澳门格兰披治大赛车大事记

澳门格兰披治大赛车大事记

1950's

1954年的首届澳门格兰披治大赛车赛道满是尘埃，在1955年初夏将部分路段修成柏油路。1956年首次使用了能容纳300人的观众台，1959年的第六届的赛事首次引入练习赛环节，香港车手夏域(Ron Hardwick)在格兰披治赛的早段遥遥领先。但由于一座钢制行人天桥塌下并导致二十一名观众受伤后，赛会出示红旗终止赛事。此外，这一年以一部MGA为战车的Carol Ungricht勇摘最后一届女子组赛事的桂冠。

1960's

澳门格兰披治首次跻身国际赛车运动年历中，并首次受国际汽联的体育及房车赛规则监管。1966年，澳门格兰披治大赛车的名声远播至欧洲，赛事更首次由欧美车手荣登冠军宝座。1967年，澳门格兰披治摩托车大赛首度上演，夺得冠军的是驾驶跃马RD56的日本车手长谷川弘。1969年，麦当奴成为首位，也是唯——位能兼赢得澳门格兰披治大赛车(1965年)及澳门摩托车格兰披治的车手。

1970's

1972年，麦当奴缔造历史，先赢得首届的东望洋大赛冠军(赛事全长二百零一点四英里，故其后又名为“东望洋二百”大赛)，后再赢得同年澳门格兰披治大赛的锦标。麦当奴的连串胜利使他成为历来唯——位能够赢尽三项国际大赛的车手。1978年为庆祝澳门格兰披治大赛车25周年，Bob Harper在得到叶德利协助下组织举办了一项“名人赛”。1979年，摩托车格兰披治大赛首次以两回合，每回合十五圈的形式进行。

1980's

1980年这一届的格兰披治大赛被任命成为首届太平洋方程式锦标赛。随着赛事被任命为国际汽联三级方程式世界杯大赛，1983年第三十届的澳门格兰披治大赛可谓进入了一个新纪元。1987年，摩托车格兰披治仍能进行十圈的赛事。夏士林第六次赢得赛事冠军，成为澳门格兰披治大赛车中最成功的车手。

1990's

1992年第三十九届的澳门格兰披治大赛喜见所有主要赛事的大会最快圈速纪录都有所突破。1993年，在澳门格兰披治大赛车迈向第四十个年头之时，赛事总部正式以数百万元兴建而成，特别为赛事而设并位于澳门码头对面的新大楼。在同一年建成澳门大赛车博物馆也是为纪念澳门格兰披治大赛车40周年而立。

2000's

2000年，第四十七届澳门格兰披治大赛举行过后，澳门全城兴高采烈。澳门车手古图在本土取得赛事的冠军。2003年澳门格兰披治大赛车金禧嘉年华让澳门在整个十一月都精彩缤纷。庆祝活动包括以成千上万的精彩烟花照亮澳门夜空的澳门国际烟花比赛汇演、澳门美食节和澳门艺穗2003。此外，澳门各处有昔日和现代的赛车展。