王晓秋：做中国最好的SUV

□本刊记者 管宏业

王晓秋：做中国最好的SUV

一向“敢说敢当”的上汽乘用车总经理王晓秋抛出“猛料”，称RX5正是他心中的双冠王——“全球首款量产互联网汽车”和“中国最好的SUV”。作为上汽技术创新的最新成果，RX5拥有世界级的设计、动力技术和互联网应用，因此也拥有世界级的品质实力。

□本刊记者 管宏业

如果说过去两年里SUV成就了中国品牌，那么眼下这块市场则集中了太多的期望和押宝。走马灯似的新品上市早已厮杀成红海，不断提高的性价比却在抹平最后的利润高地。

激战正酣，上汽乘用车也于不久前自北京车展首发了荣威品牌的SUV新车RX5。客观来说，此时推出RX5失去了部分先机，但好饭不怕晚，与竞品相比，RX5具有完全不一样的竞争力。

作为上汽集团与阿里巴巴集团历时两年打造的力作，荣威RX5被上汽寄望为“改写国内中级SUV市场格局，开创汽车新时代”。一向“敢说敢当”的上汽乘用车总经理王晓秋抛出“猛料”，称RX5正是他心中的双冠王——“全球首款量产互联网汽车”和“中国最好的SUV”。王晓秋表示，荣威RX5是上汽集团技术创新的最新成果，基于“一切以用户为中心”造车理念打造，拥有世界级汽车设计、世界级动力技术和世界级互联网应用，更拥有世界级的品质实力。

值得一提的是，首次公布的荣威RX5就亮出了两款双生车型，包括“蓝芯”动力和“绿芯”插电式混合动力两个版本，并有两种不同风格的前脸设计。特别是后者搭载的混合动力系统，被王晓秋视为国内最成熟、最安全的新能源系统。“在中国新能源汽车里，上汽是最安全的，我希望有人来打败我。”这无异于王晓秋公开下的一份战书。

挑战书的背后，实际上是上汽对自主新能源技术的底气和自信。王晓秋所说的安全证明之一，是上汽在车展通过“鱼电共舞”现场说明。在上汽展台，一个养有金鱼的水族箱中，电池充电放电，金鱼安然无恙，上汽用以模拟新能源汽车在泡水环境下的工作状态。车展开幕当天，工信部部长苗圩来到荣威展台，在参观上汽新能源技术及产品，包括上汽自主研发的EDU智能电驱动单元及“鱼电共舞”的电池浸泡鱼缸后，也给予了高度评价。

相比那些依然停留在口号、噱头和实验室阶段的“互联网汽车”，王晓秋认为，RX5的另外一大卖点在于：这是惟一一款即将量产的互联网汽车。“荣威RX5是上汽互联网战略的初步成果，预示着‘中国智造’即将迈入最好的时代。”正如其命名中“X”的含义，上汽希望以“汽车”乘以“互联网”、“科技”乘以“设计”、“蓝芯”乘以“绿芯”，催化强大的乘法效应，为市场提供一款真正触手可及的高品质互联网汽车。

王晓秋认为，移动互联时代的SUV用户，在追求传统汽车审美设计和人性化大空间基础上，会同样期待高效动力、绿色新能源技术以及智能便捷的互联网科技。而荣威RX5正是上汽回应这些诉求迈出的第一步。他相信，荣威RX5抢得了互联网+汽车生态系统的先机，打响了首款量产互联网汽车的第一炮，也势必能够在SUV市场获得丰硕成果。

王晓秋上汽乘用车总经理

构建互联网汽车生态系统

与以往相比，2016年北京车展的最大不同在于，概念车、互联网造车成为当下的热门，互联网企业纷纷投入造车事业，北汽与乐视宣布合作，腾讯联手富士康造车，百度也宣称启动智能自动驾驶汽车技术。尽管多家企业纷纷抛出自己的互联网汽车蓝图，1:1的模型也一款接一款展出，但到目前为止，真正实现落地的并不多，上汽联手阿里巴巴共同打造的荣威RX5是其中的代表。

基于汽车电动化、智能化和互联网化的趋势，在移动互联和大数据的时代，作为上汽与阿里巴巴合作后诞生的第一款产品，RX5真正将当下最为火热的“互联网汽车”概念落地。

2014年7月，上汽集团董事长陈虹与阿里巴巴创始人马云签署了“互联网汽车”战略合作协议。次年3月，双方投入10亿元成立“互联网汽车”基金。正是通过此次强强携手，上汽将阿里巴巴基于庞大用户群产出的大数据分析结果植入到新车研发、生产、投放和营销等全周期阶段，致力于打造更符合互联网时代消费者使用习惯的产品。

王晓秋说，荣威RX5实际上是通过“大数据”、“云计算”等来构建整个汽车生活的生态圈，通过收集用户的驾驶习惯、个人需求，从而为用户的汽车生活进行动态调整。

据了解，荣威RX5将依托阿里巴巴多年积累的用户群产生的数据分析结果，以及目前阿里体系下的多种渠道与平台，提供丰富多彩的人车生活。

王晓秋表示，上汽定义的互联网汽车，是“跑在互联网上的汽车”，不是由功能驱动，而是为场景而生，不是简单被动地解决导航、出行等问题，而是可以根据个人需求和习惯来提供一个动态调整的、最好用最贴心的出行方案和专属于你的移动生活方式。

