电子商务下的农村物流

林卉　林亦晴

摘要：当电子商务走进农村，新的销售方式成了农产品新的经济增长点，作为物流业蓝海的农村物流市场受到业界的关注。农产品易腐、季节性强，对物流服务中不仅仅是运输，甚至仓储、包装的冷藏保鲜需求加大。农村物流小而乱，是物流业的一大痛点，缺乏统一管理的标准性和规范化，物流服务安全性、信息透明难以有严格的保障。本文将以横江镇为例，从物流服务消费群体和物流主体两方面来论述农村物流市场有多大。

关键词：物流;农村;电子商务

中图分类号：F302 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）027-000-02

Abstract： countryside-logistic markets， as the blue ocean of logistics， have caught eyes of this field. agricultural products are known as perishable and seasonal， and this may cause high demand of the logistic service， not only in transportation， but also in storage， keeping fresh. being small and disorder is one of the most significant shortages of rural logistic， and lack of standard management and information security are also included. this article made Hengjiang Town as an example to disuss the consumer groups of logistic service and logistic itself， and to tell you how important the rural logistic is.

Key words：Electronic Commerce，countryside，，logistics.

农村物流是我国现代物流业发展的短板。我国农村物流行业小而乱，农村物流在近年来虽取得了较大发展，还是无法有效满足当前时代背景下村镇居民对物流不断增长的需求。农产品物流对于冷藏保鲜技术的需求同当今冷链物流的短板上的矛盾，电子商务的普及与农村道路交通不通畅的矛盾，成了农村物流的两大痛点。我国产能过剩，农村农业资源丰富与工业产品缺乏的矛盾，也成了农村经济发展的一个阻碍。“要想富，先修路”，说的就是物流在促进物质流通与信息流通的重要性。只有农村的农业物资输送出去，农村经济才能更好地发展起来;城市的工业产品流入农村，不仅可以消耗掉一部分过剩的产能，还能整合农村资源，城乡结合，推动促进城乡发展一体化。美国农村却贴着富有、规模化标准化生产的标签，而中国农村有着文化素质低、贫穷落后的标签。由此可见，中国的农村物流发展空间广阔，市场很大。

一、背景介绍

横江镇位于江西省吉安市吉安县，盛产葡萄，葡萄是当地收入的一个巨大增长点。返乡创业者正在以每年5‰-10‰的增长速度流入农村，城市经验、电子商务为农产品销售注入活力。

农村具有收入低、农产品资源多、基础设施不完善的特点，物流为农村输入生产资料和生活物资，农产品需求和订单，资金、劳动力和信息，主要输出农产品。由于农产品易腐、季节性强，对冷藏保鲜技术要求更高，同时对物流服务中仓储、包装的诉求大。

农村物流散户存在时间长，缺乏统一管理的标准性和规范化，物流服务安全性、信息透明难以有严格的保障。农村快递公司入驻少，快递配送服务也无法做到送货上门，当地中国邮政的包括投递服务更是无法深入农村。新物流进入农村市场贸易壁垒低。

二、农村物流目前所面临的主要问题

第一，农村经济发展水平低。横江镇农民年平均收入仅在30000-40000元之间，农民收入低;农村网络发展缓慢，网络宽带未在农村完全覆盖，信息不畅通。农村劳动力的文化水平不高，思想较封闭，难以适应信息时代下对于知识更高层次的需求。

第二，我国物流行业尤其是农村物流发展尚不成熟，技术有待完善，农产品的冷藏保鲜在仓储、运输中得不到保障，货损率高。据有关数据统计，我国每年约有8000万吨果蔬腐烂，损失总值近 800亿元。损失率为25%～30%，可以满足2亿人口的基本营养需求。

第三，农产品物流难度大、要求高。农村生产组织水平低，物流需求分散、供给能力不足。我国所生产的农产品除部分为农民自用外，大都是需要流通的商品，农产品的生产季节性强，鲜活量多，不易储存运输，这就对农村物流的基础设施提出了更高的要求。无论是生产组织、流通组织还是物流企业都存在规模小、管理水平低、技术条件差等问题，制约农村物流的发展。

