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“科学号”西太平洋科考试验研究联合航次凯旋

10月30日，我国新一代海洋科学综合考察船“科学号”顺利抵达中国科学院海洋研究所青岛薛家岛码头，标志着“2016年西太平洋科学考察试验研究”联合航次圆满成功，实现了多项国内首次。

“科学号”首次获取了完整的菲律宾深海海盆平均水深5000m的全水深温度、盐度、压力、溶解氧和营养盐的经向断面数据，为研究深海海洋环流及其对全球变暖背景的响应和影响提供了宝贵的数据支撑；首次百分百成功回收我国首个“西太平洋深海压力逆式回声仪（PIES）观测阵”，成功建立并获取了西太平洋低纬度流系连续25个月的定点观测数据，成功回收了布放于西太平洋北赤道流及北赤道逆流区5000m以深的3个PIES，所获取的数据对于研究此次超强厄尔尼诺事件的发生及发展机制具有重大意义，对于未来更加准确地预测这类气候异常现象具有重要参考价值；首次实现了西太平洋全水深痕量元素采样，获取了菲律宾深海海盆超过5000m深度的痕量元素样品；首次通过高通量测序技术在西太平洋海域获取了超强台风“海马”过境前后的微型及微微型真核浮游生物多样性样本，试验了3台我国自主研发的水下滑翔机，试验总天数达到48天，获取了343个上层1000m的海洋要素（温度、盐度、压力、溶解氧、叶绿素）数据。 (KJ.1031)

中交集团耙吸挖泥船“浚洋1”服务中斯合作项目

中国交通建设集团有限公司所属亚洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”在中国-斯里兰卡“一带一路”合作项目——“科伦坡港口城建设”中投入使用。

“浚洋1”经过近9天的航行于当地时间10月28日抵达斯里兰卡科伦坡港。为了尽快利用“浚洋1”的产能，中交集团详细部署了船舶及物资清关、施工策划、保障措施、沟通协调等具体工作，实现了快速签证和清关。此外，“科伦坡港口城建设”项目施工环境复杂，出港船舶避让频繁。为了使“浚洋1”在最短的时间内熟悉环境，降低施工风险，提升施工效率，中交集团提前制定了一套有效的方案，并对操作人员进行了培训。目前，“浚洋1”正在连续施工作业。

“浚洋1”是中交集团疏浚船队的“新旗舰”，总舱容量21028m3，属超大型耙吸式挖泥船，拥有强大的疏浚和吹填造地能力，每小时挖泥约20000m3，最大挖深可达90m。其航行和挖泥全过程均可采用自动化控制系统，驾驶台仅需3人即可完成航行和挖泥任务。此外，其具有超强抗风能力，可在八级风浪条件下作业，可在全球无限航区航行。 (船线)

“多缆高性能地球物理勘探船研发及产业化”项目通过验收

由上海船厂船舶有限公司承担的“多缆高性能地球物理勘探船研发及产业化”项目顺利通过专家验收。

该项目对三维高性能深水物探船总体设计技术、船体结构优化设计、振动和水下噪声控制技术、动力系统配置、大功率电站的配置、三维高性能多缆物探船物探设备布置等9个专题进行了研究，完成了两艘12缆物探船的详细设计、生产设计，以及全船建造；完成了1艘16缆物探船基本设计方案，并获得了多家船级社认可；研制了1台物探电缆绞车样机；采用水动力优化分析平台与计算流体力学（CFD）计算紧密结合的先进技术，对船体线型、螺旋桨、舵等进行优化设计，获得了一款快速性能、多缆拖带性能、耐波性能、节能减排性能等俱佳的船型，为海上物探作业提供了优良载体。此外，该项目首次完成了全船振动分布云图和频谱曲线，为船体设计、机械设备布置和振动控制提供了指导依据，开发了评估水下噪声的VA软件接口，提出了机械设备的隔振控制措施，可满足严格的水下噪声控制要求。该项目获得了6艘物探船合同订单，实现了国内物探船的产业化。 (船信)

国内功率最大的海洋工程柴油发电机组开发成功

10月28日，中船动力有限公司首台18V32/40柴油发电机组顺利发运，标志着国内功率最大的海洋工程发电机组开发成功。

据悉，18V32/40柴油发电机组是国家工业和信息化部“海洋平台及FPSO（浮式生产储油卸油装置）用大容量发电模块研制”项目的主要创新成果，中船动力公司在消化吸收德国MAN公司专利技术的基础上，结合该项目的特点进行了二次开发。该柴油发电机组的最大持续功率达9000kW，是目前国内功率最大的海洋工程动力机型，可广泛应用于海洋平台及大功率陆用电站等方面，其可靠性和排放指标已获得中国船级社（CCS）的认可。
18V32/40柴油发电机组是中船动力公司开拓大缸径中速机市场的新产品，其研制成功，意味着该公司突破了大功率柴油发电机组制造技术，将显著提升我国海洋工程装备研制能力。 (中船)

WSS公司首次推出船用锅炉故障处理方案

挪威威尔森船舶服务（WSS）公司推出了一种新的装置，旨在解决船用锅炉故障问题，缩短锅炉停工时间，降低维修成本。

据悉，船舶锅炉出现故障，通常是由于锅炉水处理不当导致的。船舶锅炉故障会造成较大的危害，维修成本往往高达8万美元～18万美元，且停工会为船舶运营商带来极大的损失。威尔森船舶服务公司推出的数字化、云基础、自动化锅炉水配量方案可提供船岸连接功能，能够实现数据共享。其能够测量锅炉水的相关参数，并将数据传送给指挥控制中心。目前，该方案已经通过测试，将在10艘船上进行实船测试以进一步改进其性能，预计其很快将推向市场。 (W.CB)

我国海事最大内河巡逻船“海巡1012”下水

中船西江造船有限公司为广西海事局建造的40m级内河巡逻船“海巡1012”正式下水。

据悉，“海巡1012”总长49.9m，是目前我国海事系统最大的内河巡逻船型。其采用钢铝混合结构，配备双机、双桨、双舵，最高航速30km/h，首次在内河巡逻船上设置了机舱集中监控室，配备了救援平台、起吊式救助艇、紫外/红外搜索灯、光电跟踪取证设备、海事卫星通信系统、综合信息化系统等系列先进设备，如果救援需要，还可以停泊小型直升机，是一型集指挥、执法、救援、巡航等功能于一体的船舶。

该船及其姊妹船“海巡1011”在广西海事局服役后，将对维护广西西江黄金水道的航运安全起到积极作用。 (刊综)

“远海大型浮式结构物研发”项目通过验收

10月31日，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所牵头，上海外高桥造船有限公司、上海交通大学、中国科学院海洋研究所、中船第九设计研究院工程有限公司和哈尔滨工程大学等单位参与完成的国家发展和改革委员会海洋工程装备研发及产业化专项“远海大型浮式结构物研发”项目顺利通过验收。

据介绍，“远海大型浮式结构物研发”项目对大型浮式处理与补给基地（FPSB）的功能与规划、总体方案、结构设计技术、长效防腐技术、系泊技术及模型试验、与岛礁的连接技术等8个专题进行了研究，突破并掌握了FPSB功能规划及总体设计技术、基于极限状态的结构设计技术、改进型重防腐涂料及氧化聚合型包覆长效防腐技术、多点深水系泊设计及模型试验技术、长距离轻型浮式栈桥设计技术等前瞻性关键技术，研究成果可直接应用于FPSB的设计建造，为FPSB的建设与发展提供了重要的技术储备。 (W.CSSC)