“摩拜单车”让网约自行车火了！

“摩拜单车”让网约自行车火了！

9月1日，在上海试运营一段时间后，网约自行车“摩拜单车”进入北京。通过手机下载“摩拜单车”APP，缴纳一定的押金后，搜索发现并用智能手机扫码解锁单车后，即可骑车走人。与传统的有桩公共自行车不同，这样的网约自行车省去了办卡的复杂流程，随扫随走，而且用户使用摩拜单车到达目的地后，在除了胡同、小区、楼道等区域外的任意合法非机动车停车点，用户可以任意停放在道路两侧的自行车停放处即可关锁走人，提供给下一个用户使用。据悉，每三十分钟只需人民币一元钱。怪不得小编的微信朋友圈都让“摩拜单车”给刷屏了！

@每美每美的美一天：这个车子，骑起来有点沉，类似于山地车！但是的确很方便，找车也还好。

@孙靖峰：单车共享分时租赁俨然成为滴滴、优步之后最热的风口。处于第一阵营的除了摩拜，还包括ofo、小鸣等。和公共租赁自行车类似，市场化的单车突破在于无站(桩)，通过智能锁和GPS来管理单车。

@诸大建：摩拜单车在舒适度和实用性上面存在“两难”，在保证耐用耐损的前提下，只能牺牲一部分舒适度，未来，摩拜单车应该还会逐步完善。摩拜单车对所在城市的文明程度是一种考验，不过绿色出行是大方向，而且随着人们素质的提高，相信摩拜单车在这方面风险会逐渐降低。另外，摩拜单车用到了人人监管的运营模式，比如用户之间的违停举报，这也可以解决一部分问题。

@陈金：摩拜单车太难骑了，腿都伸不开！

@中国青年报：摩拜单车在受到热捧的同时，也不断遭遇二维码被遮掩、违规停放甚至盗窃损毁等涉及用户信用的问题。为了方便自己使用，用户将车骑出规定的运营区域、私自加锁、停放在家中或公司里的事层出不穷。几天前，工作人员发现有辆车竟被停在了故宫里。

@变革家：这个模式从来没有成功过！但受资本热捧的摩拜单车和ofo仍在做！固定需求随机满足几乎找不到成功例子。相信想创造一个成功的概率太小了。

@郭媛：摩拜单车创造了三个“制造业+”：一是“制造业+互联网”，摩拜单车的基础是自己研制的自行车，核心是制造业，随后+互联网手段；二是“制造业+服务化”，它制造产品后“不卖产品卖服务”，使消费者能够不求拥有但可使用；三是“制造业+公共服务”，私人企业解决社会性问题，俗称“公私合作”(PPP)。

@成华区经科局：摩拜单车们能不能找到盈利模式还是问号，但从更长远的视角来看，其意义还不止于“共享自行车”，这甚至可是说是目前能够看到的未来出行的样子，也是交通行业常常谈到的“三化”：环保化、共享化、智能化。