首条渤海新区港口至欧洲铁路货运班列开通

文 / 宋美倩

首条渤海新区港口至欧洲铁路货运班列开通

文 / 宋美倩

2016年6月30日上午10时许，一列满载货物的集装箱国际班列从河北沧州渤海新区黄骅港千吨码头货场开出，约18天后将抵达德国杜伊斯堡。这标志着从沧州渤海新区出发，穿越亚欧大陆的沧州渤海新区黄骅港中欧集装箱国际班列正式开通，也成为环渤海地区以港口为起点连接欧洲的第一条铁路货运通道。

沧州渤海新区黄骅港中欧集装箱国际班列线路始于沧州渤海新区黄骅港千吨码头货场，经沧州、德州、石家庄、中卫、兰州、乌鲁木齐，在新疆阿拉山口出境，再经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国杜伊斯堡。沿途共经过6个国家，全程大约11 200公里，运行时间为18天左右。根据测算，沧州渤海新区黄骅港中欧集装箱国际班列线路比海运节约17天时间，比空运节省三分之一资金。

渤海新区黄骅港，位于渤海湾穹顶处，区位独特，腹地广阔，是中国中西部地区最便捷的出海口。因其与鹿特丹之间形成了世界上距离最短的亚欧大陆桥新通道，因此被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。目前已建成20万吨级航道和33个万吨级以上泊位。

2016年前五个月，渤海新区黄骅港吞吐量突破1亿吨，达到1.01亿吨，同比增长60.96%，增速继续位居全国首位。预计全年吞吐量将达到2亿吨，其中集装箱吞吐量将突破100万标箱。

据相关负责人介绍，黄骅港中欧集装箱国际班列的开通，将吸引更多的外向型企业选择渤海新区黄骅港作为“第一出海口”，从而推动渤海新区黄骅港不断迈向国际化枢纽大港。

记者日前从渤海新区有关部门获悉：2016年前5个月，渤海新区黄骅港吞吐量完成1.01亿吨，占年任务的50.5%，同比增长60.96%，提前一个月实现“双过半”。其中，集装箱完成24.3万标箱，同比增长32.7%。

在全国港口航运市场普遍低迷的大背景下，黄骅港仍然保持快速增长。作为渤海新区的发展龙头，黄骅港现已建成20万吨级航道和33个万吨级以上泊位，是近年来环渤海港口群中最具成长性的深水亿吨综合大港。它区位优势独特，腹地范围覆盖冀中南、晋陕鲁豫内蒙古及西北等广大地区，与荷兰鹿特丹之间形成了世界上最短的亚欧大陆桥，被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。

依托港口，渤海新区全力抢抓京津冀协同发展、环渤海合作发展、“一带一路”开放发展、河北沿海率先发展“四大机遇”，加快腹地开拓步伐，形成了港腹联动的良性局面。目前，黄骅港至陕西、内蒙古、山西、新疆、中蒙口岸的海铁联运班列已经投运，近期将开通“黄—新—欧”海铁联运班列和至韩国仁川港的滚装班轮以及到柬埔寨、越南的外贸航线。同时，黄骅港口岸扩大开放已获国务院正式批复，黄骅港综合保税区年内具备封关运营条件。这些利好因素，为黄骅港吞吐量持续快速攀升奠定了重要基础。

在港口的带动下，渤海新区产业聚集不断加速。2016年以来，共签约总投资1247亿元，其中亿元以上项目209个，同比增长287%。特别是境外招商迅速升温，规划面积6平方公里的韩国产业园全面启动，包括世原、瑞延塔金属、星宇等在内的一批韩资项目已实现或即将投产。

目前，依托“九大功能园区”，渤海新区着力打造科创、健康食品、新材料、装备制造、生物医药等“园中园”和“国别园”，初步构建起以石油化工、冶金装备、港口物流等传统产业为基础，以汽车、生物医药、新能源、新材料等特色优势产业为支撑的现代临港产业体系。汇聚了北汽集团、中国一重、神华集团、中化集团、美国AP、美国嘉吉、法液空、法国威利雅等一大批国内外500强企业，为黄骅港吞吐量快速攀升集聚了巨大能量。