铁路施工中混凝土的技术要点研究

赵爱霞

[摘要]随着我国对铁路需求的不断增多，加之近几年来我国经济的迅速稳定发展，铁路建设施工也随之发展起来，铁路施工规模越来越大，对铁路施工质量的要求也越来越高。混凝土施工技术在交通系统中起着决定性作用，铁路施工中存在的混凝土施工技术问题仍然是铁路安全输送的重要威胁。本文将从两方面对铁路施工中混凝土的技术要点展开讨论研究，涉及铁路施工中混凝土技术难题和解决策略两个方面。

[关键词]铁路；混凝土；施工要点

文章编号：2095-4085（2016）09-0089-02

社会在不断发展与进步，我国的铁路事业在近几年来也取得了较快发展。铁路极大的便利了人们的生活，但同时也面临一定的运行困难，铁路施工中混凝土构件出现麻面、蜂窝以及空洞等是造成运行困难的最大原因，而目前需要解决的一大问题就是分析混凝土出现质量问题的原因并研究其解决策略。以下是铁路施工中混凝土的技术存在的问题和解决方法。有调查显示，混凝土问题在我国大多数铁路中都存在，大多是混凝土质量问题，施工技术不当和建筑材料选取的不当也影响到整个工程的施工质量。下面我们展开详细讨论。

1铁路施工中混凝土技术要点

1.1铁路施工中混凝土裂缝问题

混凝土产生裂缝是铁路工程中存在的一种比较常见的现象，这种现象在影响建筑物外观的同时，还会降低建筑的抗震能力和使用功能。许多混凝土结构在建设与使用工程中所出现的不同程度、不同形式的裂缝最终会影响到铁路工程结构的质量。现浇板裂缝表现为表面龟裂，纵向，横向裂缝以及斜向裂缝，产生的原因不仅复杂且形式多样。混凝土主楼板最常发生裂缝，薄板中裂缝较短，楼板中间也会出现裂缝，如纵横向裂缝、爆炸型裂缝，贯穿裂缝和45°斜裂缝等。因此，必须关注混凝土存在的裂缝问题

1.2混凝土温度控制问题

在青藏铁路多年冻土区桩基的施工技术及严寒温差条件下的混凝土施工方案中，耐久混凝土非结构性开裂以及耐久混凝土的应用和质量控制问题较为突出。在连续浇筑和硬化过程中，大体积混凝土的水泥水化反应产生大量水化热，热量聚集在内部且不易散发，如果其表面散热快，内部和表层温差较大，导致不均匀温度变形和温度应力，造成混凝土即时抗拉强度小于拉应力，则混凝土内部或表面就会产生裂缝。混凝土早期开裂的最主要原因是温度裂缝，这种有害裂缝对于混凝土的抗渗性、整体性、耐久性甚至承载能力都危害巨大。

1.3铁路桥梁现浇混凝土墩台施工技术与质量问题

第一，保证地基的稳定性，就要对地基所垫石渣进行选择，尽量选质量较好的石渣。在正式填筑之前要将地基的排水沟挖好，排除上面的积水并做好杂物清除工作；第二，为避免出现漏浆情况，在安装时将一层海绵条夹在模板接缝的部位；第三，安装完之后，要将脱模剂均匀的涂刷在其表面，同时检查其纵向稳定性、节点联系、顶部标高以及平面位置等；第四，在工厂加工钢筋骨架构件，用吊车将钢筋笼吊入模板内，然后再安装和焊接。

2完善铁路施工中混凝土的策略

2.1控制混凝土外观质量

混凝土质量问题导致收缩过大，裂缝出现，变形缝、施工缝以及新旧结构接头处细节处理方法中存在问题，都会对铁路运行造成安全隐患。混凝土原材料的质量起着决定性作用，如果选择的混凝土原材料质量较差，例如混凝土拌合物的和易性较差，沙石级配较差，水灰比没有控制好，含泥量偏大，振捣时间过短等，都会导致出现不均匀以及不密实的现象。振捣时间过长又会导致漏浆、离析的问题，这都是混凝土构件出现麻面蜂窝以及空洞等质量问题的主要因素，其还会导致钢筋锈蚀，最终大大降低钢筋强度，破坏整体性的构造。因此，必须要重视混凝土的外观质量，不断提高质量水平，从而进一步提高铁路施工单位对于混凝土的有效应用。

2.2控制混凝土的温度

在铁路施工中进行混凝土浇筑施工时，大体积混凝土的温度应力会给施工带来严重影响，减少混凝土温度应力对温度进行控制是必要手段。根据监测了解混凝土温度场分布变化情况，采取合理有效的温度控制措施是防止产生温度裂缝的关键，大体积混凝土温度控制措施贯穿于混凝土浇筑前，浇筑中，以及浇筑后三个不同阶段，每个阶段都有不同的侧重点，可以综合考虑材料的选择，养护措施及工程状况等多方面。要合理设计混凝土配合比，采用缓凝剂延迟水化进程降低温度峰值，通过有效的保温保湿养护措施提高表层温度，减小内外温差。

4结语

总之，混凝土是铁路的基础，混凝土质量的好坏与铁路的承载力大小有着直接关系，各个施工单位要做好铁路的混凝土施工，确保混凝土质量。社会的发展对混凝土的施工提出了更高要求，不仅要提高施工速度还要保证施工质量，为铁路安全发展奠定坚实基础，这依赖于先进的混凝土施工技术。在未来的铁路混凝土施工中，各个施工单位都要以先进的技术为指导，不断吸取教训并总结经验，运用各种高超的施工技术，克服各种不利地质困难，确保高质量的铁路建设，为我国交通运输事业的发展奠定良好基础，极大提升铁路工程施工质量。

参考文献：

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