华章：敢为人先 致力于全要素创新——访江苏华章物流科技股份有限公司副总经理华聚良

本刊记者 / 任芳

华章：敢为人先 致力于全要素创新
——访江苏华章物流科技股份有限公司副总经理华聚良

本刊记者 / 任芳

从系统集成商到智能仓储系统供应商，华章成功实现了战略转型。如今，华章正以坚定的公司定位、清晰的市场策略和多层面的技术创新走向更广阔的市场。

江苏华章物流科技股份有限公司副总经理华聚良

“合作伙伴都在做的，华章一定不做。但我们一定能做他们不能做的。”

江苏华章物流科技股份有限公司（以下简称“华章”）副总经理华聚良在2016 CeMAT Asia展会现场如是说。在“高手林立”的国内外展会上，首次亮相登台却自信满满的华章是一家什么样的公司，有何过人之处？不禁唤起记者的诸多猜想。在与华聚良近一个小时的对话中，华章的成长轨迹与鲜明“个性”逐渐清晰。

国内最早研发穿梭车立体库

穿梭车立体库“货到人”系统因其能耗低、效率高、作业灵活等突出优势近两年得到快速发展和大范围应用，逐渐成为行业最佳的拆零拣选方式之一，物流装备企业纷纷投入该技术的研发。在今年的CeMAT Asia展会上，这一技术更是多家企业展示的重点。但事实上，华章早在十年前就开始了穿梭车立体库技术的研发。据华聚良介绍，华章于2004年便开始正式立项穿梭车技术，成为国内甚至亚洲地区最早布局该技术的物流装备企业。两年后，华章生产出第一台穿梭车，2007年获得多项该技术专利，并于2008年正式投入商业应用。

经过十年发展，华章陆续推出第二代双伸位高速穿梭车“货到人”系统，以及智能、环保、模块化的第三代系统。目前，华章正式投入运行的穿梭车已超过1000台，运行里程超过5000万公里，项目覆盖烟草、医药、快消、食品、出版等行业，领先物流装备行业实现大规模商业应用。大量的应用和丰富的经验使得华章穿梭车技术具备更高的作业效率、可靠性及稳定性。其技术亮点主要体现在：采用并行设计增加系统开机率；模块化设计有利于穿梭车及部件的快速更换；“傻瓜”设计实现即插即用，且便于维护；穿梭车立体库各层货架之间采用混沌货位管理。基于此，华章几乎代表着中国穿梭车立体库技术最先进的水平，华章也逐渐成为中国最主要的货到人系统供应商。

从总包集成商转型智能仓储系统供应商

对于行业来说，穿梭车“货到人”系统已经是目前极为成熟、先进的技术。但是对于华章而言，其志远不止于此。华聚良坦言，尽管目前“货到人”技术的市场需求最旺盛，但从技术角度来看，它已不再是华章的研发重点，华章已经将主要精力移向智能化水平更高、技术更加复杂的仓储物流技术，如面向工业4.0的工厂智能仓储。

目前，华章的智能仓储系统供应商定位已非常明确，尽管这一定位并非一开始就这样。据华聚良介绍，华章成立之初定位于仓储物流总集成商，为客户提供从项目前期规划到设备系统集成以及后续项目服务一整套解决方案。随着公司的不断发展，同时结合工业4.0、智能制造带来的市场需求变化，华章越来越意识到仓储物流的核心及趋势所在——智能化。华章作为一家技术研发企业，不仅具备质量领先的物流硬件产品，如“货到人”系统的穿梭车、输送线及拣选站等，而且具有高性能的配套软件，在软件研发方面独具优势。例如，华章的OPS订单处理系统使得整个穿梭车立体库效率大大提升，实际作业效率可以达到980次/人/小时。因此，华章及时调整公司定位，立足技术优势，转型为术业有专攻的智能仓储系统供应商，专注于智能仓储技术，为仓库和配送中心提供智能仓储解决方案。

这条与大多数物流装备企业转型集成商截然相反的发展路径，正指引华章一步步通往更大的市场。华聚良表示，华章一向低调，尽管市场客户不一定十分了解华章，但是同行却非常认可。正因为此，华章的转型使得原来的集成商竞争对手转而成为伙伴，不仅更好地形成优势互补，也从合作伙伴那里获得了更多的项目和客户。

