沈阳铁路局旅客运输市场对策分析

侯文赞

HOU Wen-zan

（辽宁铁道职业技术学院 发展规划处，辽宁 锦州 121000）

(Development and Planning Department, Liaoning Railway Vocational and Technical College, Jinzhou 121000, Liaoning, China)

沈阳铁路局旅客运输市场对策分析

侯文赞

HOU Wen-zan

（辽宁铁道职业技术学院 发展规划处，辽宁 锦州 121000）

(Development and Planning Department, Liaoning Railway Vocational and Technical College, Jinzhou 121000, Liaoning, China)

以沈阳铁路局为例，从旅游业持续发展、人口结构变化、居民生活水平提高和城市化进程加快等方面，分析沈阳铁路局旅客运输市场机会。结合旅客运输市场竞争力分析，从铁路市场营销不到位、旅客运输服务质量不高的角度分析存在的问题，提出沈阳铁路局旅客运输市场对策，即开发满足旅客需求的客运新产品、建设有助提升竞争力的新线路、开展有针对性的差异化促销活动、提高旅客运输的服务质量，为沈阳铁路局旅客运输提高市场竞争力奠定基础。

沈阳铁路局；旅客运输市场；对策

稳步提高的居民生活水平，在带动社会消费增长的同时，也拉动了人们的出行需求，使旅客运输市场结构发生了巨大变化。为适应这一变化，铁路、公路、水路和航空等交通运输方式都在积极寻求最佳的发展途径，从而较好地获取市场占有份额。因此，沈阳铁路局在动态、开放、竞争的环境中应正确分析面临的形势，积极主动地适应市场、开拓市场。

1　沈阳铁路局旅客运输市场分析

1.1旅客运输市场机会分析

1.1.1旅游业持续发展

伴随着新一轮东北振兴、“一带一路”建设和京津冀协同发展等重大国家战略的同步实施[1]，辽宁、吉林省的总体发展势头会进一步增强，作为支撑点之一的旅游业将是参与战略实施和促进经济发展的主要切入点。2008—2014年辽宁、吉林省旅游人数统计数据如表1 所示。

由表1 可知，辽宁省的旅游人数已由 2008年的20 078.3 万人次增加至 2014年的 46 186.0 万人次，增长率为 130%；吉林省的旅游人数由 2008年的4 558.6 万人次增加至 2014年的 12 141.2 万人次，增幅为 166%。以旅游促进交流、以旅游拓展市场、以旅游促进贸易的良性互动局面已经逐步形成[2]，随之而来对交通运输的需求度也将快速提升。因此，沈阳铁路局应以前瞻性眼光调整区域内的运输结构，提高旅客运输能力，满足经济社会增长和旅游业发展的要求。

1.1.2人口结构变化

人口是旅客运输市场的构成要素之一，不仅决定着旅客运输市场规模的大小，而且影响着旅客运输市场格局的变化。2014年辽宁全省人口数量为4 391.4 万人，沈阳铁路局在辽宁省境内发送旅客15 139 万人，人均乘坐火车不足 4 次。截至 2014年末，辽宁省 65 岁以上人口 531.4 万人，占全省总人口的 12.1%，比 2004年上升 3.2%；0～14 岁人口462.6 万人，占 10.54%，比 2004年下降 3.96%[3]。吉林省 65 岁以上人口 302.21 万人，占全省总人口的10.98%，比 2004年上升 3.53%；0～14 岁人口 341.85万人，约占 12.42%，比 2004年下降1.76%[4]。由此可见，自 2004年以来，65 岁及以上人口比重持续上升，按照目前人口老龄化标准，即65 岁以上老年人口在总人口中所占比重超过 7% 表示进入老龄化社会，则辽宁、吉林省都已经进入老龄化社会，而且处于快速发展阶段。因此，针对老年群体的交通运输产品发展潜力巨大。

