驾车中也要警惕“黑色十分钟”

■文／孙仲贤

驾车中也要警惕“黑色十分钟”

■文／孙仲贤

民航飞行安全素有黑色10分钟的说法，也就是指飞机起飞后的3分钟以及着陆前的7分钟，发生危险的概率要远高于其它飞行阶段。那在我们开车的过程中，又是否存在这样的黑色10分钟呢?就让我们以研究飞行安全的角度来看看驾车出行一些可能被人忽略的细节，警惕驾车中的“黑色10分钟”。

危险时刻一：并线入高速，也许你会对驾驶者在并入高速路之前的匝道上疯狂加速的行为感到不解，后来经过了解才知道：速度差越大，发生碰撞的后果也就越严重。之所以在并入高速路之前尽力加速，就是为了在并入高速路的时候可以获得与主路车辆接近的车速，此时并线不会对后方车辆造成明显影响。如果你觉得慢点并进高速路才能给后车反应的时间，而这却是一个误区。

危险时刻二：高速下匝道和并线入高速一样，下高速的匝道是另一个存在危险的路段。如果你在中间车道开得好好的，结果超车道上的车辆因为忽然发现即将错过高速出口而紧急变线，迫使你急踩刹车避让的情况，相信大家也都遭遇过。所以即使自己不下高速，在这样的匝道入口路段也要十分小心。

危险时刻三：与“大祸车”为伍。当你正驾车与一辆满载的大货车并驾齐驱时，你就得在心里告诉自己，自己正处在危险高发的黑色时段，必须保持高度警惕。 大货车被称为“大祸车”绝不是没有道理的。如果你在它后面，这些粗野装卸的车辆随时会掉落石子或其它什么杂物磕碎车辆的挡风玻璃，这都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后这个超载的大家伙很可能刹车不及追尾自己。 如果你在它侧面那更得小心，过弯时千万别在它的外侧，因为这个超高重心的大家伙很容易侧翻，一旦被它“罩住”可就凶多吉少了。