第四，我国政策落实不到位，农村物流基础设施不完善，物流运作成本高。农村道路状况差、运费高，公共的信息平台少，物流信息难以共享。农村物流不够规范，农户对物流企业缺乏信任。

三、农村物流发展新优势

第一，农村耕地面积广阔，横江镇占地69平方公里，平原与岗地比为2：1，以葡萄为代表的农产品资源丰富。农产品销售对物流的需求量大。

第二，电子商务促进农村与外界交流。电子商务推动农民自主经营，农村特产需求量快速增长，水果等的年增长率甚至超过2%，潜在市场大。阿里巴巴为农村量身打造“农村淘宝”、京东打造“京东农村”，电商巨头进入农村市场。农村资源匮乏，电子商务为农民输入生产生活基本物资，农民开放性增强。

第三，返乡创业的年轻人为农村经济注入新活力。返乡创业年轻人有城市技术和经验，目前我国返乡创业年轻人以每年5‰至10‰的速度增长，若干年后年轻人将成为市场主力。20-29岁年轻人上网比例高达31.5%，网购、微商等电子商务活动带来的物流需求增长不可小觑。

第四，我国政策支持。“村村通”为农村道路带来畅通，城乡网络建设为农村信息化带来便利。

四、农村物流发展建议

1.完善农村基础设施，改善交通物流网络

当地政府严格落实农村政策，科学定制发展规划，完善基础设施建设，改善农村交通物流网络。首先对农村交通道路和网络道路的进行改善，在县（市）构建物流中心作为农村物流的集散中枢，在乡镇增设农村物流站作为农村物流的中间层节点，在较大行政村、供销超市、农村集市等建设物流网点作为农村物流的基层末梢。通过构建县（市）、乡镇、村三级农村物流网点，有效提高物流网络的覆盖。

2.鼓励农产品融入电子商务，增强村民的网络意识

在农村建设农村服务站，代购代销为村民提供便利;设立网络培训机构，传授村民基本的网络知识，走近电商，参与电商，促进电商行业的多样发展;鼓励年轻人回乡创业，整合农村闲置劳动力，带动农村商业模式向城市看齐，经济系统逐步完善。

3.规范物流服务环节，加强技术研发

物流公司加强科技创新，加大研发力度，加强管理能力，尽可能的把运输成本降到最低，把运件速度加快，把运件安全达到最高，把服务做到最好;在运输环节上， “小车换大车”，在农村小路采用小型车辆运输，车辆技术上紧跟潮流，使用低耗而标准的物流车，在能源上的节约弥补标准物流车带来的成本，节约时间成本;结合农产品的特点，推广冷藏保鲜技术，将农产品货损率降到最小。在服务上，加强人才的培养，提高人员的素质要求。

4.打造农村物流电子商务平台

运用现代物流管理的先进理念和模式，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等有机结合，鼓励农村电子商务的发展。可由农村淘宝、京东等大型电商带头，引领小型电子商务的快速发展。

5.实现“货运班线”模式，重视农产品废弃物物流

积极和各大客运中心建立业务联系，进行货物代送，实现“货运班线”模式，减少货运车辆的空驶率，降低物流成本;规范农产品包装，使用环保材料，提高包装使用效率。残次农产品二次利用，绞碎喂养牲畜、制作沼气。

参考文献：

[1]霍红，刘莉.物流管理学.高等教育出版社，2011，3（第1版）.

[2]叶素文.物流经济地理.浙江大学出版社，2012，11（第2版）.

[3]李永定.基于遗传算法的车辆路径规划在农村物流中的应用[A].2016-4.

[4]王槐林，刘昌华，主编.采购管理与库存控制（第4版）.中国财富出版社，2013，9（第三版）.

[5]维基百科.农业物流.http：//wiki.mbalib.com/zh-tw/%E5%86%9C%E4%B8%9A%E7%89%A9%E6%B5%81最后更改于2016年8月25日10：07.

[6]潘经强.河南农村物流市场培育机制及路径分析[A].

作者简介：林 卉（1996-），女，东华理工大学经济与管理学院学生，本科在读，物流管理专业。

林亦晴（1997-），女，东华理工大学经济与管理学院学生，本科在读，物流管理专业。