老李大李和小李

文／李 蕾

老李大李和小李

文／李 蕾

— 老李 李恒德

— 大李 李 蕾

— 小李 李戈阳

我想通过老李、大李和小李的故事说明，对于新参加工作的同志，有师傅和没有师傅是不一样的。

↑ 老李在军港

↑ 大李

老李是我“师傅”李恒德，小李是我“徒弟”李戈阳，大李是我本人。

为什么师傅和徒弟要放在引号中呢？因为这个称呼是我自己认可的，没有经过他们的同意。不知道老李认不认我这个徒弟，也不知道小李认不认我这个师傅。为了避免不必要的误会，所以我用了引号。

20多年前我刚参加工作时，看见别人都很忙，自己却插不上手，每天除了看资料之外，就不知道该干什么。很无奈，也很无聊。资料很多，不知道哪些该看，从哪开始看。当时真希望有个师傅教教我，给我指个方向。看见别人都在忙，我又不好意思问。就这么游晃了几个月。

几个月后的一天，看见老李和几个人正在讨论某个技术问题，我便凑过去看热闹。当时老李正在负责某新造舰上一个新课题，一切从零开始，有许多问题待解决。大家七嘴八舌，各抒己见，不仅热闹，而且有趣，我也加入了讨论。就这样，我加入了老李负责的课题研究。

老李工作勤勤恳恳、兢兢业业、任劳任怨，只知道自己埋头苦干，不喜欢指挥别人。那时没有明文规定我是老李的徒弟，所以，我不主动要事情做，老李就大包大揽，自己吃苦受累；我不主动请教他，他也不会主动指教我。我没有任何工程经验，不懂船，不懂我们的系统，更不懂课题要研究什么，要做什么，很茫然。老李每天都忙忙碌碌，总有做不完的事；我每天都不知所措，无从下手，还是在晃悠。后来经过观察，了解老李的性格和为人后，我开始主动向老李“讨”事情做，一边做一边请教他，我在心里认定他就是我师傅。

跟着老李干活，我学到了很多，特别是他对工作认真，做事严谨、注重细节的工作作风，让我在日后的工作中受益匪浅。十几年前，我参加某舰队数据链互联互通试验，该试验是海军第一次进行空、海、岸作战平台数据通信试验，是一项探索性试验，许多技术问题亟待解决。七〇一所是总技术责任单位，对技术把关，出现问题必须查找、分析原因，提出解决方案。当时某系统偶尔会出现“死机”问题，这在战时是致命的，会贻误战机！由于是偶然现象，很难复现，所有人都认为是该系统的问题，该系统研制单位的压力非常大。我认真分析，设计各种试验方案，反复试验，仔细观察，经过两个星期的不懈努力，终于让问题复现。查出造成“死机”问题的责任方不是该系统，而是通信对方没有遵守协议，信息交互双方收发时序混乱造成的。用试验结果和数据分析此问题的原因，让各方心服口服。

↑ 小李向老同志请教电缆船舱与管路改造方案

因为有前车之鉴

和切身体会，

我不想让小李再走弯路，

应该让他快速成长。

虽然没有指定

我是小李的师傅，

但我心里把他当成徒弟，

开始实施我的带教计划。

这件事让我明白：作为系统技术责任单位，一定要客观、公正地把握技术状态，用事实和数据说话，这样才能赢得尊重。能做到客观、公正，就必须认真、严谨，在老李身上这种工作作风的多年感染和浸润下，我收获了各种各样的荣誉：2011年“湖北省三八红旗手”、第二届“感动七○一人物”、多次荣获集团公司科学进步奖、七〇一所优秀共产党员、先进工作者等。

1998年，老李退休了；2009年，来了小李。我也从做军品项目转到做军贸项目。小李是博士，知识面广，英语过了8级，工作时就像上了发条的闹钟，好学、肯干，充满热情，被安排做军贸。因为有前车之鉴和切身体会，我不想让小李再走弯路，应该让他快速成长。虽然没有指定我是小李的师傅，但我心里已经把他当成了徒弟，开始实施我的带教计划。

2009年11月，我室准备召开军贸工作交流会，我有意安排刚来不到半年的小李在会上发言，他接到任务后非常紧张，因为发言稿是我写的，PPT也是我做的，他并不熟悉。我再三鼓励他，给他出主意，告诉他应该怎么准备，消除他的紧张情绪。会议前两天，我先让他反复练习，还请了本室的专家、科长等数人模拟参会。通过试讲，他熟悉了发言内容，增加了信心。在正式会议上，大家不仅认识了这个新来的小伙子，而且对他的表现也很满意。

