海峡号两岸直航的平安使者

欣华+汤珺琳+黄玮+高翔

在两岸实现“三通”之后，每天有许多航船往来于海峡两岸之间，其中最为著名的，无疑是执行两岸客运通航的“海峡号”。

“海峡号”是全铝合金双体穿浪型高速客滚船，2011年11月30日成功首航台中；2013年10月9日，“海峡号”增开平潭至台北新航线。2015年“海峡号”共运营315个航班，累计运送旅客51057人次。

在台海两岸之间航行的客轮，足够安全吗？如果也遇到龙卷风、台风之类的极端天气呢？在这方面，“海峡号”拥有“七大法宝”，使得这条执行两岸航线，具有特殊意义的客滚船远比一般的客轮更为安全。

先进可靠的船舶设计

“海峡号”是澳大利亚设计建造的双体铝合金高速客滚船，身长97.22米、体宽26.6米、自重6556吨，核定载客782人，船员27人。

“海峡号”采用的双体设计相比于一般的单体客轮，本就具有较高的稳定性，且船底前方安装先进的T型纵向平衡翼，船尾引擎两侧配有减摇鳍，能平衡船舶摇摆，使得“海峡号”抗风浪等级很高，设计最高可抗10级以上大风和5米以上的大浪。

完善的安全配套设施

船上每套设备均有“双保险”，且每套操作都有备份。如驾驶舱控制出了问题，可到现场操控，以提高客滚船的安全系数。“海峡号”装配有4台主机，都能够独立运行，一部主机损坏不会影响到任何其他主机的运行，只会影响航速，保证“海峡号”的安全航行。此外，船上装有全球海上遇险安全系统，遇紧急情况，可立即发送报警信号。

高素质的船员队伍

因为执行的是两岸航线，具有特殊意义，因此对安全有更高要求，“海峡号”配备的船员都是经过海事部门培训并通过考核获得证书，并从集团公司精挑细选出来的优秀船员。

由于高速船在台湾海峡做横穿航行时交汇船多，处理情况频繁，故专门配备了2位船长，再配2名驾驶员，分2组间隔1小时换班一次，保证驾驶员有充足的休息时间，防止疲劳驾驶，保证航行安全。

严密的安全规章制度

“海峡号”拥有完善的安全规章制度体系，包括安全操作制度、安全检查制度、安全演练制度、安全学习制度、安全信息制度、安全预案制度等多个方面。

每周“海峡号”还会定期进行救生、消防等科目演习，每年都与公司和主管机关进行船岸联合演习，提高岸基人员和船员的应变能力。

定期的检查维护

“海峡号”是一条在世界上都属先进水平的高速客滚船，各项设备仪器等对于维修保养的频度和精度都要求很高。海峡高速客运公司不断加大维护保养投入和力度，积累经验、总结学习，按时对机器进行维护保养。同时，也更加完善“海峡号”备件物料的管理，做到有备无患。

海上气象信息保障

“海峡号”固定航行在台湾海峡，冬春季节受东北季风影响，夏秋受台风影响。在气象保障服务方面，“海峡号”与福建省海洋预报台及平潭气象局合作，由这些专业的气象台站专门针对“海峡号”航线，为其每日提供4次气象预报和2次海浪预报。

海上救助合作保障

海峡高速客运公司与福建省海上搜救中心签订有搜救合作计划，并且在2014年8月15日与东海救助局福州基地签署了“海峡号”应急保障联动协议书。当“海峡号”在航行期间遭遇险情时，东海救助局福州基地将及时派出救助直升机或救助船只抵达“海峡号”所在位置，确保“海峡号”上的人员安全。

有了这“七大法宝”，想体验客轮往返于台海两岸的小伙伴们，就可以放心地乘坐“海峡号”了，只需要3个半小时，你就能从平潭到达台北基隆港；而从台中驶回平潭，则只需3个小时，这艘世界上航速最快的先进双体船，将会带给你安全、舒适的旅程。