加强学生顶岗实习稳定性探索——以北京城市学院职业技术学院物流管理专业学生顶岗实习为例

陈伊菲

(北京城市学院,北京 101300)

加强学生顶岗实习稳定性探索
——以北京城市学院职业技术学院物流管理专业学生顶岗实习为例

陈伊菲

(北京城市学院,北京 101300)

文章基于物流及物流从业人员特点的角度,结合北京城市学院物流管理专业学生顶岗实习的企业特点、岗位特点,分析学院学生顶岗实习过程中的在岗率变化及其相关原因,从而提出如何加强学生顶岗实习岗位稳定性,并对今后的研究方向提出思考。

物流；顶岗实习；在岗率

1 物流及物流从业人员特点分析

物品从供应地向接受地的实体流动过程就是物流。物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要进行有机结合的活动的集合。它不仅包含仓储业和运输业,不是运输业和仓储业的简单叠加,而是随着物流资源产业化形成的一种复合型或聚合型产业。

物流行业属于生产性服务行业,是为第一、二、三产业的实物和服务生产提供服务的产业。国际上,一般把50%以上产品用于生产的服务部门称为生产性服务业,50%以上产品用于消费的服务部门称为消费性服务业。发达国家,生产性服务业在整个服务业的比重超过60%,其发展速度明显快于消费性服务业,特别是金融、物流、运输、信息、商务服务发展最快。[1]

物流从业人员素质以北京物流业从业人员为例来看,在2010年达48.6万人,占市从业人员的4.7%,占第三产业从业人员的6.3%。天津承担多项应用型物流研究项目,建立博士后、博士、硕士、本科和职业教育等多层次研发与教育培训体系。上海吸引部分海内外高层次紧缺人才,高校和科研机构与国内外知名大学著名物流企业开展交流合作,物流专业人才培训具有一定优势。深圳利用地理优势,深化深港澳现代物流业务合作,从业人员素质相对较高,物流从业人员之间的国际交流频繁,高素质人才比例较高,从业人员总量及素质较高。

1.1 学生分析

(1)年龄、学生总数、物流企业顶岗学生人数、百分比。

近五年来,进入相关物流企业的顶岗实习学生平均年龄在21周岁,基本来自北京各地及部分京外生源。近五年学生总数为385人,男生共计210 人,占总人数的47.62%。北京生源以郊区县生源为主,占总人数的72.11%。

表1 毕业生统计

续 表

(2)知识层面。

目前本校主要开设的有关物流课程有：物流管理基础、物流市场营销、物流仓储实务、物流配送实务、物流信息技术、海关报关实务、报关报检英语、物流信息技术、供应链管理等课程；实训课程主要有物流生产实训、物流仓储实训、物流配送实训、物流信息技术实训、报关报检实训、供应链管理实训、物流设施设备实训等实训课程。

通过这些课程的学习,学生具备了业务操作员的核心能力,即基本业务处理,包括：仓储配送业务处理、运输计划与调度、采购业务处理、国际货运单证处理、物流管理系统信息录入。

(3)技术层面。

在校学习过程中,根据学校的实训计划安排,学生具有物流库房实践操作、物流设备基本使用、物流配送配载操作、报关报检表格处理、出入库订单分析、库内盘点等相关的技术能力。在此基础上,学生能够完成基本的数据分析和相关处理,具有一定的业务操作管理基础。

这些技术层面的培训以及经过半年时间的工作实践,学生也将具备有业务主管的核心能力,即运用计算机管理系统熟练进行业务管理并能够进行业务筹划分析,包括：仓储配送业务管理、物流运输组织、采购业务组织、库存盘点分析、物流信息分析管理等技术能力。

总体来看,经过在校的理论与实训学习,学生其实是具有一定的物流知识，具有一定的专业技术能力,对工作充满热情的青年人。在最后一学期的顶岗实习过程中,学生对于自己的工作岗位、职业规划是有一定目的性的,希望通过顶岗实习能够达到质的飞跃,即完全具备业务主管的核心能力。

1.2 物流企业人才需求

顶岗实习过程中,我们发现企业对于顶岗实习学生的职业素养和技能有相对具体要求。首先,需要具有较高的职业素养。学生能够吃苦耐劳,积极主动,爱岗敬业,具备良好的沟通能力,团队协作能力,具有良好的心理素质,过硬的身体素质。其次,需要物流职业技能。学生有一定的动手能力,熟练的计算机操作和应用能力,具有一定的英语应用能力,单证处理能力。

