穿过大半个中国去领奖

汽车圈亲爱的兄弟姐妹们，看到此文你们是不是正在领奖的路上狂奔？

前些天，看到久未联系的一位车企公关人，小编热情扑面地上前打了招呼。见她印堂发黑，不禁心生怜悯，几番问候，该姐姐才弱弱地说了一句“这不一直在忙着领奖”……顿时，双方执手相看泪眼，竟无语凝噎。

颁奖典礼是排在“车展”之后，第二个让小编一听便后脑勺发麻的词。但偏偏每年广州车展之后，大汽车圈便自动进入颁奖模式，媒体、公关、汽车公司三路人马各自为此身心俱疲。

首当其冲的自然是排在“食物链”末端的媒体老师。媒体老师的忙分两种，一种是为自家的颁奖盛典脑细胞耗尽、电话费爆仓。中国有多少家汽车媒体，年底就会有多少场颁奖盛典。为了使自家的颁奖盛典在这片“紫海”中标新立异，从奖项设置、评奖流程、颁奖词、奖杯设计到颁奖形式，汽车媒体人的脑细胞在数十场讨论中不知死过多少遍。

待各个环节都敲定，请车企嘉宾来领奖又是一场攻坚战。公司老总亲临现场，绝壁提高颁奖盛典逼格，但关键是公司老总分身乏术，这么多颁奖盛典每个都去“老总办不到啊！”。于是考验媒体与车企友情的时刻到了！考验媒体人公关能力的时候到了！考验媒体知名度的时候到了！

该来的时候不来，友谊的小船说翻就翻。

媒体人的另一种忙是去评奖的路上。为了让奖项看上去客观公正，很多媒体在评奖时都采取请资深媒体人集中测试、密集评分的形式。对一些知名的媒体老师来说，在年终最后一个月，集中开完一整年重要上市新车的可能性是有的。

这是一场和谐的大联欢，也是一次身心俱疲的虐心之旅。测评的拿捏是一种平衡艺术。评得太高，好歹咱也是资深媒体人，个人的品牌形象还是要的；评得太犀利，都是一个车圈的朋友，抬头不见低头见，被人知道了不好。打一个中肯但又不失友情的分数，唉，烧脑。

拿奖拿到手软的车企人也很累。前面提到，公司老总有限，都去领奖谁来监管企业正常运营？于是这项领奖的任务就光荣地落到每个汽车公司公关部头上。如果颁奖媒体和汽车公司都在同一城市还好，大不了也就是一天从海淀跑到朝阳，再从朝阳跑到海淀数次往返而已。但如果大家不在一个城市，公关部的兄弟姐妹们就只能开启飞行模式了。

嗯，年底是车企公关部幸福的跑会时节。

公关公司的兄弟姐妹们在这一波颁奖盛宴中也没闲着，事实上他们的压力也不小。客户获了几个奖，其中有多少是知名媒体颁发的奖，是考量公关公司一年工作业绩的重要指标。为此，有的公关人早在广州车展开始前就已经悄悄打听各大媒体的颁奖计划了。

把重要奖项搞定是公关公司迈出的重要一步。到了颁奖现场，公关人照样不能闲着。重要客户领导都亲临现场了，你不左右“护法”，明年的单子不想谈了？这么重要的表现机会，公关人当然要在颁奖现场踩点、协调座位和桌签，将各种细节记录在案。所以，在领奖大军中，公关人也是把心提到嗓子眼，不敢有丝毫松懈。

为了刷一下存在感，本期《汽车周刊》也不免俗地搞了“2016 Top榜”。但众位看官不要紧张，我们没有颁奖盛典，全凭网友票选和编辑部讨论评出。所以汽车公司的友人们，看到这里你们是不是很开森，打算舒缓一下紧张的神经看看我们的榜单了？