北京现代诚意满满 六代Elantra领新而动

□本刊记者 管宏业

北京现代诚意满满 六代Elantra领新而动

□本刊记者 管宏业

都说得中级车者得天下，对北京现代来说更是尝到了其中的甜头。论成立时间、行业资历，北京现代还是国内车企中的“小字辈”，但要说在中级车市场的市场优势和影响力，北京现代恐怕是少有人及。北京现代也因此后来居上，一举坐稳了行业第四的地位。

作为现代汽车旗下的当家花旦，自2004年在中国上市以来，Elantra经过3次升级换代，从伊兰特到悦动、朗动，每一款产品都在中级车市留下了不错的表现和口碑。如今，作为Elantra的第六代产品，也是系列中最高端的一款产品，领动能否捍卫北京现代的优势地位？它又将给中级车市场带来怎样的新风潮？

不久前通过与领动的亲密接触，笔者已经有了答案。春节前最后的严冬，逃离北方刺骨的寒风，来到大西南的西双版纳亲自试驾领动，体会到完全不一样春意盎然的感觉。

高颜值已成为Elantra标志性符号

自从现代集团在车身设计上推出流体雕塑理念以来，外形就成为现代汽车为人津津乐道的一点。领动也毫不例外，据了解，领动采用流体雕塑2.0设计理念打造，应用了“Low & Wide”设计元素打造出独具风格的前脸造型样式，长车头设计带来跑车般的动感，无论氙气大灯+LED日间行车灯，还是转角灯+进气格栅，都展现出灵动的气息。

搭配同级车型中尺寸更大的17英寸轮毂、鲨鱼鳍天线等个性化装备，在达到1800mm同级最宽车身与2700mm超长轴距的车身尺寸辅佐下，呈现出高级别运动轿车的视觉效果。

惊艳的外形设计令人印象深刻，内饰也丝毫不逊色。打开领动的车门，内饰展现出简洁、大气的风格，也更加贴合家庭用车的需求。中控台整体偏向驾驶员偏转6.9°，以驾驶员为中心的座舱布局，兼具视觉效果与操作便利性；双圆盘+四指针的TFT彩色仪表盘，展现出了领动的现代感与科技感，符合80后年轻家庭追求潮流与实用的用车需求。

试驾前的说明会上，来自韩国的设计师如此阐述对领动的设计思路，他认为，随着80后成为购车主要群体，年轻活力、个性化的风潮也渐成主流。领动正是面向“有个性、有主见的领新一代”而打造，面对他们对颜值、性能和品质兼顾的要求，北京现代在延续经典产品优势的基础上，在领动中融入了更多运动、前卫设计元素，实现更多技术创新，并采用更多越级配置，为年轻消费者带来一款领新一代的动感座驾。

毫无疑问，“高颜值”已成为领动最为试驾者津津乐道的一点，这实际上已成为Elantra的标志性符号，从悦动、朗动至领动无不如此。所不同的是，在领动身上，我们能看到北京现代的流体雕塑设计理念已经日臻成熟，无论是外观线条还是内饰布局方面，功力都更加深厚，对时尚的把握也更加得心应手，毕竟对消费者而言，一见倾心是最重要的。

从动力到驾控重新定义中级车

如果说领动的造型设计俘获了领新一代的感性思维，那么，兼具驾控乐趣与燃油经济性的黄金动力总成，则进一步俘获了驾驶者的理性思维。

启动车辆，在缸内直喷技术的作用下，领动1.6L车型提供了95.3kW最大输出功率，即使行驶在高低错落的盘山路上，加速依然畅快淋漓，动力没有丝毫拖沓，呈现出媲美高排量发动机的感受。更重要的是，在经过城市拥堵、高速巡航以及盘山公路等不同路况的考验后，领动1.6L车型的百公里油耗不足6L，表现出乎意料。

