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基于虚拟维修技术的航空维修实践教学改革

2016-12-12邹付群韦克昌

祖国 2016年20期
关键词:航空维修实践教学

邹付群+++韦克昌

摘要:针对航空维修实践教学中出现的弊端,提出了基于虚拟维修技术的教学改革。通过对虚拟维修技术的发展研究,总结出现阶段开展基于虚拟维修技术实践教学的重要意义,并详细阐述了改革的一些具体措施,对航空维修实践教学的改革方向有很大的参考意义。

关键词:虚拟维修 实践教学 航空维修

一、虚拟仿真技术的定义

虚拟维修技术是利用计算机建立实时的、三维的虚拟模拟环境,维修人员可以在计算机上进行维修预处理,对设备故障进行分析、维修处理。利用虚拟维修环境对维修人员进行维修培训,相对于传统维修培训方式,突破了时间和空间的限制,可以实现逼真的设备拆装、故障维修等操作,对于提高维修人员能力,降低维修培训成本,提高培训效率等具有重要意义。

二、航空维修实践教学的弊端

目前航空院校的实践教学基本都是基于实物开展,它存在很多弊端:

(一)设备更新速度慢,新机型的维修训练严重滞后。由于航空设备价格昂贵,多数航空院校的教学设备都比较陈旧,只能使用已经淘汰的机型进行实践教学,例如“三叉”、“运七”等等。从而导致维修训练只能停留在旧的飞机结构和技术层面,缺少新机型维修能力的训练。

(二)实践教学成本高。实践教学过程中,造成设备损坏主要有两种情况,一是学生的操作失误造成的非正常损坏;二是反复拆装练习产生的正常损耗。实物对于实践教学非常重要,但若完全依赖实物教学,实践教学效率低,设备损耗快,从而造成教学成本的居高不下。

(三)实践教学只能在固定的时间和场所进行。由于实践教学需在实物设备上进行,出于设备和人身方面的安全考虑,学生的实践学习只能限制在课堂内,课外一般不允许学生进入场地自己练习。

(四)工位有限。由于院校的实践教学设备不足,实践教学中经常出现“僧多粥少”的情况,从而导致学生排队等候的情况,降低学习效率。

三、虚拟维修技术在航空维修中的发展历程

利用虚拟维修技术进行维修培训相对传统维修培训具有很大的优势,它从视觉、触觉和听觉等方面刺激人体的感官,让人“沉浸”于虚拟环境中,符合人类对事物认知的客观规律。虚拟维修系统具有以下特征:内容丰富、可演示、模拟、让人感到身临其境等。对于航空维修培训中的理论与实践问题,能比较方便解决,还可随时反馈信息,具有很好的交互性。

加拿大空军使用NGRAIN软件开发了三维虚拟维修训练系统,具有良好的三维交互性。Lockheed Martin公司从1995年开始逐步淘汰支持了多个F-16项目的金属样机,转而实行虚拟维修。波音公司于20世纪90年代末建立了一个虚拟现实实验室,主要用于对“联合攻击机”(JSF)的保障性进行评估和试验,该项目的研究主要采用数字样机与3D人体模型技术,提前确定维修过程内容与过程中的人力资源需求、生成训练辅助材料。通过将维修仿真结果输入 IETM(Interactive Electronic Technical Manual,交互式电子技术文档),使其成为维修手册与维修训练资料的一部分,可以实现在一次仿真中完成多项与维修相关的任务,大大地减少了以往重复性的开发工作。我国空军某学院设计的“航空发动机虚拟维修培训系统”是虚拟维修培训系统较典型实例,该系统通过CATIA软件建立发动机虚拟样机,可实现拆装演示、仿真训练等功能。军械工程学院郝建平等采用沉浸式和非沉浸式2种方式实现维修过程仿真,提出了完整的虚拟维修系统方案,实现了建立维修任务样机、动作仿真、任务仿真、障碍分析、拆卸时间估算等功能。

