谈公路工程边坡治理问题及质量控制措施

李雪娜　刘珂

[摘要]近年来，随着社会的不断进步，快速提升的国民经济进一步推动了公路事业的蓬勃发展，日益增多的大型重点工程项目使边坡治理问题越来越突出。在当前公路施工中，边坡治理已经成为至关重要的一个环节，它属于一项具有复杂技术且施工困难的灾害防治工程，对公路的稳定性和安全性产生严重的影响，逐渐成为人们关注的重点问题。本文重点分析了边坡工程治理中存在问题及边坡治理的质量控制措施，希望能够给今后的公路施工提高技术参考。

[关键词]公路；边坡治理；技术分析

文章编号：2095-4085（2016）09-0095-02

目前，我国公路工程规模不断扩大，很多人工挖填的情况在施工中普遍存在，导致逐渐形成大量的边坡，我国不断建设和发展的公路事业让越来越多的边坡问题涌现出来。在施工过程中，受地质条件的限制，另外开挖边坡具有较高的坡面和较陡的坡度，与此同时，雨水长时间对其冲刷，出现了边坡水土严重流失的情况，公路上经常会出现落石和滑坡现象。所以，在当前施工过程中，边坡防护和处理工作已经成为极为重要的施工环节，需要严格对其进行控制，从而确保公路的正常运营。

1公路边坡治理中存在的问题

近年来，我国公路建设随着社会经济的提升而得到快速发展，不过当前的施工技术和建设水平仍然比较落后。我国社会还处于发展阶段，各方面条件不够完善，因此只能将比较有限的资金应用到公路建设中。因此，我国公路建设的标准、技术、观念都落后于发达国家。在公路建设中，较为关键的环节就是边坡治理，但它存在以下两方面的问题。

（1）在公路施工中，很多施工单位都采用传统的浆砌片石护坡等边坡防护方法，这些防护方法使用的均为较为简单的材料，没有优质的建筑材料去替换这些传统材料，而且施工所需要劳动力较大，导致防护工程具有较高的造价。与此同时，在现代化公路建设中，相对落后的防护措施已经达不到应用需求，近年来天气异常，暴雨天气对公路边坡的冲刷较为严重，边坡塌陷现象时常出现，从而产生各种危害现象。

（2）在目前的公路建设中，环境保护方面的施工越来越少，很多施工单位为了减少工程量和成本投入，完全忽视了对生态环境的保护。浆砌片石护坡及喷射水泥砂浆的大量使用导致了各种植物的生长环境遭到严重破坏，与此同时，在开挖施工过程中受到破坏的自然植被很难恢复到原有状态，部分施工单位在边坡绿化过程中只是走走形式，将草皮贴在局部位置，并没有综合全面的思考整个边坡的植被恢复情况。因为植被没有完全覆盖边坡，导致了水土流失现象频繁出现，同时严重的冲刷了周围地区，影响了农田水利。另外，公路工程竣工后，裸露在外面的岩石、混凝土等各种砌筑材料严重影响到整体的视觉效果，对行驶车辆产生的尾气也无法吸收。当前，建设资金不足是导致公路出现这些问题的最根本原因，很多施工单位只是注重成本的降低，而忽视了工程的整体质量。

（3）很大程度上对边坡活动状况起决定因素的还包括，一是边界条件，基本的滑坡边界条件是导致滑坡发生的关键因素，主要有滑动空间存在于滑动土体的下方或前方，这就是所谓的临空面。在公路建设中，很多的临空面都存在于开挖形成的路折边坡，因此给边坡滑坡创造了一定条件；二是地表水和地下水的影响，边坡土体会因为下渗的地表水而达到饱和，甚至积水会出现在边坡下部的隔水层，导致滑体重量不断增加，使边坡岩土体的抗剪强度大幅降低，最终导致滑坡现象出现。边坡土体抗剪强度也会因为地下水的存在而显著减小，与此同时，土石中的易溶物质还会被地下水所溶解，改变土石的成分，进而破坏岩石和岩体结构，崩解和泥化情况也会随之发生，进而降低土体的抗剪强度，最终形成滑坡。

2公路边坡治理质量控制措施分析

（1）当暴雨等不利因素对边坡造成破坏时，首先要认真检查边坡的地形地质和水文地理条件，对滑坡性质以及滑坡发生的程度进行认真分析，全面掌握滑坡产生的具体情况，随后根据分析得出的数据选择合适的防治措施。有些滑坡较为严重，产生的面积很大，因此在整治过程中需要较高的技术水平，且具有较大的工程量。如果施工单位只是将平时所用的普通防治措施应用到该工程中，很难将其彻底治理，所以，施工单位需要加强对水的防治，使滑坡内部的物理力学性质不断改变，进而使滑坡现象从根本上得到治理。

（2）在进行公路施工时，往往在边坡开挖后还未及时进行挡土墙等防护工程的修建，就出现多次降雨，对开挖的边坡造成破坏，导致边坡塌陷和边坡滑移现象发生。另外，部分公路工程在挡土墙和护坡施工完成到应用一段时间后，开裂、坍塌等破坏现象出现在坡面。出现这些问题的原因，很大程度是由于坡体缺乏稳固的固结系统，所以，在整个边坡防治工作中，不断完善边坡的坡体固结系统意义重大。通常情况下，在公路工程防护措施中，路堑边坡采用的为浆砌片石护坡或混凝土拱形骨架护坡，骨架内植草绿化等类型。

（3）在实际施工中，路基边坡绿化与边坡防护的关系息息相关，在施工中应将两者进行有效融合，将植被绿化和防护工程同步进行。一是要在能够确保边坡稳定性的情况下，将边坡绿化的范围不断扩大，让绿色植被遍布每一个边坡，使行车的舒适度得到有效提高，进一步促进生态保护工程的实施。但是假如绿色植被直接种植在边坡，因为边坡普遍较高，长时间的暴雨很有可能冲走植物，甚至会将冲沟留在边坡上，导致边坡大面积被冲毁，通过骨架空间内植草的方式，能够使雨水水流减缓，避免雨水冲刷坡面，从而保障植被的生长；二是要在方案的制定和选择上与实际地质情况相结合，将草和灌木混播的方式应用在边坡绿化防护中，从而不但确保绿色植被在边坡的形成，而且起到了美化和稳定的作用。相对于单一草被而言，混播方式能够防止植被枯黄现象在秋冬季或旱季期间出现，从而使植被常年保持绿色景观效果。

3结语

近年来，生态环境和水土保持逐渐受到人们的重视，在公路施工建设中，越来越多的施工单位在边坡治理过程中通过一些生态修复措施来完成，从而确保了边坡生态防护技术的可持续发展能力，并被广泛应用到公路施工中。路基的稳定属于边坡治理的主要内容，环境的保护也逐渐受到重视，道路的实用性显得日益重要。在公路建设中，上述内容都发挥着重要作用，所以，在公路工程中，我们要及时将国外先进的技术和工艺进行引进，使我国边坡治理中出现的问题得到有效解决，进而使公路边坡出现的各种问题得到有效减少，进一步推动我国公路生态保护的发展。

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