泉州传化公路港 内外互联 上下融合

■ 张英贤

泉州传化公路港 内外互联 上下融合

■ 张英贤

9月28日，作为福建省重点建设的大型货运枢纽项目—泉州传化公路港正式投入运营。开园之际正值台风侵扰，泉州各大物流园区遭受重创，仓库屋顶被掀翻、货物淋湿、货车停运，传化公路港零担区货物装卸依旧井然有序。

车货信息匹配更快更便利

“试运营期间我们就入驻这个公路港了，现在每天大概能接六七单。货源信息通过室外的屏幕实时发布，来这里的司机会一家一家看，如果我们的货源和他们的车型、价格预期比较匹配，就可以交易了。”走进物流信息交易中心，泉州市明北物流有限公司总经理王明文向记者说起他的生意。

记者看到，刚刚开始正式运营的物流信息交易中心，入驻了上百家物流企业，每家门口都挂有专供发布货源的显示屏。大厅入口的大屏幕上展示着传化物流O2O全网生态运行图，发货信息实时数据不断更新，车辆类型和保险经纪等数据通过大数据、云计算等技术更加直观地展现。记者了解到，智能物流信息系统可以实现公路运输过程中的全网指挥调度、协同运输管理、公路港数字化管理和运输安全监控。

一位正在大厅中找货的司机师傅告诉记者，原来找货都是打电话，效率很低，有时要等六七天。现在在传化公路港，通过大屏幕和智能物流终端，可以在短短几小时内就实现车货精准匹配，货源信息来得更快更便利。

“通过车货信息及时匹配，传化公路港串联起了‘一个平台、几万家货主企业、几千个物流服务单元、上百万辆社会车辆’紧密联系的产业链条，实现了平台式集聚、专业化运营、集群式发展，平均降低工业企业运输成本40%。”传化集团董事长徐冠巨说。

为推动全程供应链高效管理，泉州传化公路港与福建省物流园区合作互通，通过福建省交通物流公共信息平台与物流园区间的信息共享，打造物流信息化专业平台，着力消除区域内行业、企业之间存在的信息孤岛现象。

作为传化物流首次布局海西的关键节点，泉州传化公路港的投用具有重要的战略意义。截至目前，传化物流的智能公路物流网络运营系统已在全国80多个城市落地。再过5年，传化物流计划在全国170个城市完成智能公路物流网络运营系统建设布局。

线上线下融合服务一站式

“用陆鲸配货半年了，有次接了一单货，到了货源地却装不了货，货代也不赔付放空费。我向陆鲸的服务热线求助，结果一天之内就帮我追回了577元放空费。用陆鲸放心放心得很，我要不回的钱，他们都会赔给我。”司机王师傅说。据悉，除了为长途货运司机和货主货代提供信息匹配外，陆鲸还提供运输服务、交易担保、商圈消费、移动社交、车辆管理等综合服务。

在积极构建线下公路港实体网络的同时，传化物流衍生出一系列物流互联网应用、物流金融产品、供应链增值服务，积极打造以陆鲸、易货嘀、运宝网为核心的互联网物流平台，通过线下与线上融合联动的运营方式，为物流产业链上的各类主体提供服务。

据介绍，货主、物流企业通过这些软件，足不出户就可以发布货运需求信息、调度承运车辆。货运司机出发前就可以拿到返程的货物配载下单，他们的运费担保、账务结算以及吃、住、行、购、娱等系列需求，货车停靠、维修、加油等都可以通过网站和APP得到一站式解决。通过大数据，订单信息沉淀并构建成物流诚信体系。在这样的体系之下，货主、物流企业和司机可以放心、低成本地获取多种代理金融服务。

走进智能车源中心，记者看到排列整齐的货车，对面就是住宿、餐饮等基础配套设施。一位专线卡车司机告诉记者，现在有了公路港，就有了落脚的地方。在公路港不仅能找到货源，还能睡个好觉，吃个饱饭；银行、电信、保险服务等专业化服务的提供，更是便利了工作和生活。据悉，在智能车源中心内，泉州传化公路港提供了停车位，并配套加油站、汽修汽配、地磅等一站式服务。

目前，泉州传化公路港已建设物流信息交易中心、智能车源中心、货运班车总站、仓储配送中心、管理服务中心和三产配套服务中心六大功能板块。通过平台资源整合，共享信息，业务协同，物流企业交易链缩短、交易环节减少，交易成本大幅下降。