实际生产需求将结合，让我国汽车装配的质量和速度得到较好的提升，推动我国汽车领域的发展。

通过本文的研究和分析，我们可以看的出，现阶段的汽车装配工艺流程化的发展上，还是存在着一定欠缺的，我国还需要进一步的对其进行完善，要通过不断的实践，从而有效的降低汽车的设计成本和推动我国汽车制造业的发展。我国政府应当发挥宏观调控的能力，要积极的推动企业进行流程化装配建设，只有这样，我国才能够在日益激烈的竞争中取得不败的地位。

[1]李钲.关于汽车装配工艺的规划分析及技术应用[J].现代国企研究,2016,（24）:173.

[2]黄旭.现代汽车装配工艺现状及改进措施展望[J].山东工业技术,2015,（20）:285.

[3]邹玉清.浅谈汽车装配的草根点检和现场监督与检查[J].科技资讯,2015,（04）:69.

[4]冯乐华.面向汽车装配的工艺配置管理系统研究[D].山东大学,2011.

[5]赵朝智,邓琦.基于多层次模糊综合法的汽车装配工艺评价[J].北京汽车,2008,（06）:10-13+41.

[6]赵琦.基于多层次模糊综合法的汽车装配工艺评价[J].天津汽车,2008,（08）:44-47.