具有AEB系统和被动安全组件的行人保护系统评估

具有AEB系统和被动安全组件的行人保护系统评估

研究了安装在汽车上用于保护行人的自动紧急制动（AEB）系统的作用，并在此基础上评估行人保护系统和被动安全组件降低伤亡成本的数量，即开发相应的方法以估计行人受伤的预期社会成本。假设目标人群中的所有行人都受评估车辆的影响，并考虑车辆AEB系统的减速影响，及车辆前部结构产生的被动安全保护影响。在AEB系统试验中，利用测得的速度降低量确定目标人群中每位行人受到影响的车速。利用欧洲新车评估计划中行人撞击测试和损伤风险曲线的结果，计算每次撞击的损伤概率。利用“伤害”类型成本将损伤概率转换成成本，并计算这些成本的总和。使用来自德国和英国的事故数据库和估计的AEB系统作用两方面确定不同成本的加权因子。将评估汽车的成本与参考车辆的成本进行比较。

试验发现，安装AEB系统能够降低人员伤亡伤害成本，其与被动安全评估降低人员伤亡伤害成本接近。由于评估受天窗和风窗玻璃区域提供的头部保护影响，因此采用一个假想的A柱安全气囊进行分析能够大大降低总体伤亡成本。

该方法的主要限制是在于简单安全因子的使用，在校准期间使用了假设，不能根据撞击试验（使用的假人只有头模、腿模和上臂模）评估受伤者的身体部位（如胸部）和其它事故伤害（如由地面撞击造成的伤害）。而伤害成本直接与由撞击试验评估的伤员受伤程度有关（如头部、大腿和小腿受伤）。校准结果表明，受伤部位只有头部、大腿和小腿的这种假设有效，并不会影响该方法做出的评估。

刊名：Traffic Injury Prevention（英）

刊期：2015年第16期

作者：Mervyn Edwards et al

编译：赵唤