坠山

强子

全球每年上百场重量级的山地车赛事中，红牛坠山赛绝对是最浓重的一笔。这项被誉为地球上最危险的赛事，每年都能看到些不可思议的画面。正因如此，红牛坠山赛的发展也显得略为坎坷，期间因赛事风险问题而被多次取消（2005～2007年停办3届）。2008年红牛坠山赛重新回到犹他时，所有的山地车爱好者为之欢呼雀跃，而这一届的前三名全被加拿大人包揽。当所有人都以为地球上最精彩的山地车赛事将持续举办时，2009年红牛坠山赛再次在大家的视野消失。那些真正的山地车爱好者感到惋惜，犹他Virgin对他们的意义不言而喻。很庆幸，2010年红牛坠山赛再次回归，美国人卡梅伦·辛克（Cameron Zink）以89.2分的成绩拿下个人首个红牛坠山赛冠军，而这一年的亚军正是我们所熟知的英国人吉·阿斯通（Gee Atherton）。2011年红牛坠山赛又一次戏剧性地消失，赛事的风险成为阻碍它发展的唯一因素。

2016年，红牛坠山赛迈入第十一届，赛事也进入到全新的模式。今年比赛场地选择了新的区域，这也给车手修路提供了多样化的选择。对于那些极具创造力的车手而言，这无疑是一个好消息。而在另一方面，车手将放弃往届修路使用的电动工具，几乎由人力完成所有的线路修建工作。主办方今年还设置了凯利精神奖，以鼓励那些修路和练车最为勤快的车手。

今年组委会将名单缩减到21人，这其中包括已经获得决赛资格的12名车手，以及9名受邀外卡车手。今年主办方还特意邀请了5名候补车手，以便代替临时无法参赛的车手，这足以保证比赛的观赏性不会缩水。在比赛评分方面，红牛坠山赛一直以车手的路线选择、技巧流畅度、特技动作、动作幅度等多方面因素作为打分的依据，而今年的裁判全部参加过往届的坠山赛，最大程度保证了评分公平性和公正性。在赛事的总奖金方面，从2001年的8000美元，到2015年的10万美元，再到今年的15万美元，红牛坠山赛的奖金可谓连年升高。

卡梅伦·辛克在本届赛事之前宣布正式退出Slopestyle比赛（Slopestyle是一种项目形式，骑行者利用抛台在飞跃到空中最高点时做出各种技巧动作。一次滞空时能做出不同的技巧且越多为最佳，而不是一个动作多次重复。该项目最初为单板的一个比赛项目，现在有很多运动里都融入这种比赛风格，最常见的是双板和单板滑雪），而他在坠山赛还能比多久，我们不得而知，唯一能做的，就是好好享受比赛。依稀记得2013年辛克在Oakley跳台完成后空翻后，最激动的便是他的妻子。在今年的比赛中，他在跳下大坠台时旋转过度发生失误。同样不幸的还有格雷厄姆·阿加西（Graham Agassiz），在大坠台严重摔车，最终送往医院治疗。今年比赛的赢家则是布兰登·赛门纳克，近两年这位加拿大人技术大幅提升，在《Unreal》和《Raw 100》影片他便展现出了令人惊呼的山地车技术。在红牛坠山赛比赛中，虽然第二轮决赛他选择了弃赛，但凭借第一轮84.33的成绩拿下最终冠军，这也是他继2008年再次拿到红牛坠山赛冠军。布兰登·赛门纳克也成为第三位两次拿下红牛坠山赛冠军的车手。

回顾11届的红牛坠山赛，有道不尽的故事。从2001年创办以来，参与这项赛事的车手被看作亡命之徒。11届比赛过去，安全问题依旧是红牛坠山赛永恒的话题。在今年的比赛中，我们能四处看到各种安全警示。禁止携带无人机，摄影师和摄像师只有得到允许才可以进入区域，以及随时待命的高空救援队等。即使如此，我们依旧能感受到那种无处不在的惊恐感。正如赛事裁判所言，只有当你自己站在起点时，当你选择骑那些路时，你才会知道红牛坠山赛是多么的惊险。山姆·雷诺兹（Sam Reynolds ）今年就在个人社交网络上发表了关于红牛坠山赛的看法。

“很多人问我为什么不参加今年的红牛坠山赛，我现在也是认真地回答，因为太危险。那些悬崖边的跳台真的令人恐惧，我认为自己完全没有必要冒这个险。我知道，这个决定不是一件容易的事情，但希望所有人都能理解我。尤其是那些特别喜欢看我比赛的人，这次让你们失望了。最后，感谢所有支持我的赞助商和朋友们。”

—— 山姆·雷诺兹

11届红牛坠山赛，已经有3位车手两度赢得冠军，这便是凯尔·斯特雷特（Kyle Strait）、科特·索吉（Kurt Sorge）和布兰登·赛门纳克（Brandon Semenuk）。纵然这项赛事充满了危险性，但依旧有人能够称王称霸。明年的红牛坠山赛，谁又能登上领奖台，我们拭目以待。

对话Rémy Metailler

翻译 马拉松sean

outdoor：这是你连续两次参加坠山赛了，感觉如何？

Rémy Metailler：没有想到的是，我依然没有丝毫的平静，就像首次参赛一样，那种血脉喷张的感觉时时刻刻都在身体四周环绕，真得很激动，到达场地当天就恨不得冲去比赛。

outdoor：为了准备这次比赛，你的速降车做了哪些调整？

Rémy Metailler：我尽量不在车上做太多变化。前后避震都更换气室和弹簧，这样就能提升单位平方面积上的受力（PSI）。前避震从150psi提高到了165，后悬架从205提高到了230。后避震还放置了一个偏移衬套，可以给我一个合适的头管角度，以便于提高落地时的稳定性

outdoor：你会穿哪些防护装备？有没有平时不常用的？

Rémy Metailler：没有，就是常规的装备，没有什么特殊的东西。也就是护膝、护肘、护甲，还有一个护颈。我只会根据自己当时的状态来用或者干脆不佩戴，但我希望在脚踝部位能有一些支撑。

outdoor：你如何选择自己的后援团？

Rémy Metailler：我从曼彻斯特的约翰斯农场自行车公园（Farmer Johns Bike Park）带了几名经验丰富的伙伴，这令我感到兴奋又安心。为后援团找到合适的人选是件挺棘手的事，需要的是能勇敢站出来解决问题的人，而不是整日浑浑噩噩把自己隐藏起来的人。而且也很难找到愿意加班加点干活的人。

outdoor：跟土地相比，你对木板铺装路面的感觉如何？两者之间你是不是有所偏爱呢？

Rémy Metailler我喜欢土地和石头，越自然越好，我希望到山里去，开阔自己的线路，我行我素，独来独往。

outdoor：你为这次坠山赛做了哪些特殊的准备工作？

Rémy Metailler没有，虽然我的训练量一直挺大，而且花了一些时间拍了两个不同版本的越野视频，但我认为自己完全有能力安全比完坠山赛。

outdoor：你对自己的名次在意吗？

Rémy Metailler并不会太当回事，毕竟这与其他的骑行竞技项目都不一样。坠山赛上有很多种可能性，骑行的风格也多种多样。最重要的，能站在这里，本身已说明了一切。