目前虚拟维修在国内外已经引起了广泛的关注,国内对于这块的研究主要集中在军事、航空航天领域,对于虚拟仿真在航空实践教学中的应用还很少。鉴于虚拟仿真目前的高速发展及其自身的优势,开发基于虚拟仿真的民航职业院校实践教学培训系统,对于提高学生的技能,提升学校的教学水平和竞争力有很大的意义。

四、实践教学改革的具体措施

鉴于目前职业院校实践教学中存在的种种弊端,通过引入虚拟维修技术,对现有的实践教学进行改革,改善现有教学弊端,提升教学质量。

(一)实践教学方式的改革

改变传统的“以教促学”方式,大力开展“工学结合”的教学方式,创造与航空维修专业学生将来工作情景相关的教学情景,从而为学生掌握职业岗位提供环境和载体。利用虚拟仿真技术,职业院校可以营造基于工作的、模仿从业者真实工作的虚拟学习场景,提高学习质量。此外,还应积极探索情景体验教学的有效方式,开展“项目教学”、‘“生产式实习”和“任务驱动式教学”等多种情景式体验教学的活动,使学生在面对各种情景问题的过程中形成职业意识,提升职业素质和能力。

(二)实践教学安排的改变

传统的实践教学学生往往没有任何准备就来到了实践场所进行练习,甚至还存在学生事先理论课都没上,一点都不懂的情况进入实践环节。这种情况下的实践教学一般需要较长时间的铺垫,否则容易造成设备的损坏,练习的效果也不好。

基于这种情况,在学生实践课之前布置预习任务,预习任务以虚拟拆装练习为主,中间穿插一些的问题,学生在答题的过程便同时完成了相关理论知识的获取,让学生知其然,还知其所以然。在课堂内,虚拟拆装与实物拆装同时进行,学生交替练习。这对于缓解工位紧张的局面,提升学习效率、减少设备的损坏都很有很大的帮助。课程结束后还可布置适当虚拟练习任务,巩固学习效果。

(三)更新考核方式

飞机系统实训课程的考核一直都比较难操作,它不同于一些基础课程,课程结束后学生上交一个作品,作品的好坏作为判定的依据;此外实践练习过程中往往也是多人合作才能完成各项目,不能进行单个人的实践考核。以往的考核主要又两部分组成,一是学生的平时表现,从迟到、早退、上课积极性等方面判定;二是过程性的考核,从学生实践的过程中判定,表现为实践过程中是否正确拆装,工具使用正确与否,有无违反一些操作的原则,这种考核也不能比较客观反映学生的真实水平,况且很多时候由于每个教师所带学生数量较多,根本照顾不过来,因此急需一种新的考核方式作补充,弥补现有的不合理部分。

虚拟维修平台设置考核模块,学生在虚拟仿真平台上进行虚拟拆装,并完成相关的问题,系统记录学生的考试情况,并将结果反馈给教师,作为整个课程部分考核成绩。该考核方法能比较客观反应学生对拆装步骤的掌握情况,并检验学生对拆装过程中涉及的理论是否掌握,这种方式可与目前的考核办法结合,从而更加全面、客观地对学生做出评价。

五、结语

虚拟维修技术在航空维修培训方面的发展比较快,而且目前的市场环境也比较火。但在职业院校的实践教学中,往往还只停留在实物教学层面。因此,充分利用虚拟维修技术的优势,在职业院校开展虚拟维修实践教学平台,对于学校的教学质量和教学水平都有很大的提高,对职业院校的实践教学改革也有较大的指导意义。

参考文献:

[1]史攀峰.起落架虚拟维修中碰撞机理与过程评价方法研究[D].天津:中国民航大学,2009.

[2]张中波,丰世林.虚拟维修仿真技术在航空器维修中的应用[J].西安航空技术高等专科学校学报,2010,(05).

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[5] Liu Hui, Hao Jianping. Design and implementation of virtual maintenance simulation based maintainability analysis system[J].Journal of System Simulation,2006.

[6]李金国,杨林生,李云贵.虚拟现实技术应用于高职模具实训教学的有效性探究[J].职教论坛,2010,(03).

(作者简介:[1]邹付群,广州民航职业技术学院 飞机维修工程学院,实验师,机务维修;[2]韦克昌,广州民航职业技术学院 飞机维修工程学院。)

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