广汽本田雅阁车故障2例

2017-01-18江苏汽车技师学院225003刘建珠

汽车维护与修理 2016年6期

关键词：燃油泵系统故障节气门

江苏汽车技师学院（225003）刘建珠

广汽本田雅阁车故障2例

江苏汽车技师学院（225003）刘建珠

案例1 2008年产广汽本田雅阁车无法起动

故障现象一辆2008年产广汽本田雅阁车，搭载2.4 L发动机，行驶里程约为9万km，因发动机无法起动而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障，接通点火开关，查看仪表盘，无故障灯点亮；尝试起动发动机，起动机运转正常，但发动机却无着车迹象。连接HDS调取故障代码，无故障代码存储。根据上述检查结果，推断故障原因可能有：发动机防盗锁止系统故障、点火系统故障、燃油供给系统故障、配气正时故障、PCM故障等。

本着由简到繁的原则，对上述可疑故障点进行排查。首先检查发动机防盗锁止系统，用 HDS 连接发动机防盗锁止模块读取信息，“IMMOBILIZER INFO”（发动机防盗锁止信息）连接正常；发动机防盗锁止信息中的“SYSTEM CHECK”（系统检查）显示发动机防盗锁止系统正常（图1）。

图1 HDS检查显示发动机防盗锁止系统正常（截屏）

接着检查点火系统，拆下火花塞检查（图2），未发现电极及陶瓷绝缘体异常；拆下点火线圈检查（图3），也未见异常；火花塞和点火线圈均为原厂件，也可以排除电磁干扰造成故障的可能；检查燃油供给系统，接通点火开关，并未听到燃油泵工作的声音；连接燃油压力表组件对燃油压力进行测试，发现燃油压力为0 kPa。初步怀疑是燃油泵损坏、燃油滤清器堵塞或破损导致燃油压力无法建立。

拆卸燃油滤清器检查，燃油滤芯未见破损，却发现在滤芯底座上附着有黑色胶状物质（图4），怀疑燃油品质不良。接着对燃油泵进行检查，测量发现燃油泵电阻为∞。由此可以确定燃油泵已经损坏,推测故障是燃油品质不良造成燃油滤清器堵塞，导致燃油泵损坏的。

图2 故障车的火花塞正常

图3 故障车的点火线圈正常

故障排除更换燃油泵总成，清洁燃油箱并更换合格的燃油。

图4 燃油滤清器底部有黑色胶状物质

案例2 2012年产广汽本田雅阁车怠速抖动易熄火

故障现象一辆2012年产广汽本田雅阁车，行驶里程约为5万km，因发动机怠速抖动易熄火而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障，接通点火开关检查，仪表盘上无故障灯点亮；起动发动机，发动机能够起动，但发动机转速波动剧烈，有时转速能下降到500 r/min，很容易熄火。分析认为，造成上述故障的可能原因有：进气系统故障、燃油供给系统故障、点火系统故障、发动机机械故障等。

连接HDS，调取故障代码，无故障代码存储。查看相关数据流（图5），发现发动机转速为563 r/min（偏低），怠速目标节气门开度为8.1°（正常应为2.0°左右），进气歧管绝对压力传感器（MAP）的值为71 kPa，空气流量传感器（MAF）的值为4.3 g/s，空燃比反馈（ST燃油调整）值为1.09（说明混合气偏稀，系统正加大喷油量），点火提前角在-1°～-18°快速跳动。

根据上述检查结果，结合维修经验分析，认为进气系统存在故障的可能性较大。检查空气滤清器，未见异常；仔细检查进气管路，未发现存在漏气的故障；清洗节气门后试车，故障依旧。既然进气管路无异常，且节气门不存在卡滞，说明此前存在异常的数据流是发动机控制单元刻意控制的。发动机控制单元加大节气门开度以增加进气量，同时增加喷油量，以维持发动机的运转，并通过负的点火提前角来控制发动机的怠速转速。但是发动机控制单元为什么要这样控制呢？为什么正常的节气门开度和喷油量无法保证发动机正常运转呢？

根据维修经验分析，认为EGR阀存在故障的可能性较大。EGR阀由EGR电磁阀和升程传感器组成。在高速及中负荷时，PCM 控制EGR阀打开，将一部分废气引入进气歧管进行二次燃烧，从而降低混合气燃烧的温度，以降低NOx 的排放。如果EGR阀卡滞在常开位置，怠速时废气就进入进气歧管并参与燃烧，会对发动机正常运转造成很大影响。

查看EGR的数据，EGR指令关闭，但升程电压为1.6 V（正常应为1.18 V左右），于是拆检EGR阀，发现EGR阀中卡有脏物，导致EGR阀处于常开状态。

故障排除更换EGR阀后试车，故障排除。用HDS读取数据流，数据流恢复正常（图6）。