CRTSⅢ型板式无砟轨道技术·专家解读

CRTSⅢ型板式无砟轨道技术·专家解读

板式无砟轨道是我国高速铁路的主要轨道结构型式之一，前期研发的各型板式轨道在已建高速铁路上广为应用。随着高速铁路的延伸，板式无砟轨道系统技术日臻完善。

CRTSⅢ型板式轨道采用预制轨道板与现浇自密实混凝土调整层组成的复合板结构，在不同线下基础上是统一的单元分段型式。新型结构避免了砂浆调整层易离缝、裂损和连续结构的温度变形等问题，扩展了在不同气候条件下的适用性。调整层采用自密实混凝土，实现了自密实混凝土首次在轨道工程中的规模化应用。基于材料的高性能和研制的灌注工艺，解决了在高度约9cm板状空间内能均匀、密实充填的难题，强化了调整层的承载功能。继“双向后张”方式的“独立台座法”之后，研发了“矩阵单元法”，首次实现轨道板“双向先张”方式的规模化生产，完善了预应力轨道板的制造技术、提高制造质量和精度，减少现场铺板的调整作业量。轨道施工中，采用自主研发的轨道布板软件、精调软件和施工成套设备、工装等，使板式轨道的施工技术、铺设精度和工效等上了一个新台阶。

据此，作为具有自主知识产权的新型无砟轨道系统技术能更好地满足国内复杂多样条件下高速铁路的建设需求，并具备走出国门的竞争力。为了进一步提升系统的技术经济性，宜在综合性能评估的基础上，明确目标，进行深化研究。

——林之珉