集成行人保护系统的安全性研究

集成行人保护系统的安全性研究

基于仿真开发了一种用于评估集成的行人保护系统（IPPS）有效性的方法。该IPPS系统包括了保护行人的主动和被动安全系统，如行人预警信息系统（PWIS）、主动的发动机罩升降系统（AHLS）和行人的安全气囊系统（PAS）。采用了驾驶模型仿真和有限元仿真两种仿真方法。驾驶模拟器被用来获取碰撞速度，当PWIS工作时，这是评估驾驶行为的一个重要参数。并且，应用了有限元仿真中重要的模拟器，利用LS-DYNA来模拟在车辆-行人碰撞过程中行人在发动机罩上受到的冲击。头部损伤指标（HIC）是LS-DYNA的仿真结果，是被动安全系统评价中的主要参数。不同碰撞速度和头部损伤指标下的行人死亡概率通过统计分析来量化估计IPPS的安全性。仿真结果表明，IPPS能够使在乱穿马路和路边上的行人死亡概率减少约90%。这项研究结果可为促进各种行人安全保护系统技术的发展提供依据。

采用一个更加逼真的驾驶模拟器进行仿真试验。除了PWIS的场景，仿真中还需要考虑其它类型的行人与车辆的碰撞。同时，需要更多的模拟参与者（包括老年和女性驾驶员），以及将各种类型车辆（如载货汽车和客车）用于分析行人头部冲击的模拟试验中。此外，还需要收集和分析行人碰撞的数据。

刊名：International Journal of Automotive Technology（英）

刊期：2016年第3期

作者：S.Choi et al

编译：杨昆