王琼：开始跨界研发

大家好，我延续—下刘庆先生讲的，介绍—下佛吉亚在创新方面怎么开展合作，在开始之前我举个例子，我们两年前向市场上推放了一款Active wellness智能座椅，我们跟医疗机构合作，把一些传感器装在座椅上。

刚开始我们不知道对于这个创新，市场反应怎么样，后来的结果让我们觉得非常意外，因为最快采购这款产品的客户是空客公司，通过智能座椅，他们可以实时监控飞行员在驾驶中的身体状况、情绪状况。我们第二个客户是欧洲的物流行业协会，他们希望把智能座椅装到协会里的物流车上，这样可以实时监控驾驶员的身体状况。

发现自己的创新可以在汽车行业或者乘用车行业以外应用，这让我们感觉非常意外。佛吉亚并没有在航空业、物流行业展示我们的创新产品，但是通过各种各样的机会，别的行业也关注汽车行业的创新。

我简单介绍佛吉亚关于创新方面的理念，总体来说是驾驭幸福，里面包含两个方面：一个是环保，一个是绿色。佛吉亚是一家法国企业，创新—直在我们血液中，创新是我们公司发展的方向，是我们发展的基石。

这是我们分布在硅谷、上海、慕尼黑的创新团队和智库的团队。我们的智库团队从行业内外搜索信息，我们发现这两三年来，全球创新的速度大大加快了，所以，我们要改变。

佛吉亚主要有三大产品，排气系统、内饰和座椅，基本都是全球领先的。看—下我们关于座椅的创新的流程，在创新的构思之前我们先引入了一些智库，从全球各地把最新的跨行业的人才和技术融合在一起。例如我刚才说的智能座椅，把医疗企业的传感器跟汽车座椅结合，创造无限的想象空间。

随着环境的改变，我们整个创新的流程也在不断地改善，这两年佛吉亚通过在创新方面不断投入，已经基本得到了中国、欧洲、美国市场对我们创新的认可。

刚刚刘庆先生也说到了我们要开放创新，应对无人驾驶、智能汽车、互联网，我们要有一个真正开放的心态。

以前我们都只是在体系内部研发，近年来慢慢开始了跨界研发，现在形成了_一套创新性的生态系统的研发体系，我们跟全球各地的大学实验室以及各种行业开展合作。

佛吉亚在中国有超过1000名的研发人员，占到全球研发人员的20%比例。而且在中国的创新不仅只服务于中国，还服务于全球。我们把欧洲、美国公司最好的创新移植到中国来，服务于中国的客户，同时也把中国的创新引进欧洲，服务美国。

随着新能源、智能汽车在中国的崛起，我们判断未来中国会成为引领互联网智能驾驶汽车的领头羊，所以把创新的中心放在中国，这对整个全球的创新战略是非常关键的。

今后三到五年内佛吉亚会将全球研发资源的30%投入到中国来，做到欧洲、美国、中国三分天下。

我们在创新的过程中，发现有很多东西可以向互联网公司学习。昨天我们的HR在与阿里巴巴的HR交流之后感触很大，他说佛吉亚希望把我们的产品跟主机厂连接，跟云端联网，但是发现我们公司自己并没有完全的信息化，我们从研发到生产的整个生产链的信息链都没有打通。

在互联网时代，人和公司，公司和公司之间，工厂和工厂之间并没有互联互通，我们发现这些地方也需要创新，有很大的潜力可挖。

在传统的企业里怎么借助互联网的工具解决问题，把部门之间，工厂之间，研发和工厂之间所有的信息链打通，这对企业创新的影响会更加深入。

未来随着无人驾驶汽车和互联网汽车的发展，汽车内地毯、座椅、门板、仪表板、电子系统都要重新设计，这就给了整个汽车产业，包括佛吉亚一个非常大的想象空间。

最后，因为当前佛吉亚也正在与斯坦福大学合作开发无人驾驶技术，所以我发表一下个人对自动驾驶的看法和理解。

如果未来真正实现了汽车的自动驾驶功能，坐在车里的我们会做什么？看报纸？看iPad？但，这样好多人就会晕车。当我们解决了无人驾驶的所有技术I生难题之后，又一个问题会接踵而来：不开车了，我们干什么？