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山区人工填筑土层桩基施工技术

2016-12-16杨秀飞

黑龙江交通科技 2016年7期
关键词:漏浆钢护筒成孔

杨秀飞

(贵州高速公路集团有限公司,贵州 贵阳 550000)



山区人工填筑土层桩基施工技术

杨秀飞

(贵州高速公路集团有限公司,贵州 贵阳 550000)

以六盘水至威宁高速公路LWTJ-6标段,穿岩洞大桥为实例,探讨在山区人工回填较厚土层进行桩基施工中,桩基成孔工艺、钢护筒设置与下放、覆盖层钻进以及溶蚀溶槽处理等相关技术。

山区;人工回填土层;桩基成孔

1 工程概况

1.1 设计情况

穿岩洞大桥为3(4)×30 m+66.05+2×120+66.50 m先简支后结构连续T梁+预应力混凝土箱形梁连续刚构。左幅5#、右幅6#主墩墩身高131 m,承台为22.5×16.5×6 m,桩基各采用12根直径为2.5 m的桩基,桩长50 m。桩基要求进入中风化岩层的深度不小于10 m,基岩饱和单轴抗压强度不低于10 MPa。桩基推荐为机械成孔,桩基按嵌岩桩设计。

1.2 不良地质

(1)人工填筑土

在桥位左5右6区域有一人工堆积弃渣,为采煤厂、公路修建、城市建设弃渣,有为块石、淤泥等混合料,为自然倾倒,未分层碾压,呈松散堆积体,厚度达29 m。该人工堆积体正好位于桥位地势低洼谷地,为两侧山体地表水排泄通道,雨季易产生滑动。

(2)断层破碎带角砾岩

灰白色、紫红色,角砾为碳酸盐岩,胶结物主要为钙质,局部有泥质,强风化岩层岩体破碎,岩芯呈块状、砂状,厚度4.5~16 m;中风化层岩体较破碎,岩芯多呈短柱状,快状。

设计在填筑土层及破碎断层角砾岩段设置钢护筒护壁,钢护筒外径不小于φ2.7 m,壁厚采用14 mm。

2 成孔工艺选择

对人工挖孔、冲击钻孔及旋挖钻孔三种工艺进行比选,见表1,最终选择冲击钻机成孔工艺。

表1 人工挖孔、冲击钻孔及旋挖钻孔三种工艺比较表

3 施工参数的选择和控制要点

3.1 钻机平台标高(以左幅为例)

原地面标高为1 961.102 m,比承台底标高1 957.902 m高出2.2 m,选择钻机平台标高选择在1 958.902 m,主要考虑以下因素:

(1)与承台底标高越近,钢护筒用量更少;

(2)钢筋伸入承台1.2 m,便于保护钢筋少变形,同时灌注混凝土操作简便;

(3)开挖深度大,挖出土方量大,在现场弃土场弃土不便的情况下,尽早形成工作面。

3.2 场地硬化

场地回填洗煤厂废弃煤渣,雨水易风化,如在机械上面作业易成淤泥,在场地平整时,超挖50 cm,底层采用5~30 cm,15 MPa以上石渣填筑40 cm;表层在碎石铺筑10 cm,对施工场地进行硬化。对软土或回填后起“弹簧”的部位换填1.0 m左右。

3.3 钢护筒尺寸

设计钢护筒直径要求不小于270 cm,壁厚14 mm。在施工时钢护筒按直径280 cm,壁厚20 mm,主要考虑以下因素:

(1) 在回填土层需安放钢护筒,防止在钻进岩层过程中出现漏浆情况后坍塌;该地区岩溶较发育,如在钻进岩层时出现较大溶洞时,能够在再下放270 cm穿越溶洞,保证成孔时桩径满足设计要求。

(2) 在安装过程中,可能出现钢护筒变形及孔径出现缩孔的情况,钢护筒下放困难时,需要用振动锤下放,有必要增大钢护筒刚度,防止钢护筒出现较大变形。

3.4 钻孔直径

钢护筒为直径280 cm,钻孔直径达到290 cm,钻头直径不小于287 cm。穿过覆盖层和破碎带角砾层后,钻头改用250 cm。

3.5 泥浆指标

钻进覆盖层时,泥浆比重可尽量大,加强泥浆保孔作用。经检测,泥浆比重在1.37~1.44 g/cm3,没有出现塌孔的情况,钻孔比较稳定。清孔时泥浆指标需控制在1.10 g/cm3以下,含砂率在1%以下,以保证混凝土浇筑质量。

3.6 钻进速度

覆盖层钻进速度虽可达到6~7 m/d,但由于护壁稳定性差,易产生缩孔,导致钢护筒困难,需要进行2次冲孔,保证孔壁稳定,进尺速度控制在4 m/d;强风化岩层1.2~1.8 m/d;中风化岩层0.8~1.2 m/d。

3.7 钢护筒下放

钢护筒下放重量48 t,选用80 t履带吊下放。钢护筒采用2.0 m钢板在专业钢结构加工厂卷制,考虑现场运输和起吊高度,每节长度8.0 m,同时加工部分2.0 m或4.0 m/节,作为调节长度。

3.8 溶洞、溶槽、裂隙处理

在断裂带角砾岩层不同部位出现溶洞、溶槽和裂隙时,泥浆会迅速漏完。在施工前,施工场地需备足足够块片石、黄泥,准备一台50型装载机和一台挖机。一旦出现漏浆情况,操作人员立即将钻头提出地面,立即组织采取黄泥、块片石混合投入孔内,至少回填10 m,灌水保持水位为止。二次冲孔至漏浆部位时,再次回填冲击,然后正常钻进。如在同一部位再出现漏浆情况,分析出现原因,针对具体情况可回填混凝土、投放水泥袋或投入块片石、泥土反复多次冲击,直至顺利穿过为止。

3.9 水下混凝土浇筑

首封混凝土方量在9 m3,现场采取混凝土罐车连续放料,保持在14 m3。混凝土工作性能满足不秘水、不离析,扩展度控制在55 cm左右,塌落度控制20~22 cm,混凝土缓凝时间10 h,混凝土连续灌注。混凝土导管距孔底控制在40 cm左右,采用拔球法。

4 总 结

在前期施工,由于受现场条件施工,钻孔过程中由于漏浆出现塌孔,钢护筒下放困难、下放不到位,个别孔桩漏浆有多达8次的情况,经过不断总结完善施工参数,孔桩都能够顺利完成,经成孔检查,质量均达到设计和规范要求。对山区桥梁桩基,特别人工填筑层及类似地质情况成孔具有一定参考意义。

2016-05-06

杨秀飞(1966-),男,工程师,主要从事项目质量进度管理方面工作。

U443.15

C

1008-3383(2016)07-0128-02

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