柴油机紧固件损坏的预防措施

刘道春

常见车用柴油机螺纹紧固件的防松方式主要有以下4种。

一是摩擦防松 这是应用最广泛的一种防松方式，这种方式在螺纹副之间产生一个不随外力变化的正压力，以产生一个可以阻止螺纹副相对转动的摩擦力。这种正压力可通过轴向或同时两向压紧螺纹副来实现。如采用弹性垫圈、双螺母、自锁螺母和尼龙嵌件锁紧螺母等。这种防松方式对于螺母的拆卸比较方便，但在冲击、振动和变载荷的情况，一开始螺栓会因松弛导致预紧力下降，随着振动次数的增加，损失的预紧力缓慢地增多，最终将会导致螺母松脱、螺纹联接失效。

二是机械防松 是用止动件直接限制螺纹副的相对转动。如采用开口销、串连钢丝和止动垫圈等。由于止动件没有预紧力，螺母松退到止动位置时防松止动件才能起作用，因此，这种方式实际上不防松而是防止脱落。

三是铆冲防松 在拧紧后采用冲点、焊接、粘接等方法，使螺纹副失去运动副特性而连接成为不可拆连接。但其缺点是栓杆只能使用一次，且拆卸十分困难，必须破坏螺栓副方可拆卸。

四是结构防松 是利用螺纹副自身结构，即唐氏螺纹防松方式。

前3种防松方式主要依靠第三者力进防松，主要是指摩擦力，其防松效果的好坏取决于第三者力的大小。而结构防松不依靠第三者力，仅依靠自身结构。结构防松方式即唐氏螺纹防松方式，也是目前最先进和效果最好的防松方式，但不为大部分人所知。

消费者在选购标准紧固件产品时，要购买有国家标准的紧固件产品，此类产品的材料规格等都比较趋向合理和安全。同时，最好选用带有正确标记的产品，如八级螺母产品一般都标有“8”字样，不锈钢螺母如A2-70型号的螺母标有“A2-70”字样。消费者在配合使用螺栓螺母时，最好选用螺栓与螺母性能等级靠近的产品，这样可以较大程度的发挥标准紧固件的性能。一般4级螺母配4.8级螺栓，5级螺母配5.8级螺栓以此类推，性能等级低的螺母可以用性能等级高的螺母替代，而螺栓则不能。

柴油机紧固件的维护措施：柴油机每次运行12000千米进行二级保养时，均应拆卸发动机油底壳，检查发动机轴瓦的使用情况，如果发现个别轴瓦间隙过大，应更换，更换同时也应更换连杆螺栓。平时运行中如果发现发动机运行不平稳，有异响，也应及时停车检查。柴油机每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查，应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕，螺纹的牙齿形状、螺距是否异常，有异常情况应坚决不用。柴油机装配连杆盖时，选用配套厂生产的连杆螺栓，应用扭力扳手，按规定标准扭紧，防止扭力过大、过小。