宝马：“百年老店”的未来

□本刊记者 李德喆

宝马：“百年老店”的未来

□本刊记者 李德喆

放眼全球的汽车企业，传承百年的老字号品牌并不鲜见。但对于刚度过百年诞辰的宝马集团而言，无论是回望过去100年的经典瞬间，还是站在新起点上眺望未来，对汽车行业的深远影响难以替代。

全球业绩可观

相比在“VISION NEXT 100”系列概念车的吸睛耀眼，宝马集团在全球豪华车市场的表现更加可圈可点。

在2015财年，宝马集团销量达到2247485辆，同比增长6.1%，创历史新高，集团收入达921.75亿欧元，同比增长14.6%。集团净利润首次突破60亿欧元，同比增长10.0%，达到63.96亿欧元，继续领跑全球豪华车市场。今年，宝马集团依旧稳步增长，前10个月，宝马集团汽车总销量达1942642辆，同比增长5.8%，刷新了集团前10个月的销量纪录。

“整个宝马集团的销售增长主要借助于新上市的车型系列。我坚信，我们将会保持这个增长势头到年底。”宝马集团董事伊恩·罗伯森博士向《汽车人》坦言。

销量数字最能直接说明问题，但宝马在全球各区域的表现，却大相径庭。欧洲和亚洲市场是宝马集团的主要战略阵地。从10月份的欧洲销量来看，宝马继续保持平稳走势，4.77万辆的成绩，不仅赶超丰田、日产等品牌，也远超过在欧洲市场排名第四的沃尔沃。而同样作为销量大户的美洲市场却已现疲态。今年宝马在美国市场的销量同比缩水3%。

豪华轿车没有被北美市场接受，美国用户对于X系列的SAV更加情有独钟。除此之外，来自Uber、特斯拉和梅赛德斯-奔驰等竞争对手的冲击，也是宝马爱北美市场销量下滑的主要原因。

罗伯森博士强调：“通过灵活的全球销售战略，宝马能够较为自如地平衡各个地区不均的销量。”很显然，美国市场的不稳定性已在预料之内，宝马方面也做好了充分的准备。

与此同时，宝马集团也再次扩充在美国工厂的产能投入。坐落在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂，今年继续投入10亿美元用于扩建生产线，现有产能将扩充至50万辆以上。这里，将是宝马集团全球惟一的跨界车生产工厂。

在华市场回暖

“中国目前是宝马集团最大的单一市场，中国市场对宝马集团的重要性远远超出了销量本身的意义。”新任宝马集团董事长科鲁格（Mr. Harald Kruger）在上任之初便如此表示。宝马集团对在华业务的重视程度由此可见一斑。

在正式接替诺伯特·雷瑟夫博士（Dr.Norbert Reithofer）前，科鲁格曾视察过华晨宝马工厂扩建工程的建设情况。在今年6月份，德国总理默克尔访华期间，科鲁格作为德方随行人员再次华晨宝马铁西工厂参观。

在宝马集团未来展上，科鲁格先生也曾表示：“在过去7年内，我们在沈阳工厂的投资超过220亿人民币。长期来看，我们计划将沈阳大东工厂、沈阳铁西工厂的总产能提高到40万辆。与此同时，我们还计划在华建立新的研发中心、一个创意与设计工作室、一个互联驾驶研究院。”

愿景很美，不过仍要有稳固的销量作保证。去年1月，宝马在华产量突破100万辆后，由于主销产品进入生命末期，宝马在我国豪华车市场也经历了一段时间的阵痛，2015年全年同比增长仅为1.7%，而其竞争对手去年同比增长高达35%。

随着产品大年的到来，宝马在华的市场表现逐渐回暖。

今年前10个月，BMW和MINI两个品牌在中国的销量是423330辆，同比增长10.2%，远好于年初预期；其中，国产车型的销量比重也在持续增长，前10个月，宝马国产车型累计销售为26.2万辆，同比增长11.4%，占比61.9%。

在刚刚结束的广州车展上，华晨宝马又带来一款国产车型——全新BMW 1系运动轿车。这也意味着，宝马品牌将再度降低产品的门槛。许多人说，“这款1系运动轿车距离成功只差一个定价了。”

明年不仅有BMW 5系换代国产，还有新一代BMW X3在华生产……如此快节奏的产品推出，将为宝马在我国高端品牌的竞争中打开新的局面。

“战略”面向未来

不同于其他品牌，今年的“宝马集团未来展”明确表明，宝马集团已将发展战略聚焦于未来。

在今年年初发布的宝马集团“第一战略”中，就明确包含未来产品、技术服务以及新业务拓展等多方面的发展计划。同时，新战略也将品牌设计、产品、技术、消费者体验服务、数字化和盈利能力作为未来的六大战略方向。

科鲁格表示：“汽车行业不仅面临着行业内的竞争者，同时也面临着来自汽车行业外的挑战。其他行业的加入，使得竞争形势变得更加复杂；也要求宝马在传统的优势之外，增加新的竞争能力；实现从硬件到软件的转变，这也就是宝马‘第一战略’所确定的未来方向的原因之一。”

未来宝马的设计将进行改变，更注重感性设计，加入情感因素，以确保其高端化的品牌形象。在数字化方面，宝马除了发展数字互联技术，还会将该技术应用到管理等方面。

而在新能源领域，未来宝马集团在BMW i品牌下也有较多的产品计划，除了在2018年推出一款基于i8的BMW i8 Roadster之外，BMW i3的电池容量也将提升50%。

宝马认为，中国有潜力成为世界最大的新能源汽车市场。在今年的广州车展上，宝马展台20%以上都是新能源车，包括电动车和插电式混合动力车。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远（Mr. Olaf Kastner）介绍：“我们已经拥有中国豪华车市场中最广泛的电动车产品线，包括5个系列9款产品。当别的厂商还在做电动车的规划的时候，我们已经实现了产业化，并且把产品推向了市场。”

目前来看，“第一战略”被认为是未来10年至20年间，宝马集团的发展总纲领。然而，汽车行业虽然是传统行业，但这几年已发生翻天覆地的变化，也对行业提出了很大的挑战。“NEXT 100 YEAR”所描绘的图景如何实现，就要看宝马未来的创新如何落地。