电气化、车辆尺寸和轻量化对轻型车辆碳排放的影响



电气化、车辆尺寸和轻量化对轻型车辆碳排放的影响

轻型车辆大都采用内燃机，且过度使用钢铁材料。因此，进行了降低石油消耗和温室气体排放替代方案的研究。替代方案包括高效率传动系统、低温室效应气体排放替代燃料和传动系统、减轻整车质量、降低空气阻力、适当调整车辆性能期望值、实现环保驾驶、增加车辆搭载人数、换挡模式和基础设施管理等。此外，政府间气候变化专门委员会认为，使用低碳密度燃料、减小车辆能量密度、模式化换挡和尽量减少出行可以降低客运行业燃料转化为动力（即“油箱到车轮”）过程中排放的温室气体总量。进取型或者持续的减排政策对于控制未来碳排放增量必不可少，而降低能量消耗科学技术成为显著降低温室气体排放的唯一途径。此外，运输行业电气化可以有效降低石油依赖和碳排放，而低碳能源的使用和制氢技术可避免将碳排放转移到燃料制造过程。整车质量减轻10％可以分别降低内燃机汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和燃料电池混合动力汽车7.0％、6.3％、5.0％、3.3％的燃料消耗，而汽车轻量化可以通过使用轻量化材料和减小车辆尺寸来实现。以电力传动汽车替代传统化石燃料驱动可以有效改变轻型车辆能量消耗、碳排放和成本。

采用量化方法评价传动系统电气化、车辆尺寸减小和轻量化材料使用对轻型车辆能量消耗、碳排放和成本的影响，从而有助于政府间气候变化专门委员会量化电气化和氢燃料的减排潜力。

刊名：Energy（英）

刊期：2015年第93卷

作者：Juan C et al

编译：王琳琳