基于CAE与测试相结合开发方法的商用车NVH性能研究



基于CAE与测试相结合开发方法的商用车NVH性能研究

如果在车辆开发后期因NVH问题而改变设计，则会使车辆开发成本大幅增加。因此，应该在设计初始阶段就解决NVH问题，以避免车辆结构的重大改变和后期车辆整体性能的变化。采用先进的测试方法结合计算机辅助工程（CAE）分析工具以实现整车NVH目标是一个可行的方法。

采用CAE和测试相结合的方法，研究了如何对低频NVH性能进行评价，以及重型商用车的改进方法。为实现更好的NVH性能，需要设定整车NVH目标，并将其细化为每个系统和子系统的目标。CAE分析与测试相结合的方法可以对有限元建模过程和方法进行验证，并根据整车NVH目标对设计进行优化。

基于CAE和测试相结合方法，对整车低频NVH性能进行细化，开发出系统的方法并将其应用到实际案例中。研究得出以下结论。

（1）车架与车身接合点处的局部动刚度、结构传递函数和振动-噪声传递函数的目标是从整车NVH目标中分解和定义出来的，并由以对标车为基准的数据库确定。

（2）CAE与测试相结合建立起模态/动态刚度、传递函数的目标基准。

（3）基于目标子系统/系统模态图、动态刚度和传递函数响应，以及整车振动和噪声的根本原因分析（RCA）结果，设计结构的修改方向。

（4）模态影响、仪表板声学影响分析、源路径接收分析、传递路径分析，是RCA技术在整车NVH响应分析中的应用，可用以分析响应与目标存在差距的原因。

（5）通过建立CAE和测试相结合方法，开发出了整车校准有限元模型。

Vijay Antony John Britto et al. SAE 2013-01-1006.

编译：张永赫