屈指可数的越野车

文 李太黑

卷首语 Preface

屈指可数的越野车

文 李太黑

普通人分不清越野车和SUV。如果他们说“我买了一辆越野车”，他买的十有八九是一辆SUV——因为现在市面上也根本没什么纯正的越野车可买了。

日前网传了一张路虎新发现的图形，令人失望。我还以为是一辆“发现神行”。不管它是不是可信，但路虎确实在逐步地“去方块化”，或者说叫“去越野化”。卫士的停产就是例证。

吉普也想去越野化，但是军旅DNA已经深入它的骨髓，转型很难。前几年曾经一门心思地奔向豪华路线，弄出了大切SRT这种“高级货”，没想到车主念念不忘的还只是牧马人。于是急刹车，推出自由光、自由侠，继续履行他男人玩具制造商的身份。

大牛头还是稳健的，但是主力LC越来越豪华，从接近角离去角纵向通过角来看，已经不是一辆典型意义的越野车。

三菱停止了帕杰罗的更新，V93V97卖到哪儿算哪儿。

日产的途乐已经进化出了河马一样的体态，联合国蓝盔战士的形象已经一去不复返。

奔驰的乘用车只有G是典型的越野车。

其余就只有卡车进化来的皮卡家族，和吉姆尼等小兄弟撑一下越野的场面了。

整个市面上，能够称得起越野车的，两只手都用不完就数过来了。

车展上的新款车，全部都是SUV，也许以后根本就不存在“新款越野车”这种东西了。

然而人们还是把一辆辆大轱辘的两厢车开回家，跟别人说“我买了一辆越野车”。

为什么呢？

因为人们虽然不想承担传统越野车固有的缺点，但心里爱的还是越野的感觉， 虽然没有多少出去野的机会，但心里一直存留着这个念想，生活越来越城市，心里却越来越乡野，这就是SUV大行其道的原因。