库尔勒站信号过渡联锁设计

李钰龙

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043）

库尔勒站信号过渡联锁设计

李钰龙

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043）

摘要：本文针对既有库尔勒站进行信号过渡联锁设计，在保证运输能力的同时，最大限度地节省了投资，现场运用效果良好。

信号；联锁；过渡；设计

1.概况

既有库尔勒车站位于巴音郭楞蒙古自治州州府库尔勒市东北角，信号联锁制式为6502电气集中，与相邻车站按半自动闭塞方式行车。库尔勒站是南疆铁路线上极为重要的车站之一，主要承担牵引机车换乘检修，货物列车解编、重组，旅客乘降等任务，是南疆地区重要的枢纽车站之一。新设计的库尔勒站型为横列式一级3场，包括：上行到发场、下行到发场、驼峰头部和驼峰尾部。各场新建计算机联锁系统，库尔勒站上行、下行到发场分别设置独立的信号联锁系统，两场之间按“场间联系”设计，通过1/3#、2#道岔实现列车在两场间的进出，1/3#、2#纳入下行到发场信号联锁系统控制。新设计下行到发场在既有库尔勒站的基础上改建而成，主要承担旅客列车运行、货物列车运行等作业任务，站场内设有供旅客乘降的站台，信号专业新设室内、外设备，新建信号机械室和信号计算机房，既有库尔勒站运转室作为下行到发场运转室利旧使用。新设计上行到发场为新建场，设有机车整备场，主要以货物列车运行作业为主，无客运作业，不具备旅客乘降条件。

图1　库尔勒站过渡平面示意图

2.存在的问题

根据站改施工方案，既有库尔勒站站改期间需停用部分股道，且停用时间长，由此将影响该站旅客和货物运输作业能力。既有库尔勒站作为南疆地区最大的枢纽车站，承担着南疆地区铁路运输的重要任务，客运能力的下降，将影响南疆地区人们的出行，造成一定的社会不良影响，而货物运输能力的降低，将直接导致站改当年铁路运输收益的减少，同时影响到当地矿产、农副产品的外运工作，制约当地经济的发展。

3.过渡方案的确定

为保证既有库尔勒站站改施工期间旅客和货物运输作业能力不受影响，考虑在既有库尔勒站站改施工前先进行过渡。过渡的原则：（1）不影响目前运输能力；（2）最大限度地结合正式工程，做到“永临结合”，减少废弃工程，节省过渡投资。在站改工程开始施工前，提前开通使用新设计的上行到发场，承担既有库尔勒站站改过渡期间的货物运输任务；站改期间，既有库尔勒站仅承担旅客运输任务，完成旅客在该站的乘降。为此1/3#、2#道岔及库尔勒站新建上行到发场需先期过渡开通。考虑到库尔勒站下行到发场站改时与运输之间交叉干扰的因素，在过渡期间，新设计下行到发场计算机联锁系统暂不开通，新设一套计算机联锁设备，用于新设计的1/3#、2#道岔，上、下行进站信号机，总出站信号机及其相关的轨道电路的控制。

4.信号过渡联锁设计

4.1 联锁设备

过渡期间新设一套过渡用计算机联锁设备（利用南疆吐库二线改造工程尚未实施车站的联锁设备，无须单独采购），设于新建的库尔勒下行到发场信号机械内，先行开通使用下行到发场联锁设备1/3#、2#道岔，XF、S、SF、SZ1、SZ3、XZ2、XZ4信号机，1DG、3DG、1/103G1、1/103G2、2DG、2/108G1、2/108G2轨道电路设备，下行到发场其他信号设备暂不开通。库尔勒站与相邻站的半自动闭塞由过渡用计算机联锁办理。过渡联锁系统与上行到发场联锁系统、既有库尔勒站联锁系统间按场间联系处理，相互传送轨道电路占用，信号机开放等场间联系条件，保证站内行车安全。

4.2 信号机

XF、S、SF、SZ1、SZ3、XZ2、XZ4信号机的位置、机构、控制电缆等，按下行到发场正式工程实施到位。SZ1、SZ3封闭黄灯使用。既有库尔勒站进站信号机更改为接车进路信号机，发车信号机更改为发车进路信号机。

4.3 转辙设备

1/3#、2#道岔的位置、转辙设备、控制电缆等，按下行到发场正式工程实施到位。

4.4 轨道电路

1DG、3DG、1/103G1、1/103G2、2DG、2/108G1、2/108G2轨道电路的设备、箱盒位置、控制电缆等，按下行到发场正式工程实施到位。

4.5 电源屏

过渡期间新设一套过渡用信号车站电源屏（利用南疆吐库二线改造工程尚未实施车站的信号电源屏，无须单独采购），设于新建的库尔勒下行到发场信号机械内。

4.6 控制方式

新设的过渡联锁控制设备设于既有库尔勒站运转室内，由值班员统一控制过渡联锁和既有联锁设备。

结语

新设的信号过渡联锁系统开通使用后，保证既有库尔勒站在站改施工期间的运输能力，达到了预期的目的。同时最大限度地利用正式工程的室外设备、箱盒及电缆，借用未开通车站的联锁设备、电源屏，节省了过渡投资。随着铁路运输的发展，车站规模逐渐扩大，许多大型车站发展成为枢纽站，过渡施工与运输间的矛盾也就体现出来，库尔勒站的信号过渡方式为大型车站过渡设计开拓了另一种思路。

[1] TB10007-2006，铁路信号设计规范[S].

[2] TB10071-2000，铁路信号站内联锁设计规范[S].

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