1.1.3居民生活水平提高

近年来，随着国民经济的快速增长，消费者的收入水平不断提高，消费者的消费结构和支出模式也随之发生相应变化。一般用恩格尔系数来反映这种变化，恩格尔系数越高，生活水平越低；反之，恩格尔系数越小，生活水平越高。2004—2014年辽宁、吉林省城镇居民恩格尔系数统计数据如表2 所示。

表1　辽宁、吉林省旅游人数统计数据 万人次

表2　辽宁、吉林省恩格尔系数统计数据

由表2 可以看出，辽宁、吉林省城镇居民恩格尔系数逐年下降，表明人民生活水平在稳步提高；同时恩格尔系数下降还意味着人们用于休闲娱乐、交通旅游等方面的支出比重会有所提升。而随着人们用于交通运输费用支出的增加，旅客运输发送量及周转量也会随之增加，进而会使旅客运输市场需求和活力进一步增强[5]。

1.1.4城市化进程加快

辽宁、吉林省建设部门发布的《推进新型城镇化规划实施方案》显示，到 2020年辽宁省的城市化率将达到 72%，吉林省的城市化率也将达到 60%左右。随着辽宁、吉林省城市化进程的加快和城市化率的提高，客运量将持续增长，这为沈阳铁路局进一步扩充旅客运输市场容量、提高旅客运输市场占有份额创造有利条件。

1.2旅客运输市场竞争力分析

（1）辽宁省交通运输现状。铁路运输：全省境内铁路正线营业里程达到 4 891 km，其中高速铁路1 040 km[3]，基本形成与省内城市和产业结构相适应的铁路网络布局。公路运输：全省公路总里程达到 12 万 km，其中高速公路4 195 km[3]；全省所有陆地县实现“县县通高速”，形成以高速公路为主骨架，国省干线公路为主通道，县乡村公路紧密衔接、功能完善、四通八达的路网格局。航空运输：全省航空运输呈以沈阳桃仙、大连周水子 2 个南北机场为主，以丹东、锦州机场为东西两厢的机场布局；从航线布局来看，沈阳和大连已经基本形成覆盖国内各大城市和东北亚地区的航线网络[6]。

（2）吉林省交通运输现状。铁路运输：以贯穿南北的京哈线 (北京—哈尔滨) 和横贯东西的长白线(长春—白城)、长图线 (长春—图们) 为主框架，形成纵横交错的铁路网；截至 2014年末，全省铁路营业里程达到 4 345.2 km[4]。公路运输：截至 2014年底，公路总里程 9.6 万 km，其中高速公路 2 348 km[4]；预计到 2030年，吉林省高速公路网将全部建成。航空运输：以长春龙嘉国际机场为枢纽，以松原、延吉、白城等机场为补充，形成了完善的航线网络布局，可直达国内外主要城市和地区；2014年，民航运输完成旅客吞吐量 911.35万人，增长 11.6%[4]。

（3）旅客运输市场竞争性分析。在传统的客运市场中，航空运输占据 1 500 km 以上的高价位市场，铁路运输主要面向 250～1 500 km 中低价位客运市场，公路运输则活跃在 300 km 以内的短途客运市场。近些年，高速公路的路网结构四通八达，灵活便捷的公路运输已经不再局限于短途旅客运输；航空运输新增航线越来越多、票价打折已经常态化，在中长途旅客运输市场中仍然具有很强的竞争优势；随着高速铁路的开通运营，铁路运输最大程度地满足了不同行程的旅客对速度和舒适度的需求，旅客运输市场的竞争力日益凸显。这些改变已经打破了传统客运市场竞争性结构，高速铁路在旅客运输市场中的竞争力越来越强。

1.3旅客运输市场存在问题

（1）市场营销不到位。面对开放多变的运输市场营销环境，沈阳铁路局还没有完全树立市场营销意识，没有真正从消费者的角度思考问题、解决问题，存在市场营销不到位等情况。例如，吉珲客运专线 (吉林—珲春) 不但被誉为“东北最美高铁”，而且还结束了珲春不通旅客列车的历史。尽管如此，沈阳铁路局的市场营销宣传不到位，没有充分宣传“东北最美高铁”的相关信息，有可能导致旅客出行行为的转变，造成客源流失。