除1.6L车型外，领动还配备有1.4T车型。作为涡轮增压领域的后来者，北京现代的T动力有何独到之处？在途中换乘后，笔者特意选择了1.4T车型试驾。

首次引入的1.4T发动机，利用涡轮增压和缸内直喷技术为其提供了210.8N•m的高扭矩输出，在7速DCT双离合变速箱的配合下，驾驶感受完全超出同级预期。行驶在盘山公路中，变速箱积极灵活的响应速度，高扭矩输出的充沛动力，和运动驾驶模式的激进，使整个旅途驾控乐趣不断。

通过试驾体验，领动两款排量车型的表现，再次刷新了驾驶者对北京现代在动力总成方面的认知。超越同级竞品的动力参数打造了领动出色的驾控乐趣；而领先级别的动力技术，则将油耗降至同级最低，也让驾驶者对中级车的动力与油耗兼顾能力有了新的认知。

内涵与科技体现诚意与实力

除舒心的驾驶感受之外，领动武装到牙齿的舒适性和智能化配置，成为另外一大卖点。在智能科技的辅佐下，领动将北京现代在配置方面“毫不吝啬”的特点进一步放大。无论是正副驾驶电动真皮座椅、座椅记忆、加热通风，还是双区自动空调等领先级别的舒适性配置，都令我与领动在这一路的旅程中，尽享舒适、惬意。

带给驾驶者更大惊喜的，是堪称聪明的智能后备厢开启功能。随着对领动图像拍摄完毕，手持大包器材的我携带智能钥匙来到车尾，领动的智能后备厢便自动感知智能钥匙，随后自动开启厢盖，不需要进行任何特别操作，不仅是同级别独有，相比更高级别产品配备的这项功能都更加智能，简单实用。

在智能互联日渐普及的当下，领动在同级别中首次同时搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，对新技术、新科技敏感的80后来说，颇具吸引力。

通过这两套手机智能互联系统，IOS与Android用户均可在车内可实现手机与车的互联。在实际体验中，当车载多媒体系统与手机互联后，领动即刻变身成一台大尺寸智能手机，可以轻松实现视频、音频、导航等多媒体功能，通过屏幕还可实现反控手机。相比竞品，领动的这套手机智能互联系统已经完全超越了级别的界限，要知道，即使在更高级别的凯迪拉克中，手机智能互联系统也没有达到如此丰富的应用。

北京现代配置方面的一贯优势在领动中得以延续，本在意料之中，比较出乎意料的是领动在智能科技化装备方面的提升，无论是同级独有的智能后备厢开启功能，还是首次同时支持CarPlay和CarLife的手机智能互联系统，领动的表现都已经超越级别的界限，丰富的科技含量令其成为一款超越期待的中级车型。

除了性能与设计亮点外，领动的安全性也毫不逊色。它所采用的多项越级安全装备与优化车身结构，为驾驶者带来更多放心感受。

领动配备有同级领先的AEB自动紧急制动系统，通过对车前障碍物相对速度与尺寸的判定，自动紧急制动系统可以有效预判车辆是否会发生碰撞，在紧急时刻实现自动制动，有效避免安全隐患，展现出足以比肩更高级别产品实现的效果。除此之外，BSD盲区监测系统即使在白天也可以提供出显眼的警报提示。

基于成本的限制，安全配置水准往往是中级车不可避免的“硬伤”。不过，领动这一点却毫不吝啬，它在安全配置方面的丰富程度，足以比肩高级别车型的配备标准。除了同级领先的AEB自动紧急制动与BSD盲区监测系统外，同级独有的膝部安全气囊以及L型侧气帘，更是让领动在安全水准方面实现了真正的跨级。

在提高安全防护能力上，领动整车采用了高达53%的热成型钢与超高张力钢板，大幅提升车身平均强度。此外，同级独有的7个安全气囊与L型侧气帘更是为车内乘客形成了全面的被动安全保护，在ABS、ESP等传统安全配置的辅佐下，领动的安全保护能力毋庸置疑。

尽管时间不长，但一天下来的试驾体验足以令人印象深刻。无论是颜值爆表的外形设计，还是操控与油耗的动力总成，甚至是诚意满满的科技配置，领动都没有辜负北京现代领新而动的寄托。在竞争最为激烈的中级车领域，能否继续扩大北京现代的优势和话语权，领动值得期待。