高性能与高效率的电动汽车轮毂电机



高性能与高效率的电动汽车轮毂电机

电动汽车车轮的整个驱动过程整合需要使用新的车轮驱动理念和自由的车内设计理念。该设计理念是不再需要中心齿轮、外齿轮、差速器、半轴和驱动轴，使车厢或其它汽车零部件的自由空间增大。全新的汽车驱动理念和设计将成为可能，因为其能够减轻质量、降低成本、提高整个驱动系统的效率，而且可将磨损和维修的成本减少到最低限度。对于轮毂电机，提出了最有前途的电机类型，还考虑了装配工艺。讨论了单齿绕组和分段定子的优、缺点。

对不同类型电机进行了比较，提出采用用永磁铁的方案，据此研制了一种永磁铁驱动的电机。该电机配有单齿绕组，定子是分段的。对于轮毂驱动，采用标准高压插头是不合适的，因此提出了一种新的解决方法，即集成了一个可拆卸的电源连接、防护和密封装置，并证明了安装的可行性。将该轮毂电机应用于原型车上，完成了驱动测试试验。紧急制动测试表明，该轮毂电机具有良好的可控性。

Gunter Freitag et al. 2013 3rd International on Electric Drives Production Conference (EDPC), Nuremberg-Oct.29-30, 2013.

编译：郭永奇