C中国C量P产C车 性能大赛克拉玛依站圆满落幕

C中国C量P产C车 性能大赛克拉玛依站圆满落幕

由中国汽车技术研究中心、中国汽车摩托车运动管理中心及克拉玛依政府联合主办的2016中国量产车性能大赛（CCPC）克拉玛依站决赛圆满落幕。这是继2015年成功举办第一届比赛之后，CCPC中国量产车大赛经过全新升级之后的再度亮相。本届比赛共有32家企业，37个品牌，百余辆汽车参与竞争，参赛车型涵盖国内主流品牌核心在销车型。

唯一未改装量产车国家级赛事

CCPC中国量产车性能大赛是国内唯一由未改装量产车参赛，全面考验汽车性能、反应最真实汽车数据的国家级专业汽车赛事，也是唯一一项由主办方出资，直接从4S店购买比赛车辆的汽车赛事，现已纳入到国家体育总局官方赛历。与现有的在赛车场或特殊路况以竞速为目标的传统汽车赛事不同，性能大赛是以完全不改装的量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。

三站比赛全方位展示车辆性能

2016年CCPC大赛充分考虑了天气和场地因素对于车辆性能的影响，依托中国汽车技术研究中心的技术背景，选择在克拉玛依、大丰、牙克石三大特殊环境中进行比赛，全面考验量产车的全方位性能。其中，克拉玛依是本次比赛的第一站。开赛首站，西北边陲、大漠黄沙、戈壁风浪、极致温差的全路况路段能够达到试验室中多项车辆测试项目的实际效果。

本站比赛为期三天，来自广汽乘用车、北汽股份、北京现代、北汽新能源、比亚迪新能源、比亚迪戴姆勒、长安汽车、长安福特、长安标致雪铁龙、昌河汽车、东风标致、东南汽车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、海马汽车、吉利汽车、江淮汽车、上汽乘用车，上汽通用、上汽大众，上汽通用五菱、一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达等企业的37个品牌，按照传统技术组（T组）、新能源汽车组（E组）、公众挑战组（X组）等三个组别进行了激烈比赛。

传统组别7大项目比拼

参赛车辆最为庞大的传统技术组（T组）比赛除了设置了长距离燃油经济测试赛、0-400m起步加速、100km/h-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等比赛项目，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性进行全方位评测之外，还在克拉玛依站全新亮相了SUV车型专属项目——SUV通过性测试赛，让参赛SUV车型能够有机会展现其优良的通过性和越野能力，这也是CCPC大赛首次针对车型特点进行的针对性测试。

作为CCPC中国量产车性能大赛克拉玛站的特色，长距离测试赛成为这一站的亮点，选手为之梦魇的长距离经济性测试赛全程近300公里，集合了城市道路、省级公路、自然戈壁等多种路况，赛道多变，十分艰辛。直到长距离比赛发车前，路况信息和路段规划均保密，组委会采用分设休息区的方式将路段隔开来，选手只能依据阶段路书进行驾驶，行驶过程限速限时，为保证车辆经济性能发挥最佳，空调也无法开启。烈日当头，车队穿越当地人称为魔鬼城的著名戈壁荒滩一幕极为壮观。长安汽车“新逸动”作为自主品牌车型，在T组全程300多公里长距离经济性测试赛中，以12.65L的总耗油量一举摘得全场最低油耗的第一名,平均百公里总耗油量3.95L。

新能源汽车组

新能源汽车组（E组）参与比赛的车型囊括了比亚迪EV300、吉利帝豪EV、北汽新能源EU260等国内最为主流的10个不同品牌型号新能源汽车。

比赛项目包括长距离燃油经济测试赛、0-400m起步直线加速、60km/h-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛、涉水性展示赛等几项。

公众挑战组

车企间的较量如火如荼，CCPC公众挑战组的高涨人气也是一发不可收。作为大赛开放给车企和公众的窗口和平台，CCPC在X组的设置上充分结合车企车型特点，以速度和技巧比拼为特色，跨越全国6大城市募集高手，为车迷朋友奉上和优秀车企车型零距离并肩飞驰的体验。

通过大赛不同科目的设定和评测，得到一份不同车型的性能数据。比赛之后，主办方将以赛事成绩为依据逐步建立以赛事车型性能测试结果为核心的数据库，同时结合赛事官网建立查询系统，为消费者与企业提供更加丰富的数据服务。通过这样数据，可以促进公众对于汽车各项性能充分和深入的了解，为消费者选车购车提供最好的数据支持。

在克拉玛依站比赛结束之后，CCPC中国量产车性能大赛将于10月下旬在江苏大丰中汽中心盐城试验场举办第二站高性能赛。