（2）旅客运输服务质量不高。产品的竞争已不再局限于核心部分的竞争，而更加注重于形式部分和附加部分的竞争。铁路运输产品的核心部分是旅客的位移，形式部分是实现旅客位移所借助的外在形式，包括列车的类型、票价、站车服务质量、候车环境、交通换乘条件等；附加部分是旅客位移全过程中能够提供给旅客的附加服务或利益[7]。目前，旅客运输的站车服务质量、候车环境、交通换乘条件等还有一些差距。例如，一些客运人员解答旅客问题缺乏热心与耐心造成旅客的满意度降低；候车室冬冷夏热，候车座位不足，服务设施陈旧、老化等造成旅客候车舒适度降低；与市内交通衔接不便造成旅客出行便捷度降低。这些问题容易引发旅客的不满意度，进而影响铁路运输企业的形象。

2　沈阳铁路局旅客运输市场对策分析

2.1开发满足旅客需求的客运新产品

面对区域内经济社会发展的有利条件，沈阳铁路局应不断创新，积极开发客运新产品，满足旅客运输市场需求。一是在全局客流调查基础上，结合春运、暑运、黄金周等不同时期客流特点，重点安排大连、哈尔滨、丹东、长春、珲春等方向的临客方案，满足返乡或旅游客流需求；二是开行针对老年群体以养生、休闲、金婚银婚等为主题，集吃、住、玩于一体的“夕阳红”列车，让方便、安全、舒适的旅游专列满足老年人外出的需求；三是针对城市化进程加快，应重视对短途客运产品的开发。例如，为适应沈抚同城交通一体化发展，城际公交车“雷锋号”日发班次 280 个左右，日均运送乘客 20 000 人次左右。而沈阳—抚顺间开行的高铁列车只有 8 对/d，远远不能满足旅客频繁出行的需要。因此，沈阳铁路局可以优化运输组织，开行“公交化”的沈抚城际列车，这样既可以配合辽宁省沈抚同城发展的需要，又可以争取一部分流失的客源。

2.2建设有助提升竞争力的新线路

沈阳铁路局继长吉城际铁路 (长春—吉林)、哈大高速铁路 (哈尔滨西—大连)、盘营高速铁路 (盘锦北—营口东)、沈丹客运专线 (沈阳南—丹东)、吉珲客运专线及丹大快速铁路 (丹东—大连北) 开通运营后，旅客运输能力大幅提高。但是，由于线路布局还不尽完善，旅客出行的整体便利度还有待提高。为充分满足旅客出行需求、增强铁路竞争力，应增加一些新线路。一是有着“东方佛都”称号的朝阳市不仅是历史文化名城还是中国优秀的旅游城市，被誉为“世界上第一朵花绽放的地方，第一只鸟飞起的地方”，但目前只有京沈客运专线通过，旅客要想乘坐高速铁路去省内其他城市必须经由沈阳中转，如果在盘锦站修建与既有秦沈客运专线 (秦皇岛—沈阳北) 或盘营高速铁路连接的高速铁路，则辽宁西部旅客出行将更为便利。二是目前吉林省内除哈大高速铁路贯穿南北外，只有长吉城际铁路和吉珲客运专线横贯东西，路网结构相对单一，如果能修建连接四平、白城、通化等主要城市的普速或高速铁路，线路布局会更加合理，旅客出行的需求也会得到更好的满足。

2.3开展有针对性的差异化促销活动

在客运市场竞争中，铁路企业应强化营销意识、重视促销策略，及时、有效地将好的产品、好的服务和新的举措推介给广大旅客[8]，全面了解、深度知晓。特别应针对产品在不同生命周期阶段的特点，采取不同的促销策略，开展不同的促销活动，达到最佳的营销效果。新开通的线路或新开行的旅客列车属于产品生命周期的投入期，这个阶段要将促销重点放在提高产品知名度和扩大市场占有份额上，针对不同的目标旅客和不同的定位产品，综合采用广告促销、人员推销、公共关系等方法吸引更多的消费群体；对于已经运行一段时间的属于成长期和成熟期的运输产品，应重视内在质量的提升，利用广告加强对产品特色与优势的宣传，打造精品、创出品牌。

