鸟枪换炮试驾北京汽车BJ40L

文/摄影 大唐

鸟枪换炮试驾北京汽车BJ40L

文/摄影 大唐

BJ40自2013年底上市以来，作为北汽重振越野世家的重磅车型，秉承纯粹越野精神，以东方牧马人的复古外观，赢得了颇多关注。但是，其也因相对羸弱的2.4L 动力，单一的两门结构，以及较高的定价等原因，未能赢得广泛认同。毕竟，见多识广的越野人，如今需要的不仅是坚固的底盘大梁和可靠的四驱系统，对动力以及操控的要求也越来越高。

随着BJ80上市，BJ40也迎来升级，不仅推出BJ40L长轴距4门版车型，同时动力也升级到2.0T和2.3T。鸟枪换炮后的BJ40L，借用不久前最流行的一句话，是否有了洪荒之力？

BJ40L轴距2730mm，相比两门版增加280mm，侧面比例更加匀称的同时，后排乘坐空间也得到充分保障

升级亮点

北汽标志性的五孔进气格栅加入明亮镀铬装饰，相比老款，显得高端大气。

高配车型搭载规格为245/65R17的玛吉斯 A/T轮胎，并加装车门踏板

可徒手拆卸的顶棚由原来一体式，变为左右两块设计，拆卸/安装一人可轻松完成。

搭载2.0T/2.3T两款涡轮增压发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速器。

内饰延续质朴简约风格，但方向盘和中控台等细节部分得以提升。大尺寸中控屏支持导航、多媒体、倒车影像等实用配置。

可以纵意驰骋的动力

曾多次驾驶老款BJ40长途远行，我完全肯定它的通过性能，但最无奈的，就是2.4L发动机的高速表现。当速度达到100km/h时立马捉襟见肘，若地形起伏，需要并线超车时，时常心有余而力不足。一旦在高速上奔袭数百公里，难免惹人心烦气躁。

而换装2.3T动力后的BJ40L，其动力表现可用惊艳来形容。从北京出发，沿G6一路北上，相比同行的3.5L排量普拉多，其在高速加速表现甚至还要强于后者，即使到120km/h后依旧后劲十足。自动变速器与发动机的匹配可圈可点，涡轮大概在1800r/min介入时，澎湃的动力随之而来，扭矩提升也控制的较为线性，并没有过于突兀，想必也是为了越野的调校。硬派越野的驾驶风格，带来充足的视野。较重的方向盘，和粗犷的指向性，虽然不如轿车或SUV轻便灵巧，但带来的是实在的驾驶感，给人以对前路的征服欲。

此外，乘坐舒适性也有了长足进步，高配车型使用的真皮座椅对人体的包裹性十分出色，结合随踩随有的动力，几百公里的跋涉，也未曾感到过多疲惫。至此，BJ40L的公路表现，已经完全颠覆我对老款BJ40的认知。同时，也让我对随后的越野体验有了更高期待。