他举例说道，用户要开车去机场，使用地图导航，就只能看到即时的路况状态，但有了“大数据”支撑，用户就可以设置希望在什么时候到达目的地，系统将绕开那段时间的拥堵路段，让你准时到达；在开车途中，用户听到了有趣的广播节目、好听的音乐，都可以通过“云”来跟朋友分享，同时朋友也能通过“云”了解你每天的生活场景与生活状态，以上那些场景是“Internet in the Car”无法实现的。

互联网汽车除了内容，还有线下服务。王晓秋介绍，上汽建立了庞大的线下服务体系，在用户与系统互联之后了，汽车出现任何问题，包括插电强混汽车出了状况等，系统将会立刻通知距离用户最近的4S店，为其预约检查、维修，“因为整个系统会不断进化迭代，现在我们打通了300、400个功能，未来实现的功能肯定会越来越多”。

谈到这里王晓秋有些兴奋，“我刚才举的仅仅是几个功能，没有办法把所有的功能都罗列下来。”他说，在Internet on the Car的基础上，可以引申出很多的东西，“如果我们有大数据、实时数据来支撑，导航的时候我就知道要往哪里走，选择的畅通或者不那么堵的路线。

如果我预先知道要走哪段路，我可以先用发动机在路况好的地方行驶，堵的路段再用纯电行驶，这样就可以有效地降低油耗。”

王晓秋说，互联网汽车，就是把人、车、社会互联在一起，形成一个生态，既有内容又有服务的生态系统，而不仅仅是解决出行导航的问题，从这个角度来讲，上汽和阿里打造的是整个生态系统。

没有短板做乘法

一年前，上汽发布了“芯动战略”，推出了可以与跨国公司媲美的“蓝芯”和新能源“绿芯”技术；继而名爵品牌的第一款SUV锐腾上市；从此揭开了上汽乘用车第二代产品技术的序幕。王晓秋曾风趣地说，锐腾是上汽抛出的第一枚深水炸弹，在此之后，上汽自主更多的炸弹会接二连三地抛下来。

作为“蓝芯”战略产品，不久前荣威360挑战了“一箱油一千公里”测试。测试中，荣威360的1.5L手动车型用一箱油行驶了1021公里，1.5L自动车型用一箱油行驶了1137公里，用实际表现满足了上汽“蓝芯”战略预期。王晓秋表示，通过这几年的技术储备，上汽在“蓝芯”、“绿芯”乃至前沿的互联网技术上，都已经具备了领先优势。

随着更多“深水炸弹”落了下来，王晓秋愈发有底气。他说：“荣威未来所有的产品都会表现得非常均衡，不要有任何一个短板，所有这些东西的累计，实际上就是一个乘法。未来这将成为我们整个乘用车公司的经营理念。”在荣威RX5命名中，“X”被赋予了特别寓意。王晓秋说，上汽希望以“汽车”乘以“互联网”、“科技”乘以“设计”、“蓝芯”乘以“绿芯”，从而催化强大的乘法效应。

具体而言，王晓秋说，首先从动力来讲，上汽“蓝芯”的SGE、MGE等等发动机系列，非常高效节能，SGE就是上汽与美国通用联合开发的，油耗、升功率都达到了当今最先进水平。他强调，就当前来说，上汽的“蓝芯”高效动力科技是行业内最好的、最节能高效的传统动力技术之一。

其次在新能源方面，王晓秋表示，到现在为止，上汽所有的新能源用户都没有抱怨电池有衰减问题，“可以说，上汽的电池管理系统是目前中国最好的。目前我们把整个插电强混、纯电动汽车，该考虑到的问题，我们都考虑到了。”他承认，或许上汽会比别人花更多的时间，但是他保证能够给用户提供一款更好用、更安全、更经济的汽车。“我情愿慢一点，但是我们要做得更好一点。”他举例，比如说荣威e550，它的后发优势正在体现出来了，销量上升很快。

另外在互联网方面，王晓秋认为，上汽的合作伙伴阿里集团是中国最大的互联网公司，它的云平台、云计算在世界上的排名也是靠前的。双方合作的荣威RX5未来提供给用户的服务，就是依托阿里云计算的大数据来支撑的。

让王晓秋颇感自豪的是，虽然当天北京车展现场发布了很多款互联网汽车，但是荣威RX5是惟一一款马上量产的。“我们的每一阶段都是有时间表的，比如现在我们已经进入测试阶段了，7月份要开展相关的SOP，8月份要上市，插电混合动力车型9月份上市。从这一点来讲，也是我们最好。”

正是基于以上不带任何短板的“乘法”，王晓秋由衷地表示，上汽希望产品能够由表及里地让消费者感受到品质感。“我们把品质提高到这个高度，是希望大家都能去提高产品品质。

荣威未来所有的产品都会表现得非常均衡，没有任何一个短板。除了‘最好’以外，其他的东西我们也不能比别人差。所有这些累计起来就是一个乘法。未来这将成为上汽乘用车公司的经营理念。”

从2006年至2016年，荣威品牌创立10年。其间上汽经历了高举高打、品牌上攻的艰难，却也磨砺出坚持高端自主的韧性和执着。

直到RX5，从不输于跨国车企的核心动力总成，到真正接地气的互联网体验，以及里程碑式的高颜值家族设计，从内到外，从里子到面子，上汽荣威找到了做“最好的中国SUV”的感觉和自信。这既是上汽自主十年磨一剑的重新起步，更是打造中国品牌的希望和未来。