2.4提高旅客运输的服务质量

沈阳铁路局应针对上车前、运行中和下车后旅客对运输服务的不同需求特点，创新服务形式，提升服务质量。例如，加强对客运人员职业素质和业务能力的培养，通过耐心细致解答旅客咨询问题，消除旅客出行的忐忑感；进一步改善旅客的候车环境，让旅客有在家般的舒适温馨感觉；从旅客的角度出发，对于距离市中心较远、车站与市内交通衔接还不到位、立体化交通网络还不尽完善的高速铁路车站，铁路局可以通过开行往返于车站和市区、专门接送上下车旅客的班车加以解决，旅客凭票可以免费乘车、接送亲友的人购票乘车。这样，既可以解决市民乘车不便的烦恼，又可以起到很好的宣传效应，提高企业的美誉度。

3　结束语

目前国家的宏观政策、区域经济和人口的发展变化有利于沈阳铁路局拓展旅客运输市场，由于铁路与公路、航空运输在营销观念、营销意识、营销手段上存在差距，还缺乏主动参与市场竞争的积极性。因此，为扩大旅客运输市场占有份额，沈阳铁路局应通过开发客运新产品、优化调整线路布局、强化市场营销意识、提高旅客运输服务质量，不断增加铁路旅客运输市场的竞争力。

[1] 辽宁省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要[N]. 辽宁日报，2016-03-23(09).

[2] 王新越. 我国旅游化与城镇化互动协调发展研究[D]. 青岛：中国海洋大学，2014. WANG Xin-yue. Research on the Interactive CoordinationDevelopment of Touristization and Urbanization in China[D]. Qingdao：Ocean University of China，2014.

[3] 辽宁省统计局. 二〇一四年辽宁省国民经济和社会发展统计公报[N]. 辽宁日报，2015-03-01(02).

[4] 吉林省统计局. 吉林省 2014年国民经济和社会发展统计公报[N]. 吉林日报，2015-03-20(05).

[5] 纪鸿濛. 高速铁路客运需求分析与客运量预测研究[D]. 北京：北京交通大学，2015. JI Hong-meng. Passenger Demand Analysis and Passenger Volume Predict of High-speed Rail[D]. Beijing：Beijing Jiaotong University，2015.

[6] 冯俊杰. 沈阳铁路局客运市场环境 SWOT 分析[J]. 哈尔滨铁道科技，2013(3)：13-14.

[7] 赵 岚. 铁路运输市场营销[M]. 北京：中国铁道出版社，2007.

[8] 廖汉洲. 呼和浩特铁路局客货运输营销战略分析[D]. 长沙：中南大学，2012. LIAO Han-zhou. Marketing Development Strategy on Passenger and Freight of Hohhot Railway Bureau[D]. Changsha：Central South University，2012.

责任编辑：何 莹

Analysis on Countermeasures of Passenger Transportation Market by Shenyang Railway Administration

Taking Shenyang Railway Administration as an example, this paper analyzes the opportunities of passenger transportation market of Shenyang Railway Administration from these aspects such as sustainable development of tourism, change of population structure, improvement of living standard of the residents and acceleration of urbanization process. Combining with analysis on competitiveness of passenger transportation market, the paper analyzes the existing problems from the aspects of imperfect railway marketing and low quality of passenger transportation service, and puts forward countermeasures of passenger transportation market by Shenyang Railway Administration, such as developing new passenger transportation products which satisfying the demand of passenger, constructing new lines which promoting competitiveness, developing targeted and differential promotional activities and increasing service quality of passenger transportation, so as to provide foundation for increasing competitiveness of passenger transportation market by Shenyang Railway Administration.

Shenyang Railway Administration; Passenger Transportation Market; Countermeasure

1003-1421(2016)06-0065-04

U293.1

B

10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2016.06.13

2015-12-24

2016-02-17

沈阳铁路局科技研究开发重点课题 (2015Z05)