五天五夜

文/夏学民

五天五夜

文/夏学民

20日深夜我和陈童组成的丽水报道组到达丽水，立即与当地政府和应急部门取得联系，从丽水气象台了解到了未来一周降雪及低温天气的走势：最低温出现在24到25日之间，呈现V字形。于是，我们决定首先前往莲都区里东村，采访在前不久滑坡灾害中受灾的村民。

1月21日凌晨，我们到达里东村。经过50多天的施工，里东村的过渡安置房已经启用。我们来到村民邱春红家，她正在用电磁炉做早饭。邱春红说：“以前我们都是用柴灶的，这个电磁炉用得不太习惯，以后用用就习惯了。”整个安置房共30平方，两个卧室，一个小客厅，厨房、卫生间设备一应俱全。我们在小客厅里发现了两把旧椅子，是抢险人员从倒塌的房子里抢出来的。原来，这两把椅子是她30多年前结婚的陪嫁品，用了大半辈子，邱春红眼睛湿润了。

莲都区里东工作组负责人刘鹤林告诉我们，安置小区共有48个集装箱共计28户，目前已入住22户。集装箱临时房都设置了保温层，在大雪来临之际，每家每户发了两床被子，28户59名受灾群众可以在这里住上3年。

22日上午，丽水地区普降大雪，我们驱车赶往330国道丽水段复线余岭隧道，交警正在处理车祸。撞毁的是一辆五菱宏光，车头严重变形，由于路面湿滑，与另一辆面包车相撞后，五菱宏光在路面转了个圈，横公路中央。现场指挥交通的交警告诉记者，该路段路面湿滑，弯道陡坡较多上午10点前该路段已发生了9起车祸。丽水公路部门派出多辆铲雪车和养路人员，随时清扫路面，保障公路安全畅通。

22日下午我们和丽水电视台记者魏玲，乘车两个多小时，来到缙云县和武义县交界处的夏家畈村，海拔高度近500米，大雪深度近20公分，压弯大片毛竹，毛竹打在电线上，导致供电线路跳闸停电，停电影响到5个行政村7000多居民。由于电力工人人数有限，村里出动了百余名村民一起上山砍毛竹，在天黑之前部分恢复供电。

道岔是铁轨上最重要的部件，相当于列车的“方向盘”。22日晚上10点40分最后一组列车驶离了高铁缙云西站后，我们跟随车站工作人员带着手电、头灯，踩着厚厚积雪走到位于站台外两侧300多米处。用扫把、刮刀，对道岔关键部位进行仔细清扫，并涂上防冻液。上海铁路局杭州电务段永康南工区信号工钟海飞说：“防冻液可以防止道岔结冰，确保列车行车安全。”经过一个多小时，上下行两个方向的四副道岔均清扫完毕，此时已经下半夜。

23日中午，我们和丽水莲都区新闻中心主任王晓飞驱车两个小时，赶往海拔高度430米的革命老区太平乡。县级公路曳巨线全长约14公里，从太平乡跨越高山通往老竹镇，一天前因大雪中断通行。莲都区公路局派出融雪车和30多名养护人员上山除雪，下午1点半，这些公路养护人员蹲在雪地上，匆匆地扒两口盒饭，继续除冰保畅通。由于气温达零下4度，我们现场采访时脚冻得冰凉，摄像设备一度出现故障。

24日，丽水地区降雪停止，城区出太阳，公路班车陆续恢复运行，青田、遂昌等地电力供应陆续恢复。25日下午，丽水报道组离开莲城，是本次抗冰雪灾害最晚返杭的一组。