观致3GT

[摄影/文字：陈浩]

观致3GT

[摄影/文字：陈浩]

观致是自主品牌中最有格调的，虽然这种格调有时候很难得到消费者的理解，但是随着时间的推移，观致的产品仍然表现出优秀的品质，这种优秀品质是其格调的基石，而在这个基础上，观致往往会让自己的产品与同级别竞争对手们表现得格外不一样，比如我们今天将要试驾的这辆观致3GT。

从观致3到观致5，之间的每一款车型都有一个共同的特点便是都拥有很高的颜值，消费者是愿意为颜值买单的，但是他们也需要更加合理的价格，观致3起初走了弯路，后来的调价策略让价格回归，与绝大多数同样的自主品牌车型最大的区别是，观致更愿意为消费者提供与众不同的产品，大多数自主品牌则喜欢提供大家共同喜欢而且看起来又有更高性价比的车型，这显然不符合观致的品牌格调，我们今天将要试驾的这辆观致3GT是沃尔沃S60 Cross country引进国内之前我们很少能够接触到的三厢跨界车，如果宝马3系GT也算的话，GT的定义是适合长途旅行的大型房车，欧洲人认为Ground Tour首先要拥有出色的性能，并且长途旅行也能有舒适的驾乘体验，所以观致3GT是基于舒适的观致3的三厢打造，这不仅仅是将底盘加高那么简单的事情。

我第一眼看到这辆观致3GT的时候就感觉这是一辆很难形容的车，底盘很高的一辆短尾轿车，这让我想起来在某一期Top Gear的节目中看到的那些底盘加高的保时捷911和法拉利430，我们会感觉这辆车可以跑得很快，还能去更多的非铺装道路，似乎可以满足我们对驾驶的多方面需求，这其实充分调动了旁观者去驾驶这辆车的欲望，前部的造型和观致3保持了一致，我对这里其实是有些不满的，毕竟调整一下前部保险杠的造型也许可以让这辆车看起来更加壮实一些，黑色的塑料材质滚边将这辆车整个包围了起来，就好像挽起了袖子和裤腿的壮小伙子，准备去泥泞中奔跑一番。车辆的尾部是这款车最为出彩的地方，这里明显借鉴了观致5的设计，两个大尺寸排气口在银色饰板的装点下显得格外突出，尾部的小扰流板虽然漂亮但是有点不过瘾，选装的大尺寸尾翼才让GT的风格完全表现出来，从这辆车的后45度看去可以明显看到这辆车的跨界GT风格，另外我很喜欢这款火山橙的新颜色。

观致3GT的内饰相比之下显得有些诚意不足，只有在副驾驶前面的饰板上贴了一个GT的小LOGO，我还是更愿意看到新装配的织物座椅，真皮用在这里显得缺少点玩味的感觉，这种品质很好的织物和GT的概念搭配的十分到位。除此之外观致3GT的内饰和观致3系列车型完全一样，我很期待观致未来车型大换代之后，内饰会有更年轻的变化。

虽然底盘提升到了174mm但是观致3GT的底盘仍然表现出其应有的水平，观致3系列从第一款车开始在底盘调校方面就备受好评，这是一套很欧系的底盘设定，扎实而沉稳，前驱车的转向不足虽然同样存在在这辆车上，但是这并不影响观致3GT优秀的底盘整体性，车身刚性好，悬架对振动的回馈和吸收软中有韧，新加的S挡有效延缓了换挡的时机，让发动机在高转速区间有更长的保持时间，230N·m的扭矩相比观致3普通版车型进行了提升，与观致5的扭矩相同，虽然仍然采用了那台1.6T涡轮增压发动机，配合6挡双离合变速器，但是最大扭矩的输出点更早，而且由于低扭的改善，变速器的换挡顿挫也进行了优化，这辆观致3GT是观致3系列车型中开起来最为顺畅的，动力表现也是最好的。

观致带给我们一辆非常难得的三厢跨界GT车型，也是消费者可以接触到的价格最低的跨界GT，如果我们喜欢三厢车的操控质感，又想要去一些非铺装道路偶尔撒个欢儿，在城市中奔跑的时候又想要有一些与众不同的格调，那么观致3GT是一辆非常合适的车型，记得，想要彻底拉风，一定要选装大号尾翼，当然还有那个火山橙的车身，行驶在路上想不要回头率都难。