2010年，我所承担了孟加拉两艘OPV改装总承项目，这两艘舰是英国在上世纪80年代初设计制造的。2010年拆除武器后，将船体送给了孟加拉海军。孟加拉海军委托我国对其进行改装，加装武器，形成战斗力。这是我所第一次工程总承项目，没有经验可以借鉴。

从勘验到策划、技术设计、施工设计，我一直带着小李，他大事小事都要问我，产生了依赖性。他的座位就在我前面，每做完一件事他就会转过身，趴在隔板上问“蕾姐，下面做什么？”我认为这样不行，得让他“断奶”。2012年4月组建孟加拉施工现场试验队前，我向室里建议：让小李当试验队长，并且要他打头阵。室里采纳了我的建议。我对小李说：“现在你是队长了，以后你不能再问我你该做什么，而是应该我问你我该做什么，由你给我安排工作。”

刚到孟加拉时他很不习惯，一天要打N个电话，随着时间的推移，电话越来越少，再后来几乎不打电话了。一个多月后，我去孟加拉时，都是听他安排，他彻底“断奶”了。看见小李进步这么快，我真心为他高兴！

OPV总承项目最关键、最困难的时候是现场施工阶段，一是我所是设计所，以前偏重设计，没有施工经验；二是施工现场在孟加拉，语言障碍、水土不服、卫生条件差、工人技术水平低。真是困难重重，举步维艰！

施工现场在孟加拉吉大港海军修理厂。吉大港属亚热带季风型气候，湿热多雨，夏季最高温度达到45摄氏度。试验队5月进场时正是湿热多雨的夏季，加上万事开头难，千头万绪的工作，使得队员们一个月的时间，平均每人瘦了10斤，有的甚至瘦了20斤！施工碰到的第一件事就是换小桅杆。更换小桅杆对国内船厂而言，完全就是微不足道的小事，手到擒来。但是对于技术力量薄弱的孟方船厂来说，每一步都是第一次，每一步都非常艰辛，每一步都是考验，每一步都洒满汗水！从切割、改造旧的小桅杆，到制作、安装新的小桅杆，小李从教他们看图纸、选钢管、讲工艺，到处理问题的方法，虽心力交瘁，却赢得了舰上官兵及工厂工人们的尊敬。经过2个多月的努力，新的小桅杆终于吊装成功了。当小桅杆准确无误地安放在预定位置，并被牢牢地焊接在平台上的时候，现场响起了激动的欢呼声和热烈的掌声。船厂负责人握着小李的手激动地说：“You made it！”经过这两个月的历练，小李成长了，成熟了，自信了，走出了迷茫，步入正轨。

接下来的日子，他始终保持乐观向上的精神面貌和工作生活状态，带领他的团队，心往一处想、劲往一处使，不畏艰苦，团结默契，战胜了一个又一个困难，克服了一个又一个障碍，终于完成任务，胜利凯旋。

小李为人热情、亲善，是个阳光大男孩。在吉大港海军修理厂，说起Dr. Li，上至船厂厂长，下至叉车司机，无人不知，无人不晓。在七○一所，小李也是大名鼎鼎：他是第五届感动七〇一人物，第十届所优秀青年、所青年岗位能手、所优秀共产党员……

我想通过老李、大李和小李的故事说明，对于新参加工作的同志，有师傅和没有师傅是不一样的。我常常在想，如果我一来到室里就被指定为老李的徒弟，我会少走很多弯路，进步得也会更快些。我第一次独立当试验队长是工作十几年后，已经40岁了。而小李第一次当队长时才工作了3年，只有30岁。

古人说：“教会徒弟，饿死师傅。”在手工作坊式的农耕时代，这句话也许有一定的道理。但是在信息爆炸、科学技术飞速发展的今天，师傅根本不用担心“饿死”。相反，师傅也可以从徒弟那里学到不少东西，并从中找到灵感，找到新的“食物”。所以，我建议以后为每一位新来的同志安排一名师傅，让新同志迅速成长，早挑大梁，为我们的海军国防事业作更大的贡献。

（作者单位：中船重工第七〇一研究所）