2 顶岗实习在岗率统计

顶岗实习是指《国务院关于大力发展职业教育的决定》中的“2+1”教育模式,即在校学习2年,第3年到专业相应对口的指定企业,带薪实习12个月。北京城市学院在校企合作时,物流企业提供的岗位主要有：仓库管理员、分拣员、客服、信息员(单证处理)、设备管理员等。其主要的岗位职责及特点见表2。

表2 岗位工作内容及特点

每年学生进入企业,基本在仓库管理员、分拣员、客服、文员、设备管理员岗位上进行顶岗实习。企业在实际工作过程中会根据企业工作需求以及学生特点,考虑学生要求,会安排调岗或者轮岗。我们排除轮岗现象,统计了近五年的岗位录用总人数及在岗人数,并按照(在岗学生人数/本岗位初始录用学生人数)进行在岗率分析。

表3 近五年学生在岗率统计

通过以上数据统计分析,我们可以看到分拣岗位的在岗率是比较低的,企业限制分拣岗位为男生,通过与离岗学生以及企业交流沟通,综合来看离岗原因集中在:①工作辛苦,通常有夜班、倒休情况；②薪资报酬体现在体力劳动里而非专业知识；③对于高职高专学生而言,分拣岗位晋升空间较小,学生通常体验1个月左右即提出调岗；④工作环境比较单一,分拣岗位员工团队与顶岗学生年龄相差较大,沟通方面有所欠缺。

在岗率比较高的是仓库管理员和信息员岗位,通过与学生及企业的沟通,发现这两种岗位对于学生的吸引主要在于：①工作时间相对稳定,加班机会较少；②工作与专业知识结合较紧密；③培训机会较多,晋升空间较大；④工作伙伴学历相当,有一定共同语言；⑤统计时发现这两个岗位女生选择较多,约65%,女生本身相对稳定。

3 顶岗实习稳定性方法探索

在校指导教师应进行过程控制与对学生的指导。

(1)顶岗实习的教育不应该体现为短期的教育结果而应该是三年教学教育的综合表现。

在授课过程中注重知识培养,能力培养的同时一定要融入素质培养、职业道德培养,一定要结合社会现实对学生更关注职业道德和职业素养培养。

而职业道德和素养的培养又不单纯是通过课堂讲解,需要通过与企业与社会的融合来进行渗透式教育。

(2)为了提高人员稳定性而进行的过程管理不应该是单纯的各类数据管理而应该是与学生与企业的各种交流沟通。在过程管理中,校内指导教师的心理开导和疏导较为重要。

(3)学生的过程控制不是一味要求而是换位思考。学生的整体思想是丰富的,他们对于社会的想法和定位具有一种浪漫情怀,因此,如果不切实际地提出让他们无条件地奉献自己、无条件地热爱企业工作会适得其反。不妨换位思考,站在学生角度,理解其可能的离职原因,认真分析学生与企业的共同利益,这样在顶岗时期会提高学生的在岗稳定性。

(4)企业的过程管理控制不是廉价劳动力而是稳定的员工培养。如果企业在顶岗时期能够展现出企业对于新晋员工的人才培养优势,能够积极参与顶岗学生的职业规划,积极协助学生适应社会新鲜人的角色变换,展现企业的积极向上具有凝聚力的企业文化,那么将有力提高其对学生的吸引力，降低学生的离岗率。

4 后续研讨方向

今后研究需要扩充企业类型,不能局限在传统物流企业；需要调研更多的岗位的在岗率,不能局限在某个特定岗位,用以分析学生的岗位流动性特点；在进行数据分析的时候需要考虑到离岗学生的家庭背景情况,加以综合分析。这些都需要深入探讨的内容将在以后的研究分析中作为重点加以关注。

物流行业在中国是一个比较辛苦的行业,其从业人员的流动性本身就很大,学生顶岗期间的离岗率高不足为奇,我们研究顶岗实习人员稳定性其实质不是为了让学生在某个企业中的某个具体岗位上长久不变,而是为了学生能够通过顶岗实习发现社会的需求,企业的需求,并在实际工作中发现自己的特长,发现自己的优势,从而能够在毕业之前为自己设立切实可行可发展的职业规划。

[1]邓传红.中小物流企业的用人之道[J].物流技术，2006(1):18-19.

[2]曾艳英.适应物流业需求,优化高职物流管理专业人才培养[J].广东交通职业技术学院学报，2011(3).

[3]陈伊菲,宋晓黎,彭华颖.北京物流业软实力现状分析研究——基于北京、天津、深圳、上海物流业软实力对比研究[J].北京工业职业技术学院学报，2014(3).

[4]罗兴荣,学生顶岗实习管理与运行模式研究[J].当代教育实践与教学研究,2015(9).

10.13939/j.cnki.zgsc.2016.49.180

2015年北京城市学院市级专业综合改革建设项目(北京市资助项目)。