立足五大核心技术 服务中高端客户

“术业有专攻，我们的特长是技术研发，因此我们只做自己最擅长的事。”华聚良在采访中多次强调华章在技术研发方面的独特优势，这一点从华章的人员结构上也能轻易看出。华章不到100人的团队中，技术人员占比接近八成，华聚良自身也是毕业于南京理工大学，从事人工智能研究的技术人员，并多次在国际一流期刊中发表了关于智能仓储物流的系列文章。在这样一个专业、专注的团队共同努力之下，华章逐渐在智能仓储领域构建起强有力的竞争优势，形成仓储物流规划、仓储信息系统（WMS/WCS/OPS等）、输送机系统、托盘和箱式自动化存储系统、半自动化和全自动化拣货系统五大核心技术，华章的技术研发已渐入佳境。

对于一个公司的发展而言，技术与市场是相辅相承的，好的系统需要有好的项目来发挥和验证，好的项目需要好的系统作为支撑。如今，华章已经在技术研发和生产能力方面均具备了良好的基础，扩大市场销售自然成为下一步工作重点。这也是一向低调的华章今年首次登上CeMAT Asia“舞台”大方展示自己的原因所在。

不过，华章对于客户的选择如同对待技术研究般谨慎。“我们定位的是中高端客户，做少、做精、做长期。”华聚良解释到，选择中高端客户为目标，一方面是与华章的产品定位相匹配；另一方面，在带来相对丰厚利润的同时，更加有利于公司口碑的树立，而这一点至关重要。因此，华聚良认为，客户数量不在于多，服务好客户，做精品项目，做一个成一个比什么都重要。

三大层面创新 同质化竞争中另辟蹊径

对于一名技术人员来说，没有什么比毫无突破更为可怕；同样地，对于一家技术研发型企业来说，也没有什么比创新更加重要。在某种程度上，一家企业的创新能力如同生命力，直接关系到企业的生死存亡。对于华章来说，创新便是如此重要，迫切而又自然。据华聚良介绍，华章的创新分为三大层面：点、面、全要素。

点创新。即物流设备的创新，如设备性能的升级，参数的调整等。无疑，这是最常见、最易于实现的创新。

面创新。即技术体系的创新。华聚良表示，自动化仓储和智能仓储是两个不同的概念。对于智能仓储来说，自动化不可或缺，但并不需要全部追求自动化。智能仓储的意义在于仓库内所有东西都拥有智慧，简单来说就是叉车、输送线、自动化立体库、周转箱等设备与系统信息之间的互联互通，因此关键技术在于让这些设备具有智能感知和定位功能。为了实现该层面的创新，华章早在四五年前便开始立项做智能传感器，通过人工智能图像处理技术跟踪仓库内所有的设备，形成专门用于仓储的室内定位和室内识别系统，实现全流程跟踪，让所有的设备（含非自动化）可以连接成为一个网络。据华聚良介绍，该课题将于2017年进入工程阶段。同时他强调，要以最低的成本实现技术体系的创新，实现智能仓储。

全要素创新。华聚良解释称，全要素创新指的是与物流仓储相关的所有技术、建筑、管理体系、运营体系结合在一起的创新。这个层面的创新无疑最难，但是其获得的效果也会更好。目前，华章同样在进行全要素创新。

“目前行业的同质化竞争非常严重，但都是停留在设备上的点创新，这也是国内设备商难以走出的困境。”对此，华聚良呼吁，物流装备企业应该通过更新型、更复合、全要素的创新去获得更大的竞争优势，而非模仿和低价竞争。

而这也是华聚良说出文章开头第一句话的原因。之所以说合作伙伴能做的华章一定不做，而要做他们不做的，是希望以更加合作开放的姿态共同做好一个项目，为合作伙伴增光添彩，为客户创造价值。不难看出，华章正以坚定的公司定位、清晰的市场策略和多层面的技术创新走向更广阔的市场，谱写华章，筑梦华章。