更上一层楼

程凯

自古“工欲善其事，必先利其器”。对于企业来说，好的设计可以达到事半功倍的效果，而完成设计的人自然成了关键因素。目前国内有设计专业的高校越来越多，但是普遍都存在实战经验不足的问题，所以越来越多的企业开始通过不同途径锻炼和甄选未来的设计人才。设计比赛自然是最好的一种方式，目前国内以企业为主体创办的设计比赛，上汽集团“荣威·MG杯”国际大学生汽车设计挑战赛可以说是最具规模和影响力的，已经不亚于很多国字号的设计比赛。按照上汽设计中心邵景峰总监的话说，想要把它办成一个百年品牌，成为培养中国设计师的摇篮。如今这项赛事已经开展了4届，并为上汽成功培养出了很多优秀的年轻设计师。

本届大赛以“动·见未知”为主题，结合时下最热门的互联网汽车，描绘超级汽车蓝图。设计命题涵盖宽广，包含三大设计方向：荣威“律动旗舰”全新一代旗舰车型概念设计、MG “感性魅力”超级汽车和互联网时代下的家用MPV。围绕大方向，选手们从创意灵感到造型设计，再到模型制作，在传承荣威和MG品牌经典的基础上大胆寻求突破，以一个个极具视觉冲击力与前瞻性、兼具国际范儿和独特个性的设计作品，针对未来城市生活中前沿技术和互联网时代对生活方式和生活观念的影响，以原创设计展示东方大国独有的中国式气质与匠心。

让我们看看今年获得前三名的学生作品吧，有没有脑洞大开的感觉？

无人驾驶就意味着赛车没有驾驶舱，其就像是一个机器人一样在赛道上驰骋。所以我将其名取为MG ROBO-01。整个设计的造型偏向科技感、未来感，其主要的灵感来源于MG EX181极为纯粹且极符合的空气动力学的造型语言，且将MG EX181再前脸符号化的进气口加以保留发展，作为ROBO-01的造型元素。整个前脸给人一种充满杀气之感，而前脸槅珊八角形状则是体现了MG下一代的品牌语言。而尾部的扰流板设计灵感主要来源于英国国旗，侧视图看，整个姿态极富动感，且赛车的车轮被轮盖包裹起来，主要目的是为了减少空气阻力，当在赛车过弯时，前轮的轮盖作为主动式扰流板打开，以达到平稳过弯的目的。

而在内饰的设计上，即远处操纵赛车的驾驶舱，其操控利用拉拽操纵器的方式达到赛车过弯与加速的目的。当单手拉拽则是过弯，操纵器也会像前轮主动式扰流板打开一样地炸开；当双手拉拽，则是燃料喷射加速。